Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 Sedan

Hangva está em um Rosti

Com o início da assembléia na Rússia, o principal cartão Trump desta máquina, o preço baixo com equipamento generoso se tornou ainda mais significativo.
 



O desejo por coreano
Nossos doces coreanos são completamente desconhecidos para nós. Sobre cenouras agudas e até cães comestíveis são muito mais conhecidos. Na Rússia, há o suficiente de outras prateleiras em abundância. Sim, vá para seus especialistas em culinária da Rostov realizaram o lançamento de Hangva, a sobremesa coreana original. A composição do prato é mais fácil do que o nabo cozido no vapor assado na massa frutas secas com mel. No sul da Rússia, não há problemas com um ou outro ou o terceiro. A doçura coreana no Rostov é barata e saborosa. E lucrativo, eles dizem.
 

A ironia do destino aqui, na região de Rostov, adotou a produção de outro prato coreano. Por três anos, o Hyunde-Monata em nosso mercado ganhou a glória de um dos sedãs de médio porte mais acessíveis. E com o passaporte russo, tornou -se ainda mais barato. Mas somente ao receber as chaves de uma das primeiras Sonata Taganrog, admito, eu não esperava que eu recebesse um boato particularmente.
 



Estou atormentado por vagas dúvidas
Sim, é claro, juntamente com a placa feita na Rússia, a Sonata recebeu a mais acessível da classe média. Mas, surpreendentemente, a julgar pela Avenida Adicional, ela também manteve a generosidade do equipamento. Bom barato, como se, não acontecesse. É assim? É por isso que, como disse o herói de Yakovlev na famosa comédia, eu estava atormentado por vagas dúvidas. Quando a maioria das máquinas da classe de golfe está perto de US $ 20 mil, pode haver um carro grande de pleno dinheiro pelo mesmo dinheiro? Quem não tentou nada mais doce que as cenouras, tudo fica claro com elas. Mas entre minhas virtudes, a ignorância da comida nunca se relaciona. E a vida ensinou que as delícias sempre não são baratas.
 

E aqui está um carro novo, um concorrente do Mazde-6, Vectra, Mondeo, está equipado com cadeiras de couro, controle climático, janelas elétricas e espelhos aquecidos e até um computador e rádio a bordo. E para todos por esses US $ 19.950. Sim, isso não acontece assim! Seus rivais em tal configuração são de US $ 79 mil a mais. Acontece que acontece.
 

Meu ceticismo desapareceu gradualmente, enquanto eu olhava meticulosamente para a linha arrumada na pele dos assentos e instantaneamente descobri o cenário do controle climático. Também ficou surpreso que o carro assado pelos construtores de automóveis russos como uma qualidade, ao que parece, até ... venceu! Eu não conheci painéis de salão tão claramente ajustados, mesmo em coreanos mais caros.
 



Razoável e suficiente
Obviamente, por suficiência razoável, alguém poderia fazer com um salão de tecido e um ar condicionado comum (a propósito, também deixar o portão Tagaz a um preço de US $ 17.580). Mas o condomínio de condomínio em duas acusações o suportará com um resfriado, e o tecido, não coberto de tampas, ficará rapidamente isolado e ficará sujo. A pele, embora não seja uma nappa cara, mas algo como a ternura da vitela, de qualquer maneira, é muito mais prática e mais bonita que o tecido cinza. Outra surpresa de madeira. Posso viver sem ela? Fácil de. Apenas uma centelha de conforto, embora criada por plástico pintado sólido, desaparecerá imediatamente.
 

No entanto, o pick -up que morava em mim encontrou um motivo para se virar. A coluna de direção ajustável apenas em altura, o painel sem rosto, a pele escorregadia no volante, o controle desconfortável do computador a bordo, brilhante que o broche no bico da quarenta effeição, o rádio no console marrom-cinza, Essas desvantagens dos sonatas interiores são imediatamente perceptíveis.
 

Mas, depois de um jantar saudável com uma sobremesa, você começará a culpar o cozinheiro que a rosa no bolo não era tão requintada?
 

Deixe o computador enferrujar, a capacidade de saber sobre a quantidade exata de quilômetros antes de reabastecer ainda é muito mais importante do que o fato de que, para controlar o computador, você precisa enfiar a mão no botão no arrumado. Os mostradores simples, mas bem legíveis, acabam sendo muito mais visíveis, às vezes brilhando e brilhando, como uma árvore de Natal, escudos de outros concorrentes mais modernos. E a aparência do rádio entra no terceiro plano após os sons suculentos do quarteto de alto -falantes.

 

Nós e unidades vêm da Coréia do Sul em recipientes e, em Tagaz, eles são coletados em um único inteiro

O sistema anti -boom desativado (botão TCS) está em todas as máquinas de configuração GLS

O travesseiro é ajustável em altura e ângulo de inclinação
  
A escotilha do tanque de gás e a tampa do porta

Alto -falantes de frequência média e loops do padrão isofix para anexar os assentos infantis são montados na prateleira traseira

Entre os bancos da frente, há um espaçoso apoio de dois braços
   
Nesse sofá, dois são espaçosos, mas grossos demais as partes superiores da parte traseira dos bancos da frente interferirão com os altos.




Além disso
E no sentido de pão de gengibre, e no sentido de tamanho. Certamente, em Hyunde, você planeja transferir da aula de carro abaixo. O respeito puramente russo por carros grandes parecerá imediatamente. Sonata do nariz à cauda é de 4,75 metros impressionantes. E de que nariz! Aqui está a principal decoração da frequência da grade do radiador embrulhada no Chrome e os faróis semelhantes à classe C Stuttgart. Na escuridão, são garantidos que esses holofotes forneçam ao proprietário de Hyunde uma parte de prestígio, embora destinada a um carro completamente diferente. A cauda que cai alimentos à la aristocrata Jaguar-s. Além disso, todos esses empréstimos óbvios não parecem engraçados, especialmente depois de entender que o carro é tão sólido de natureza.
 

Um começo confiante, um conjunto quase silencioso de velocidade e suavidade cativante. Classe! Trampers, buracos no asfalto, inevitável cidade e agitação da cidade tudo isso está por trás da parede do conforto. Sua fundação engoliu perfeitamente vieses na frente e a suspensão traseira de folhas múltiplas com amortecedores de gás e pneus muito silenciosos. Todo o design para maior sobrevivência em nossos buracos é fortalecido por outros em comparação com a modificação européia por blocos silenciosos e molas.
 

Mas para a simbiose de equipamentos esticados no CP, um amador de direção rápida, teve que se acostumar. Aconteceu que a condição necessária para a vida em harmonia com a sonata é um hábito um pouco possível para exercer uma alavanca do CP.
 

Por exemplo, o terceiro carro tem uma sorte com confiança aos 30 anos e, por 100 km/h, o motor excederá apenas 4000 rpm. Fora da cidade, tendo tentado as capacidades marginais dessa simbiose, descobri que, sem mudar, você pode ir para 140. Mas, é claro, com esse bullying, o motor não é de forma alguma silencioso. Mas sua elasticidade é um depósito real para aqueles que estão acostumados a viajar com calma.
 

No quinto, a estrada vai subir, e o carro não apenas não perde velocidade, mas também sob o gás, embora lentamente, continue com confiança acelera. Com essa disposição, o Conselho nas instruções do passeio não é superior a 3/4 do máximo (6500 rpm) A chave para a economificalidade, rapidamente comecei a perceber como um guia de ação. Aconteceu que o carro que não havia passado em média 10,2 litros por cem. Para 133 forças, um excelente resultado.
 

Apenas nenhum esporte. Sim, há também uma reserva de energia em 150. Mas já em 140 acúmulo vertical em aplicações gratuitas para muitas estradas russas de ondas suaves no asfalto involuntariamente, a perder velocidade. Onde muitos concorrentes de Hyunde resolvem facilmente irregularidades, Sonata se comporta como um irmão sangrento de impor americanos ou Volga. E após as primeiras curvas fechadas, o desejo de prejudicar completamente os rolos assustadores e um volante não informativo. Em tais modos Hyunde, que o estaleiro, que foi forçado a correr alguns quilômetros com barreiras.
 



Saboroso não significa caro
Isso é um séria menos para a maioria dos futuros proprietários de Sonata? Eu não acho. Afinal, esses mais provavelmente farão com que as pessoas da família frequentemente vão ao país. A validade da Sonata vencerá facilmente a diminuição oportuna na velocidade antes de girar e o acúmulo vertical na rodovia pelo cumprimento elementar das regras de trânsito. São eles, sem pagar demais para os presentes europeus mais populares que poderemos obter um carro grande e muito confortável pelo melhor preço. Afinal, o Kaliningrado Magentis-2.0, que antes era mais acessível, que é essencialmente entregue a Sonata anterior com o emblema do Kia, agora é quase US $ 1,5 mil mais caro.
 

E não acredite naqueles que dizem que é definitivamente caro.
    
Economia multifolorada

Ao comprar qualquer carro, somos tradicionalmente forçados a pagar em excesso por mais brilhante e mais durável (além de camadas de tinta, elas são cobertas com verniz de metal brilhante) da cor do corpo. Com Sonata e há salvando aqui. Você pode comprar um carro pintado em um dos seis metais: preto, bege claro, prata, vermelho escuro, cinza e roxo. E ninguém terá que pagar mais.
 
POR

O preço mais lucrativo da classe, um equipamento generoso raro, aparência sólida, motor elástico, dureza de montagem, alta suavidade, suspensão aprimorada com alta folga na estrada
CONTRA

A falta de preços uniformes para revendedores oficiais, grandes rolos nos cantos, barulhentos após 4000 rpm, equipamento esticado, volante não informativo, pele escorregadia no volante, inconveniência de abrir o porta -malas do lado de fora, um pequeno número de configurações
    
Recomendação não é um pedido

O preço do Sonata-2,0 recomendado por Tagaz começa em 509.700 rublos (à taxa atual de US $ 17.580). No entanto, a maioria dos revendedores tem o custo dos carros um pouco mais altos.
 

Na cabine, que forneceu o carro para o teste, eles são vendidos aos seguintes preços:
 

BASIC 2.0GL (US $ 17 580):

abdômen
direção hidráulica
castelo central e imobilizador
Janelas elétricas e espelhos aquecidos
ar condicionado
rádio
Vidro colorido
2 airbags

2.0 GLS/AKP ($ 20 450) Além disso:

Sistema anti -boom
limpador de farol
Rodas de liga leve de 15 polegadas
Controle climático

2.0 GLS/CID (US $ 19 950) Além disso:

Acabamento de couro com inserções de madeira
Aquecendo os bancos da frente
faróis de nevoeiro

2,7 GLS/178 HP, transmissão automática (US $ 25.200) Além disso:

Rodas de liga leve de 16 polegadas
Saco lateral
Unidade elétrica do banco do motorista
 
Hyundai Sonata 2.0

dados comuns
 
Corpo (número de lugares/portas)
Sedan (5/4)
 
Massa equipada, kg
1425
 
Massa completa, kg
2020
 
Liberação da estrada, mm
168
 
Comprimento x largura x altura, mm
4745x1820x1420
 
Base, mm
2700
 
Frente/traseira, pista mm
1540/1530
 
Velocidade, km/h
200
 
Tempo de aceleração 0100 km/h, com
10.9
 

Consumo de combustível, rodovia/cidade de L/100 km
7.1/12.4
 


Motor
 
Localização
Front transversalmente
 
Projeto
gasolina, 4 cilindros, em ordem
 
Diam. cilindro x pistão de pistão, mm
85.0x88.0
 
Volume de trabalho, SMZ
1977
 
Taxa de compressão
10.0: 1
 
Power, L.S. AT RPM
133/6000
 
Torque, KGSM na RPM
18,1/4500
 

Chassis
 
Transmissão
tração dianteira
 
Transmissão
Mecânico, 5 velocidades
 
Suspensão:
Independente, com estabilizadores de estabilidade anti -resistência
 
frente
em alavancas transversais duplas
 
atras do
Mollycent
 
Direção
REMENCH COM ANEÇÃO HIDRÁULICA
 
Freios
disco, na frente ventilada
 
Pneus
205/65 R15
 
 
Alexey Sergeev, Foto de Maxim Goncharov
 
 

Fonte: Revista Compre um carro [11/2004]