Test drive Jaguar XF desde 2007 sedan

Arquivo X.

A velocidade máxima do novo Jaguar XF, de acordo com minhas observações, é 100-120 jpg / hora. Ou tiff / hora. Eu não sei, em qual formato de jipes, tiffs ou bits estão removendo violadores de alta velocidade nas autobahns da Riviera. Pode ser empurrado mesmo no velho filme antigo. Mas sei que o número de tais fotos no portfólio Lihacha é limitado apenas pelo número de câmeras nas estradas. E também sei com certeza que logo a polícia francesa gananciosa será enviada ao editor e algumas fotos com minha imunidade confusa da fisiognomia no anexo das penalidades com a quantidade desagradável para pagar.
O proprietário de Jaguar XF deixou o bolso, como dizem no cinema americano, não pode e não deve estar vazio nunca. E aos radianos, e para policiais, e multas ele deve estar preparado tão moral e financeiramente. Quer andar neste carro e passear. Jaguar, parece que eles realmente não entendem o que a besta eles lançaram para a vontade. E por que, em geral, este disfarce sob um sedan moderado e limpo tão imprudente e um carro de motorista, para o qual, obviamente, o transplante de motores de XK não podia passar em vão. E se o transplante de coração de XK Rindzhrow ainda pode ser solidicamente argumentado, a mesma operação em relação ao novo sedan é a menor provocação de água.
Provoca o público principal do negócio do XF-Ohm, ninguém, é claro, não está indo. Parte deste público com gosto ainda escolherá um XJ mais espaçoso e representativo. Parte do público sem gosto, mas com os conceitos de disciplina corporativa ou simplesmente com os conceitos, comprará o que está na tendência russa eterna. Isto é, algo ampúreo e preto. Então Jaguar XF é uma diversão de jovens quando a frieza (manifestada neste caso é apenas na quantidade de HP) e as coisas engraçadas se sobrepõem a outras vantagens: funcional, operacional ou imagem.
Xf é legal. Mesmo com um carro motor de 3 litros, passeios de motor rápido o suficiente para surpreender os outros e surpreender a si mesmo. O volante de três falsas, que faz um pouco mais de duas e meias revoluções da parada até a parada, pétalas de caixa de engrenagens, o modo de esporte já é suficiente para um aventurismo saudável. Note, no entanto, que a sensação de risco no XF aumenta não diretamente proporcional à velocidade, mas em alguma progressão negativa. Também desempenha um papel e melhor do que qualquer outro Jaguar serial, aerodinâmica (0,29 cx). Mas é importante que o XF tenha a propriedade característica do sólido automotivo para envolver o rápido quilômetro - relógio com um corpo denso (XF é de 25 os tipos de aço e os mais duráveis \u200b\u200bna classe), suspensão durável e bons materiais de acabamento: couro de softgrain não perfurado natural, alumínio, tungstênio, árvore de cetim americana e fibra tecnológica Morzine.
Xf com V8 atmosférica comum (300 hp), e ainda mais, com o oito, que tem super pacote e 420 cavalos, inevitavelmente forçará o motorista a conduzir uma revisão de pontos de vista para os limites de suas capacidades. Não é de admirar que a versão superalimentada no túnel exista uma chave especial com uma imagem de uma bandeira de corrida xadrez. Transporte por esta bandeira, desconecte o sistema de estabilidade DSC completamente e remova a responsabilidade do fabricante para sua loucura.
XF é legal, mas mais importante, é legal. É como um iPhone, para o qual não lamento jogar fora ou empurrar a fé barata e a verdade que serviram a Siemens, a Nokia sem problemas ou mesmo fresca Vert. Aqueles que vieram com XF, grandes prazos de marketing, que conhecem a psicologia dos meninos modernos da idade de Balzakovsky, pelo qual é a principal coisa que o chip era.
Por exemplo: na configuração básica da máquina iPod. O que não é uma merda? Mesmo isso teria o suficiente para uma promoção de publicidade energética. Mas muitos chips têm muito (em parte, a propósito, graças à Apple, cujos especialistas participaram do desenvolvimento de um programa e exibição interior). Eles, chips, naturalmente e logicamente para o motorista XF se gabar primeiro. A chave não-contato - invisível no bolso e a falta da fechadura de ignição ainda ontem parecia algo tão fantástico quanto o bombardeiro F-117 Stealth Fighter. Hoje, o F-117 é enviado para o hangar de besta empoeirado, e a chave invisível está no consumo, mais precisamente em modelos completamente orçamentários, de baixo custo. Em XF, a penetração no salão sem mãos não é surpresa não mais do que a resposta independente do castelo inglês do apartamento. Programa de Atração Real para o usuário começa quando ele clica no botão Start Motor Start. Uma comparação deste botão com um desfibrilador não é inteiramente correta, mas pede uma string. O carro depois que ela pressiona vem à vida, o próprio botão é derramado com uma cor escarlate saudável e começa a pulsar quase no tato com o coração do motorista. Outra imprensa no botão e tudo ao redor da escala de dispositivos, uma poeira no túnel, o espaço ao redor das maçanetas da porta é pintado no fósforo azul. Nem dê nenhum telefone celular. O motor começa a trabalhar em pleno potência. Os plugues sobre as narinas de ventilação, girando em torno de seu eixo, se escondem em sua profundidade, o carro respira suavemente e livremente.
Sob a mão direita no túnel central, surge um peneno mágico, que permaneceu a partir da alavanca de engrenagem. Phantom Reflex Pegue a alavanca para alternar ou colocar o carro no estacionamento, por um tempo perseguirá o usuário. Mas os designers, de acordo com eles, suavizaram a dor da perda desse corpo. E o próprio painel, onde novos controles estão localizados, devem anexar as associações correspondentes. Passe o dedo ao longo da linha da curva deste painel, eu quebrei a apresentação um dos criadores, e você obter um interruptor entre a segunda e terceira transmissão. Sábio, mas convence. Quanto à mais nova caixa de câmbio, o motorista não gastará muito tempo para dominar a arruela do J-Drive. Todas as manipulações com a tradução em P, R, N, D são incríveis extraordinárias. Uma pequena dificuldade pode ocorrer apenas com a transição para o modo esportivo, se, é claro, não conheça o pequeno truque da lavadora seletora antes de virar de D a S, você precisa pressionar ligeiramente.
Outro tipo de truque no espírito de romances de espionagem. O estranho nunca abre a caixa de luvas na cabine, porque esta cotovia é um segredo. E apenas uma bomba aleatória no alvo desenhado no painel este segredo revela. Os sensores do sensor também são equipados com pamuffers de luz frontal suficientemente light toque, para ligar a luz. A falta de botões extras é um dos principais princípios ergonômicos, segundo a qual o local de trabalho do motorista é organizado e, aparentemente, a chave para o fato de que o motorista no XF é o melhor espaço pessoal de 9 litros da turma. Aparte ele influenciou a decisão de lixo recorde de remover do olho. Para baixo com o ajuste do aquecimento do assento, eu não sei. No entanto, em XF, as funções úteis de aquecimento e ventilação do quinto ponto devem agora ser assinadas no menu Touch Screen na seção de controle de clima.
O fato de que Jaguar XF é um projeto de designer completamente óbvio, até mesmo um fabricante reconhece o fabricante que quase completamente oprimiu o carro no depósito da jovem equipe de pessoas criativas. E não se surpreenda que até mesmo informações sobre como encontrar o carro de outra pessoa na zona cega não é servido aqui usando flashes de luz banal (tanto no Audi Q7 ou Volvo S80), quanto com a ajuda dos ícones na forma de uma máquina de par. Suas imagens aparecem como na tela do computador diretamente na lateral dos espelhos laterais. Também vale a pena que seja jovem Jaguarovskaya Schapan que levantou no projeto XF tão amado pelo fabricante de equipamentos de áudio Bowers & Wilkins. Assim, dando os donos de Jaguar XF outra razão para a junção. Na verdade, não havia nenhum som de dumping íngreme em qualquer carro serial.

Resumos ao mesmo tempo
1: Na publicidade, o XF não é tantos trechos - este carro pode quase tudo o que o verdadeiro gato deve ser capaz.
2: Jaguar XF é equipado com sistema de proteção de pedestres anti-Kiryanov. O capô XF funciona automaticamente e como um travesseiro suaviza o golpe.
3: Os elementos obrigatórios do iPod e USB do sistema de infotainment são sincronizados e controlados através da tela de toque do veículo.
4: Suspensão pneumática com o nome do orador Gatos e ajuste automático da rigidez dos amortecedores permitem que o XF corra suavemente ao longo da estrada.
Jaguar XF.
Enginev6 - V8 S / C
Volume de trabalho (L) 2968 - 4196
Poder (l. Com. Em RPM) 240 a 6800 - 420 a 6250
Momento (NM a RPM) 293 a 4100 - 560 a 3500
Tração Traseira
Caixa de engrenagens automática de 6 velocidades
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4960/1877/2047
Peso total (kg) 2215 - 2330
Velocidade máxima (km / h) 237 - 250
Aceleração a 100 km / h (c) 8,35,5
Consumo de Combustível, Médio (l / 100 km) 10.8 - 12.6
Preço em Moscou (RUB) 1 865 000 - 3 130 000
Texto: Hassan Ganiev
Foto: Jaguar Cars Ltd.
 

Uma fonte: "Piloto automático"