Test Drive Hyundai Santa Fé desde 2009 SUV

Muito estranho para comparar Hyundai Santa Fe C Land Rover Freelander

Pode o funeral no ângulo para derrotar a loira loira? Os concorrentes têm medo de se encontrar com o Land Rover Freelander. A lendária marca ao longo dos anos de sua prosperidade na Premier League of Crossovers trouxe todo o medo sério. Chamamos escritórios diferentes.

Nem todos concordaram em fornecer um carro para comparação com o inglês. E no Hyundai, até mesmo o ouvido não liderou. Em absoluto, eles não perguntaram por que precisamos de um carro. Assim, a lenda doente das ilhas britânicas se reuniu em nossas páginas com uma imprudência da península coreana.

Detalhes do negócio do modelo
Nós também não esperávamos particularmente por um discurso decente por Santa Fé. Ele também é comum, como uma menina fofa silenciosa com olhos diagonais, enquanto a Land Rover parece uma loira britânica legal em botas antes do umbigo.

Sim, freelander legal. Além disso, comparando com um modelo de moda, não exagero e não uso a metáfora. Eu declaro um fato. Literalmente antes deste teste, os detalhes do modelo de negócios foram me disseram. Postou toda a noite. Acontece que os modelos são alimentados por três tipos de drogas: AIDS, heroína e êxtase. Supõe-se que os ajudas que tenham um bom recurso para suportar uma longa caminhada no pódio e um dia de disparo sem fim. A heroína os torna lânguida e de êxtase eles começam a brilhar seus olhos. Todo este conjunto de qualidades modelo está presente no Land Rover, mas com uma reserva. Para alcançá-los, apenas 10 litros são necessários por cem quilômetros de milhagem.


Koreanka chora alegremente fora do lugar, deixando o inglês por trás

Todos coincidem
se é difícil? Oh sim! Compreendê-lo, quando, montando off-road, que é um conjunto de colisões duras, poços e protuberâncias do solo encolhidas, não sinto que a ruptura do corpo em dois nas proximidades da frente de montagem mensagens. Pelo contrário, você é tão bom que o desejo de ir mais rápido coça sem cessar. se ele lânguida? Ainda iria! Ele é descontraído e confortável, sem perder a disciplina necessária na suspensão. Esforço no volante e os pedais, eu teria chamado de veludo. Do seus olhos brilhar? Sim, sua explodindo por dentro! Toda sua vida ele queria ser como o Range Rover. E assim aconteceu: um pouco mais, e transeuntes será confundido. De tal brilharam.


ergonomia amigável painel frontal Santa Fe dispostos em um ângulo reto em relação ao motorista


Coleção de teclas do Freelander se assemelha Service Ribbon, não apenas claro o que recompensa

HOT puritana
Will Santa Fe culpa tímido rival arrogante? Minha esperança para qualquer coisa como um digno coreanos desempenho foram associados exclusivamente com o motor. E eu estava certo. Os coreanos são muito para os últimos 23 anos e, especialmente, em termos de unidades. A corrente de Santa Fe é fornecido com excelente diesel. Com o mesmo montante com um rival que produz 47 cavalos de potência e 16 Nm mais dispersantes coreana SUV a centenas de 1,5 segundos mais rápido. Na verdade, no início da dobra inglesa irremediavelmente para trás. De acordo com o concurso em acelerar o direta, sob o pretexto de puritana-coreanos escondendo esse truque ainda.

PASSAGEIROS SÃO CORTESIA
Após uma inspeção mais próxima que foi encontrado para ter outras vantagens. Por exemplo, a transformação de bagagem em sua cabeça melhor do que o adversário. O crossover coreano pode dormir confortavelmente. No caminho Inglês, além de abaulamento muito arcos de roda que interfere com o escopo de posicionamento bagagem. Em Santa Fe é muito mais espaçoso do que a segunda fila, e há até mesmo uma tampa separada para os passageiros traseiros, o que não se gaba Freelander novamente. Painel frontal coreana mais clara, mais simples, mais ergonômico. A coleção de botões britânicos reminiscente da fita do serviço, olhando para que uma pessoa inexperiente não entende o que este prêmio. E assim por diante ...


- Altura de carga maior do que a de um concorrente, além de abrir o tronco e cavas das rodas têm dificultado
- Para a carga, os cães e os seres humanos são todos muito mais fácil do que no Freelander

Homem Friel de idade não é completamente assustador. Ele sabe que o conforto nos nossos dias vale alguma coisa dele, e Santa Fe, embora haja uma ruptura com a cena como uma lebre, mas em comparação com Freelander apenas um funeral com um motor. Isto não é tão perceptível na cidade, especialmente no novo asfalto, mas é muito bem sentia sobre as irregularidades e off-Round.


fileira traseira lindo e um maravilhoso lugar para dormir. Amostra para os amantes de viagens

Peso no corpo e no cérebro
Parece que só um homem estúpido vai reiniciar na Coréia em off-road. E não só por causa do conforto. Patenitability da fronteira do inglês. unidade permanente de quatro rodas mais altura ao solo em 210 mm e um grande ângulo de entrada. Nós geralmente que Santa Fe seria cruelmente desonrado em terrenos acidentados. Descobriu-se não. Ele cortou todos os lugares e, além disso, foi adequada. Freelander tem dois problemas: ele é muito inteligente e muito pesado. O mais fácil, rápida e, mais importante, a mente rápida de coreano seguido da legenda em todos os lugares. I não se traduziu apenas através de uma colina: a folga não foi suficiente. Sim, e o aumento foi tal que apenas o campeão da Rússia no jipe-julgamento poderia entrar.

 
Características da transformação da cabine não permitem que se contentar com a noite

O resultado é breve. O lutador da Grã-Bretanha, a estrela off-redonda, um dos mais crossovers confortáveis \u200b\u200bna classe ganha o Parketnik da Coréia, porque ele come menor em 2 litros. Você não vai preferir o carro, refractming 12,5 litros de combustível preto por cem, o carro consome apenas 10,5? O que, é para você absurdo? Então Santa Fe ganha Freelander no pé família devido a assentos mais confortáveis \u200b\u200be tronco M-sim, a questão é complexa. Freelander perde nas principais disciplinas automotivos, é pesado, lento e apertado. Santa Fe Yurky, com um raio menor reversão, espaçosos, mas parece um ficus. No entanto, posso comparar-coreanos com uma empregada capaz de lightningly para dretch no café da manhã, e vai ser muito perto da verdade. Agora, o ponto de colocar muito mais fácil. Maid't nunca ganham o modelo? Por isso, votar em uma sugestão em um avental preto e branco, um pouco cansado de lutar contra uma beleza frutífera e um pouco júri frustrado. Aparentemente, somos velhos demais para lidar com heroína


cérebro Freelander é grande e moderna, mas parece muito difícil


Padrão de tênis: Acoplamento botões de bloqueio e desativar ESP


CUIDADO, detalhes técnicos
Temos sido há muito tempo para comparar os primeiros cruzamentos com hastes de quadro real. Claro, o segundo definitivamente mais absenteísmo, mas ao mesmo tempo eles nem sempre eram os primeiros perdidos no off-road. Neste teste de vapor, estamos lidando com uma história semelhante: Hyundai Santa Fé é mais leve em 100 kg e ao mesmo tempo mais poderoso. Simuladores de bloqueio elétrico funcionam simplesmente: gás pressionado para os passeios do carro. Em obstáculos geométricos, é crucial. Land Rover Freelander pode ganhar apenas à custa dos benefícios no Clien. Santa Fé tornou a impressão de um carro mais moderno. Apesar do fato de que eles têm quase um motores com os mesmos sistemas de injeção e turbocompressor, o coreano é visivelmente mais poderoso. O mesmo se aplica à eletrônica, dirigindo a condução de estrada. Inglês tem mais variações e escolhas, mas só você precisa dessa escolha de dirigir loira, esta é uma grande questão

Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova



 

Uma fonte: Revista 4x4 [setembro / 2011]