Drive de teste da Matrix Hyundai desde 2001 minivan

Os olhos do proprietário

Não acredite, fui para a cama mais cedo, para que outro dia antes começa a esperar por uma máquina. Mas aqui ela estava, eu lambo meus lábios por dois dias, mas não posso buscá -lo. Mas as primeiras coisas primeiro.
Nos últimos 2,5 anos, nossa família tem sido o feliz proprietário do atacante da indústria automotiva doméstica VAZ 2112. Eu trouxe uma andorinha por um longo tempo, mas a Mercedes não deu certo. Neste verão, fomos à Grécia com a família. De Samara a Moscou de carro, depois de avião para Thessalonik. Eles alugaram Fiat Panda (1,1 litros, ar condicionado, abdômen, gur, transmissão manual). Viajamos para a metade do país. Minha esposa realmente gostou do carro: você senta alto, você parece longe, é fácil estacionar, os pugs são leves. Eles voltaram e eu entrei no meu carro sentiu algum desconforto. Somente no dinâmico 12_shka venceu, mas o restante não está compensado. E então, mesmo antes da pilha, o clima de controle cantou o ventilador. Em geral, foi tomada uma decisão estratégica para mudar o veículo. Fomos às concessionárias de carros, mas de alguma forma nada afundará na alma. Eles até procuraram por Fiat Panda, mas não há nenhum escritório representativo em nossa cidade, e eu estava severamente no fato de que a máquina deveria ser nova e com uma garantia. Parece que aqui está um bom carro, mas ela não quer possuí -lo.
Optei por Elanter, mas também, com tanta relutância com meu coração. Então, teríamos escolhido um carro se um dia ao lado da casa onde moramos não estacionasse alguém Matrix. No mesmo dia, fomos ao salão e já o examinamos cuidadosamente. Sim, imagine em uma concessionária de carros, assistimos a uma marcha, ênfase, Endra, mas não uma matriz. E agora eles vieram assistir apenas ele. E aconteceu que era exatamente isso. Todos os carros que assistíamos antes não me combinavam com o volume do salão, uma pequena distância entre os bancos dianteiro e traseiro, um pequeno sofá traseiro.
Primeiro de tudo, deitei no sofá traseiro, o que agradou muito aos gerentes de salão. Levantei -me e disse este carro que pegamos. Amanhã eu irei com dinheiro, era necessário ver os rostos com quem os homens do tipo nos viram embora, vimos essas pessoas mais de uma vez. Era domingo. E às segundas -feiras, temos um caminhão com mercadorias. E todos, até o diretor mais importante participam da descarga. Isso é para mais perto das pessoas e para não perder a forma. Em suma, após a descarga, eu era como jeans sujo, hortelã e camisa empoeirada aparecia no salão com palavras que vim gastar dinheiro, foi minha vingança. A atitude mudou imediatamente. Eles fizeram um acordo, fiz um pagamento antecipado e fui esperar. Era 15 de julho. Tentativamente, a máquina deveria chegar em 25 de agosto. Durante esse período, eu ia lenta e caro para vender 12_shka. Ele deu um anúncio de mão a mão. A primeira pessoa que veio disse que havia escolhido o carro mais caro especialmente, olhou e no dia seguinte me tornei um pedestre. Eu tive que pegar um centavo de um colega por uma taxa simbólica. Este é apenas o sonho de Khachik matizado em lixo, com mochilas azuis. E nada pode ser dado para fazer qualquer coisa da mesma forma que eu a peguei. Nossos clientes me pegaram quando deixei o trabalho do diretor do diretor em um centavo, onde apenas os malucos, eles conseguiram um Fotik. Em geral, as pessoas satisfeitas. Embora eu me sinta bem com centavos, meu primeiro carro foi há cerca de 10 anos. Bem, você sabe, nostalgia, é como a primeira mulher. Eu realmente esperava que o carro chegasse em 23 de agosto, é meu aniversário, 35 anos. Mas 23 disse que 25 - 27. 27 disseram que 28-29. Além disso, eles prometeram ligar e dizer. Em 29 de agosto, liguei para mim, eles me disseram que o carro veio, mas eu tive que fazer tudo no escritório central. Ao que respondi a eles que é inconveniente para mim. Por favor, forneça o carro ao salão, onde paguei e projetei. Além disso, não vou contar a segunda vez para dizer o que e como instalar no carro, porque Por um mês, ele subiu o cérebro do serviço técnico, chamado, discutido. consultado, etc.
Uma hora depois, o carro estava no lugar. Modelo de 2006. Se o focinho ainda está aqui, parece -me que 2005 tem melhores faróis para fora, mas o radiador tem 2006. 2 caixões nas laterais desapareceram no porta -malas - isso me chateou muito. Em vez do prometido 6 como apenas 4. Não há tonalidade. Em geral, parece -me ser avisado com antecedência. Aqui eu quero fazer uma digressão lírica. Um dos gerentes, não importa o quanto eu vim, eu sempre me conheci gentilmente, cumprimentava minha mão, subia comigo em um carro de exibição, discuti nuances técnicas. Parece -me que ele também estava interessado. Por exemplo, eu realmente queria um rádio com um joystick da Sony, tentamos onde colocar esse joystick por um longo tempo. Eles encontraram um único lugar e ainda chegaram à conclusão de que esse é o meu capricho, o que não tem direito à vida. Eu realmente não gosto de como o centro é implementado em carros estrangeiros modernos se as portas estiverem abertas, então o porta -malas também. Por alguma razão, parece -me errado, é como usar uma carteira no bolso de trás das calças. Não confiável. Eles abriram para abrir com uma chave ou a partir de uma sinalização (eu não exibi um botão especial). Em geral, desejo que todos os gerentes sejam assim. Lembrei -me da frase legal de Sergey, não se preocupe, minhas técnicas estudadas, tudo fará bem. 30 de agosto. O carro está pronto, eu até o segurei e acontece que não há pts. Ele vai algum tipo de empresa de transporte e será durante 31 de agosto (de mim: talvez).
É o meu carro na rua na chuva, equipado, pago, mas não posso buscá -lo. O que me chateou mais, eles não removeram o painel do rádio. Eu vim, perguntei o porquê, mas em resposta para mim, então o alarme funcionará, funcionará se eles subirem. O fato de o TCP chegar não foi informado. Eu mesmo fui às 12 horas, mas realmente tenho. Ele os deixou um passaporte e fugiu para concordar com os números. Então checamos o carro de todos os lados, pedi para lavá -lo no final, porque Ela ficou na chuva e pulverizou.

Investimentos iniciais
O preço base é 473100
Casco 42579
Osago 3346.2
Música 4400
Instalação da música 700
Sinal 4200
O vidro é 900
instalação do bloco de vidro abaixo de 1050
Tampa de sinalização 300
Instalação do sinal 3290
Trabalho não padrão (partida. Abertura da 5ª porta) 1400
Carter Protection 2500
Carter Protection Instalação 350
Números 9000
Rugs 1500
2 meses se passaram. De alguma forma, Maza entrou no escritório que acabara de voltar do voo e me perguntou o quanto estou satisfeito, com um carro novo. Ele provavelmente diz que você foi suprimido. Ao que respondi que tenho o melhor carro da empresa e estou pronto para trazer 10 pontos em movimento. O silêncio duro pendurado. Na verdade, o que aconteceu.
1. A Hyundai lidera a qualidade em termos de taxa de preços.
2. Um corpo moderno não é o análogo de alguém, mas feito de uma folha limpa do estúdio de designer italiano.
3. O comprimento não é muito grande; portanto, o estacionamento na cidade é mais fácil, no terreno cruzado, é menos provável que rasgue o para -choque, sentar -se na barriga.
4. Salão - O tamanho interno é simplesmente impressionante quase como o da classe representativa. Os bancos traseiros têm uma configuração de inclinação, podem avançar para aumentar o volume de bagagem, se necessário.
5. Um número inimaginável de bagunças, porta -copos, compartimentos
6. Não há túnel no meio
7. O porta -malas de tamanhos decentes e o carregamento é mais fácil, porque Não há necessidade de jogá -lo pelo lado.
8. Landamento alto, portanto, a melhor revisão. Você realmente entra no salão, apenas dobrando um pouco. Algumas pessoas avançadas podem argumentar que o corpo ministido tem muita navegação, mas a Itália não funcionou não em vão, o coeficiente de resistência ao lobo não é pior que o de um carro de passageiro comum. O centro de gravidade é muito baixo, a diversão está sujeita a 50x50, as rodas dianteiras estão na frente do motor. Em geral, nem uma única capotagem foi registrada. Reduzindo quase sem rolos.
9. A suspensão traseira é um link múltiplo.
10. A autorização é de 160 mm, não há suficiente para o nosso país, mas isso não é alternativo. E quantos carros estrangeiros podem ferver assim?
11. Motor. Muito doloroso abaixo. Esta é uma grande vantagem em off -road, porque Em baixas velocidades, ele não paro e você pode se mover para uma interferência. Grandes curvas contribuem para a escavação. Ao mesmo tempo, bastante engenhoso, nos semáforos, você não se sente como uma barcaça. Pelo menos vasos descansam.
12. ABS, EBD.
13. O painel é colocado no centro que facilita a percepção dos dados - porque Constantemente no campo de visão do motorista.
14. De acordo com os resultados de testes de colisão e simulações de computador, a Matrix Euro NCAP Hyundai recebeu 4 estrelas e foi reconhecida como o carro mais seguro de sua classe.
Controlabilidade. Para onde foi a estrada? Ahh, apenas olhou para a curva! Tudo bem, para o objeto mais próximo, que você pode encaixar um quilômetro. A estrada é apenas uma pista marcada com cabides e rodas. Mas esse é o zumbido, para não voar para fora dela. Enquadra seus montes de neve 15 centímetros. Toda a pista não tem mais de dois quilômetros. Existem seções retas nas quais você pode acelerar o não -hut. Você voa até a curva e entra no carro em uma velocidade controlada de skid - sem freios e freios de mão. Fan -Turn e bem ali em outro. Freios ... freios a tais velocidades não precisam apenas de gás e pedal do volante. Aproveitei o freio de mão algumas vezes para recarregar o carro. Existem muitas impressões. O carro se comporta muito bem. Não havia rolos ou roda. Ao contrário das máquinas domésticas, o motor não superaqueceu, mas a transmissão principal 2, às vezes 3_Y. Ele não trouxe as curvas para o corte, mas estava à beira. O que não gostou era a janela traseira fechada e, em geral, toda a porta e número.
Agora eu coloquei um filho de 14_ -ano ao volante. Ele consegue bem. É verdade que eu permiti acelerar apenas 60 km/h. A propósito, notei que, nessas velocidades, todos os exercícios saem quase perfeitamente. Eu andei ao lado dele, fumei e desfrutei de um belo passeio.
Da próxima vez, a pista não foi limpa com um trator. Centímetros de neve 15 na estrada e a meio metro ao redor. E sob a neve acaba sendo uma pista. O primeiro círculo cavalgou lentamente, ele estava pensando em organizar chegadas ou não - a superfície não é uma pista suave, a máquina treme. Mas eu não pude resistir. Eu dirigi 2 círculos. O carro se comporta de maneira diferente - é mais fácil entrar no pêndulo em lugares completamente inesperados quando saltou da rotina. Depois de várias corridas, cheguei à conclusão de que é melhor não sair da rotina em seções retas, embora a proteção dói em alguns lugares. A curva ainda é mantida por um fã, mas era muito mais difícil de sair do que no gelo, eu tive que ganhar dinheiro extra com um freio de mão. Clingando a neve, o principal era não parar e pegar o carro para ir imediatamente - o filho conseguiu plantar o carro uma vez - eu empurrei, a neve é \u200b\u200bmais alta que a roda e, sob ele, o gelo não é possível Para descansar, você rola. A neve se espalhou um pouco com os pés - ele ainda não avança, uma pista tão legal suave no meio da proteção, o escapamento de algum lugar debaixo da neve vem de debaixo do carro, a neve fica ao longo das bordas - Bem, o quebra -gelo acabou de passar. Meu camarada dirigiu um sujeito e, já juntos (filho ao volante) para frente - para trás e foi embora, e encaminhando uma nova estrada para a frente. Mas com 12_shka ficou mais engraçado. O carro é leve e, quando ele voou da estrada, ele deixou a neve como uma barriga - as rodas não foram alcançadas na neve. Sem adequadamente, ele o puxou maliciosamente com um cabo. Em geral, existem muitas impressões como sempre. Matrix foreva. De alguma forma, minha esposa me tirou do trabalho e me diz, tantos acidentes por perto, gelo. De fato, em um terreno de 3 km do trabalho para a casa, encontramos 2 acidentes. Então ela aparece na curva, com a remoção da popa e sem perda de velocidade continua a se mover, após o que ele diz, você vê como foi trazida. Ao que respondi a ela que ela passou de maneira ideal rapidamente, sem erros. Esse é apenas o resto dos usuários da estrada que provavelmente saiu. Embora não tenha sido difícil para ela.
Em geral, muitas vezes percebo que eles de alguma forma não tratam seriamente nossa máquina de escrever e, se houver um clima, estou organizando um mini show. Embora honestamente, é mais difícil controlar nosso carro do que o mesmo 10_ Vazovskaya. Temos mais peso e, se uma derrapagem incontrolável já foi, tudo ... verdadeiro, todo mundo tem o seu próprio-eu tenho 80-100 km/h, meu filho ainda está de 40 a 60 km/h. Em geral, os principais caras não envelhecem com seu coração.
Verão. Fomos no sábado para churrasco. Naturalmente, Max perdeu para sua esposa, e ele foi ao camarada Vaz 2112. Três anos de posse de uma máquina semelhante afetada - todas as habilidades retornadas, com rapidez suficiente. Mas o que me chateou, eu mal o encontrei na estrada e depois me derramei na cidade, e sempre fui em equipamento reduzido - para suportar o ritmo da dinâmica. Ele trouxe o motor algumas vezes para o corte, mas as pessoas que estavam viajando com sua esposa disseram que não notaram algo especial, dirigiram - disseram. Excesso de confirmação de que escolhemos a máquina certa.
Os resultados do inverno. Embora não tivéssemos um inverno real, o frio chegou a -37, no entanto, estávamos presentes sem neve e também havia neve abundante sem frio. No total, o programa de inverno foi realizado em um mês. Meu carro é novo, eu peguei em minhas mãos, por assim dizer no último dia do verão, então capturei a temporada inteira. A milhagem é de cerca de 7000 km. O petróleo ainda é da Coréia. Todos os 7 dias de Morozov, o carro ficou no modo de aquecimento automático em temperatura e tempo. O consumo atingiu 40 litros por 100 km. Mas eu sempre soube que iria sair imediatamente e em um carro quente. O mais agradável é que também não é necessário limpar da neve pela minha chegada, geralmente estava ausente como uma classe. Mesmo no telhado.
Por razões mercantis, eu não queria comprar pneus de inverno, mas, depois de viajar de bom gelo, percebi, era necessário! O ABS muda constantemente, o carro é como uma vaca no gelo, e não apenas eu ando. E o mais importante é que é impossível realizar exercícios no gelo. Os especialistas do Engic) Happaleta 2 dimensões recomendadas pela planta foram adquiridas (posso me perdoar. Olhando para o futuro, direi borracha muito digna, não me arrependei do dinheiro gasto. O carro ganhou integridade novamente. Mas aqui precisamos de uma reserva com uma massa de 1430 kg e uma base curta é uma certa tendência a demolir o carro inteiro ao girar em boa velocidade. Talvez esse seja um recurso individual da borracha, ou talvez uma máquina. Confirme ou refute -me. Nos esportes de inverno, Max se mostrou com dignidade. Existe sua própria especificidade na administração, mas está novamente conectada à massa e à base. As tampas decorativas racharam, em alguns lugares, peças inteiras quebraram. Finalmente vou jogá -los fora. Eles não causam alegria em mim. Se houver um dinheiro de compra, discos forjados. Se não, por que não enganar? A beleza é controversa. E as desvantagens são como de uma cornucópia de abundância e uma massa extra incorreta, o desequilíbrio das rodas, vibração adicional etc. O que me surpreendeu tão cruzado. Parece que você vai e desenhado episodicamente por alguma coisa, mas na neve profunda o carro é como um quebra -gelo para plantá -lo, é necessário tentar. Se 12_shka ou 8 voaram para fora da estrada em Pokatushki, eles pularam na neve como panquecas, não alcançando com pneus no gelo. Max vai como um quebra -gelo. É compreensível até o fundo que a proteção esteja nivelada, a massa é grande. No começo, tive cuidado, não subi, onde me sentava por 10_, então percebi que eles não eram eu, mas os puxei principalmente para fora. Também deve ser adicionado sobre saliências curtas também aumenta muito a perviedade. Somente contra sucata há uma recepção é a mesma sucata ... os pais se aposentaram para a vila de sua casa, enredo e tudo isso, o que é importante na cidade. Para que ninguém coloque um carro em frente ao nosso site, paralelepípedos grandes o suficiente são colocados ao longo da cerca. E então 3 dias são pesados \u200b\u200bqueda de neve. Eu esqueci deles. Papai estava doente e não limpou a neve. E eu não avisei que viria. Eu olho para a montanha da neve logo acima do volante, sei perfeitamente bem que vou dirigir e, desde a curva, estou indo para os portões de garagem. Quando se lembrava da pedra, ele já estava firmemente apoiado no máximo no centro da proteção, as rodas estavam no ar que escavavam sob a pedra do lado direito, a máquina se acalmou, se estabeleceu, agora já estava sobre rodas. Então eu peguei o culpado. É bom que eu tivesse que martelar o gelo, não o solo congelado. Portanto, no meu caso, a proteção é uma necessidade. Bem, se eles começaram a falar sobre ela, quero lembrá -lo da minha observação nas mesmas Pikes. Todo mundo que não teve proteção mais cedo ou mais tarde se levantou e parou com um diagnóstico de umidade no compartimento motor, incompatível com a vida útil da eletricidade. Talvez nem todos extremos, mas eu sou. Novamente, de acordo com a experiência de direção extrema, senti a necessidade de instalar as tampas traseiras. Tantas coisas estão recheadas e pressionadas por trás são apenas horror e, o mais importante, você não escolhe uma única força. Vou colocar a verdade no final do inverno, mas é melhor tarde do que nunca. Da experiência pessoal, eles trabalham como uma espécie de isolamento de ruído.
CHOQUE DE GAS ABORTES, SPRINGS são perfeitamente escolhidas pelo desejo de mudar alguma coisa.
A porta do porta -malas. Aqui você tem que fazer algo decisivamente e imediatamente. Em primeiro lugar, o fechamento não é totalmente ergonomicamente, até que eu criei como lidar com isso. Em segundo lugar, é muito difícil alcançar a operação normal do zelador. Em terceiro lugar, se, após um círculo, 3 cm de neve deitaram -se na quinta porta na quinta porta, nem o aquecimento nem o zelador não lidam com ela. É necessário ser necessário. Não é um fitle do fabricante, mas um dispositivo de trabalho completo !!! Por alguma razão, a neve que sempre está no para -choque não parece estar frustrada por algum motivo, mas eu sempre a limpo com perseverança invejável.
Motor 1.6. Combina comigo completamente. A tração abaixo é agradável. Poderoso. Ainda estávamos perseguindo 300 metros com um cinzel tocado no asfalto. Fiquei para trás de meio metro, embora o peso do carro seja quase o dobro. Assim, em 1, 2 e 3, a engrenagem do local para aquecer os pneus andava no pergaminho e observou fumaça preta. (Decidi fazer uma pequena digressão aqui. Assim, os pneus estão aquecidos, não perseguindo. E depois escreva bem nos idiotas.) O que podemos dizer sobre o inverno, um pouco mais forte Os chinelos pressionaram o pergaminho. Em geral, não vou me aprofundar na comparação de motores de 1,6 e 1,8 (que eu gosto menos também devido à ausência de compensadores hidráulicos em uma pilha). Em Pokatushki, notei que é impossível superaquecer o motor. Dirija em 1 e 2 programas, às vezes em 3. Volta perto de cortar e nada. Eu gosto de 1.6. Há apenas um problema com um consumo frenético de gasolina, mas no to-0 eles prometeram me curar (acho que a bateria está desligada e, portanto, a descarga de tabelas dinâmicas).
A luz da cabeça é totalmente adequada, até o ponto em que não vou colocar PTF, pelo menos não vou. Aqui, os coreanos fizeram tudo corretamente no modelo de 2006. Há uma ligeira observação, a parte externa do vidro praticamente não aquece, este é um momento positivo. Percebi por acaso depois que o degelo em uma geada pegou os faróis. Bem, acho que agora vou acender a luz, o farol do farol vai aquecer e tudo cairá de si mesmo. Não estava lá. Eu tive que arranhar um raspador.
O pára -brisa é grande, os limpadores são diferentes. Comprei o maior, em uma posição mentirosa praticamente tocar um ao outro. Havia problemas com a neve aderindo ao zelador, curou, levantando -os alguns graus, eles caíram na área de sopro e tudo se tornou maravilhoso. Ao mesmo tempo, uma zona não limitada de 4 cm está quase perto do balcão.
A pintura é surpreendentemente resistente. Mas no pára -brisa e no copo, arranhões apareceram. Onde eu não vou conhecer.
Salão. Sobre o fogão foi escrito muitas vezes, os problemas são os mesmos. Está quente na frente, frio por trás. O pára -brisa suor. Se com o último, eles dizem que você pode combater a mudança do filtro de salão, então algo deve ser feito com a direção e a força dos fluxos.
Estou extremamente satisfeito com o carro. Você pode e deve ser recomendado para compra.
-Sgk-

Fonte: A revista "dirigindo"