Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 Sedan

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Hyundai Sonata NF Test Drive: Farewell Chord

A resposta é simples. A Sonata NF é um dos mais recentes representantes da linha Hyundai, permanecendo dos velhos tempos. Em um futuro próximo no mercado, será substituído pelo Modelo I50. Então, eu queria capturar em minha memória o que a montadora coreana representava anteriormente, para que fosse mais fácil comparar com o que a Hyundai chegou no processo de sua atualização.

A primeira impressão: Sonata NF é muito volumosa. Visualmente, o carro não é de tamanho inferior aos seus colegas de classe sólidos. A segunda impressão: Sonata é controlada melhor do que alguns colegas de classe e ainda mais eminente. As relações de ferrovias e os ângulos dos desvios das rodas dianteiras fazem uma manobra na estrada e o estacionamento da Sonata NF é muito não abundante. O comportamento do carro em ambos os casos é bastante previsível (o que, repito, não podemos dizer sobre todos). O raio do turno permite que você se encaixe em qualquer shogulins de jardas. A única observação: ao me mudar na estrada, gostaria de mais informações e nitidez do volante. Mas isso decorre isso do meu estrago, você não deve esperar da Sonata NF que os carros sejam demonstrados por um custo visivelmente maior. Além disso, a máquina coreana não foi vista por pior e pior nesses indicadores.

Mas em termos de pedais, os engenheiros da Hyundai têm uma falha clara. Felizmente, não há queixas sobre o freio. Não há necessidade de ajustar a reação à pressão do pedal do freio é bastante adequada. Na estrada seca, o sistema de freio funciona perfeitamente. No xadrez (asfalto / neve / gelo), quando o ABS entra nos negócios, são observadas demolições. No entanto, eles são insignificantes e são facilmente ajustados por pequenas voltas do volante.

Problemas, na minha opinião, existem com pedais de gás e embreagem. A causa raiz é que o motor da Hyundai Sonata NF é antigo - à moda - fornece um torque bastante grande apenas a uma velocidade bastante alta. O conteúdo de informações fracas dos pedais exacerba essa desvantagem. Duas vezes o motor duas vezes no início do movimento do semáforo, e só então minhas pernas lembraram como agir em tais situações.

Há mais uma observação no pedal do acelerador, é hipotético pelo motivo descrito abaixo. Eu não consegui fazer uma longa milhagem de pista na Hyundai Sonata NF. No entanto, após cerca de uma centena de quilômetros e meia da rodovia, parecia que o ângulo de instalação do pedal do acelerador não era totalmente bem -sucedido. A uma velocidade de cruzeiro de 90-100 km/h, o pé da perna direita deve ser mantido em um ângulo não natural, e é bem possível que em uma longa viagem possa causar problemas. Mas, repito, isso não é uma impressão bem feita.

Depois que consegui restaurar as habilidades de lidar com um motor fraco no fundo, ele me organizou completamente. Sua capacidade e momento em combinação com a relação de engrenagem bem escolhida do ponto de verificação são suficientes para que não seja uma pessoa com deficiência na rua. Sim, o Sonata NF não é adequado para corridas da cidade, mas não é necessário. E para um movimento calmo da família, este carro está muito bem adaptado.

Os volumes internos da máquina atendem completamente a suas dimensões. É espaçoso na cabine, o porta -malas é grande e uma variedade de combinações de passageiros + carga, dobrando em uma proporção de 1: 2, pode transportar uma volta de 1: 2.

A suspensão da Sonata NF pode ser chamada de intermediário. Ele esconde pequenas irregularidades muito bem, mas grandes inchaços não podem fazê -lo. Em curvas nítidas, o carro começa a rolar levemente a tábua para conforto. Para completar as impressões, deve ser testado com carga total, mas em geral não deixou emoções negativas.

O isolamento de ruído ao longo da parede do compartimento do motor é bom (isso é parcialmente explicado pelo meu constrangimento com o mecanismo de galope do motor é difícil de controlar por orelha). O som das rodas é um pouco fortemente, mas deve -se ter em mente que Sonata estava fechada em borracha cravejada.

A principal impressão de que a Sonata NF me deixou foi que os especialistas em Hyundai se preocupam não apenas com os sentimentos do motorista, mas também sobre sua carteira. Um exemplo disso são os bancos dianteiros. Eles têm um bom conjunto de ajustes e são privados de unidades elétricas. Até o ajuste do suporte lombar é realizado manualmente, encontrei isso pela primeira vez.

Resumo. Hyundai Sonata NF é um carro familiar sólido. Ao mesmo tempo, sua compra não é muito onerosa para o orçamento familiar. Agora, o preço mais baixo (levando em consideração os descontos do fabricante) é de ~ 710 mil rublos. Máquinas de anos anteriores de produção podem ser compradas vinte mil mais baratas. O concorrente mais próximo custará mais (a menos que, é claro, este seja o carro da marca fraterna da Kia).

Os especialistas da Hyundai na pessoa da Sonata NF conseguiram criar um custo / qualidade muito atraente do carro. Vamos ver qual será o sucessor do modelo i50.