Jaguar XF Test Drive desde 2007 sedan
Jaguar XF de 3 050 000 Rub.
Apesar de tudo, as vendas do lendário Jaguar no mercado russo continuam a crescer. Recentemente, a empresa britânica demonstrou dois novos motores instalados em versões carregadas do Jaguar XF e XK E quanto a diesel?
Depois de passar a mesma rota, você involuntariamente começa a comparar o diesel com a gasolina. Por que não? Uma pequena diferença na dinâmica é sentida. De acordo com o passaporte, o diesel a diesel ganha cem por 6,4 s, o que é apenas 0,7 s mais lento que a versão da gasolina. Mas o momento louco, acessível a partir do fundo, compensa a diferença de aceleração e poder. Na altura e nível de isolamento de ruído do salão, que esconde completamente as notas do trator características do diesel. Portanto, é difícil distinguir o diesel de sua versão gasolina. Mas e se você olhar de um ponto de vista pragmático, o que escolher? Bem, é claro, a gasolina é sólida e o combustível de alta qualidade pode ser encontrado até longe das megacidades. Mas os motores a diesel estão ganhando cada vez mais popularidade entre os clientes russos. Na Europa, tudo já está em um motor a diesel, é hora de nos puxarmos. Mas você não conseguirá nada sozinho, precisa de números. Com uma perda de aceleração para 100 km/h apenas 0,7 s, o diesel é caracterizado por uma alta economia de combustível de 9,5 litros de combustível por 100 km no modo urbano. Enquanto nos mesmos 100 km, um motor a gasolina exigirá 17,3 litros de combustível. E esses são dados de passaporte, o consumo real de combustível será um par de litros a mais. A diferença de preço também deve atrair o comprador. O valor básico da gasolina é de 3 050.000 rublos, enquanto para um motor a diesel 2.300.000 rublos. E a versão superior com um motor a diesel custará 2.590.000 rublos.
Após a apresentação da versão carregada do XF R e XK R, com um mecanismo de compressor de 5 liners, a Jaguar apresentou a versão atmosférica deste motor. A novidade substituirá a unidade por um volume de 4,2 litros. O coração de um carro que corresponde às economias do Euro 5, literalmente
repleto de tecnologias modernas. Vale a pena destacar a injeção direta de combustível e o sistema de controle da fase de distribuição de gás. Comparado a uma opção de 4,2 -Fraud, um motor de 5frail tornou -se mais poderoso em 29%. Ele distribui 385 litros. p., e o torque é de 515 nm. O primeiro em que o novo motor foi testado foi o sedan XF. Com o lançamento do motor do painel, a arruela de controle de trabalho está saindo e os desvios de controle climático estão abertos sem problemas.
Para o teste do novo motor, os organizadores pegaram o local ideal para os caminhos sinuosos perto de Nice. A primeira coisa que você percebe durante o movimento é uma reação instantânea à pressão do pedal do acelerador. Além disso, a aceleração passa suavemente, mas intensivamente. De muitas maneiras, esse é o mérito de uma caixa ZF processada. Os engenheiros fizeram alterações no algoritmo do trabalho do Partido Comunista. Os programas são alterados instantaneamente, não há empurrões ao mesmo tempo, o Royal Comfort é preservado.
Com um novo motor XF, ele tem excelente dinâmica. 5,7 s após o início da seta do velocímetro atingir 100 km/h. Nesse caso, a velocidade máxima é limitada a 250 km/h. O sistema de estabilização não disconnectado garante de maneira confiável o motorista dos erros, e os amortecedores controlados eletronicamente permitem configurar a suspensão para o estilo de direção.
Nos serpentes da montanha, se você apertar a suspensão com as configurações e colocar o motor no modo esportivo o máximo possível, o XF lembra muito um carro esportivo. Você esquece que está dirigindo um sedan de luxo.
Perevlov no compartimento XK, cujo corpo é feito de alumínio, a mesma rota conseguiu dirigir ainda mais rapidamente. O compartimento é mais difícil que o sedan. O resultado foi mais reações agudas no volante e no acelerador. O sistema de escape preenche o cockpit com um som esportivo nobre que aparece na velocidade máxima. Mas não apenas o motor dos motores será reabastecido com um motor a gasolina. Outra novidade do motor a diesel 3.0, cuja singularidade pela primeira vez para o motor com a localização do cilindro em forma de V é usada turbo de sequência paralela. Duas turbinas de baixa e alta pressão funcionam no motor. Um adiciona o momento em baixas velocidades, a outra em alta. Como resultado, já em 2000 min-1, o momento atinge um máximo de 600 nm! Graças a essas configurações e ao design do motor como um todo, o diesel pode se orgulhar de um consumo de combustível muito baixo e uma tração incrível em toda a faixa de velocidade.
Especificações
Mark e modelo Jaguar XF
Dimensões 4961x1877x1460 mm
O motor é gasolina, 5000 cm3, 385 litros. S./6500 min--1
Auth.
Dinâmica 250 km/h; 8,1 s a 100 km/h
Concorrentes MB E-Class, BMW 5-Series, Lexus GS, Audi A6
Vantagens e desvantagens
+ Manuseio previsível, freios eficazes, interior confortável.
Algum ruído do motor, preço alto, baixa economia de combustível.
Dirigindo
O Jaguar XF permite que você se mova com o máximo conforto e nos esportes rapidamente, graças às configurações de suspensão.
Salão
O salão é luxuoso com materiais, enquanto a ergonomia está no topo. Os órgãos governamentais sensoriais ficam agradavelmente surpresos.
Conforto
O Jaguar XF refere -se a marcas de luxo e dá conforto real.
Segurança
Todo o Jaguar é distinguido por um alto grau de segurança passiva e ativa.
Preço
O luxo sempre esteve disponível apenas para os escolhidos.
Autor: Sergey Krestov
