Test Drive Hyundai I30 desde 2012 Hatchback

Hyundai I30 1.6 a partir de 649 000 r.

Para o teste do novo Hyundai I30, decidimos fazer uma viagem de carro de Moscou para Kiev para a final do Campeonato de Futebol Europeu.


Em cinco dias eles conseguiram verificar o carro na cidade e na estrada, avaliar sua capacidade nos pontos de controle de fronteira e até conversar com dades ucranianas.

Quatro da manhã, Moscou só acorda, caminhões solitários roda na estrada de Moscou, e a empresa de três amigos já está correndo para o principal evento de futebol dos últimos dois anos de 2012 euros.

Assento eletricamente regulatório? Meu amigo perguntou surpresa, que liderou o carro e, tendo recebido uma resposta afirmativa, assentiu significativamente. Esse recurso é muito útil em longas viagens quando os motoristas devem substituir um ao outro quatro vezes ao dia.


O carro se sente perfeitamente nas estradas com cobertura de baixa qualidade

O salão do carro surpreende futurista, mas ao mesmo tempo ele não irrita. As inserções da cor prateada não parecem desbotadas, o painel de instrumentos é lido claramente. Volante com marés confortáveis \u200b\u200be tecido de estofamento combinado / couro adicionar solidez na imagem.

Dois slots de um soquete de 12 volts acabam por ser muito poderoso para o navegador e o DVR. A caixa profunda da luva no console central tornou possível despejar a pilha de documentos e vários telefones.


Salão Bem sucedido combinação de elegância e praticidade

O poder do motor é claramente o suficiente para manobrar rapidamente na faixa do país. Embora seja notado que no carro havia três adultos e o tronco foi pontuado para o fracasso. Mas o consumo de combustível ficou satisfeito com a eficácia de custo: sujeito à carga total do carro e constante ultrapassando o gás total, foi de 6,5 litros por 100 km.

A estrada depois que Kaluga foi finalmente estragada, e aqui uma das principais vantagens do carro é modelada suspensão suave e intensiva em energia. O carro facilmente engoliu as irregularidades da estrada, sem uma menor dica de uma estrela.
Hospeitável Sunny Kiev nos encontrou com uma completa falta de população local (feriados de 4 dias afetados) e invasão de turistas estrangeiros. A pequena Babilônia foi organizada em Khreshchatyk, onde milhares de europeus assistiram transmissões de futebol em enormes telas LED.


Os assentos estão equipados com todos os ajustes possíveis.

A função Flex Steer foi muito útil na cidade, que permite ajustar a força de direção e torna a manobra por ruas estreitas. Mas nem os sensores de estacionamento, sem câmeras de vista traseira de carro.
Kiev Hilly City. Se Moscou foi construído em sete colinas, então Kiev, aparentemente, tem um par de centenas. Você vai para cima ou para baixo. Em tais situações, quando muitas vezes estacionar nas encostas, a função que nunca usamos antes disso, o freio de estacionamento eletrônico, mostrou-se de repente. Mais prazer do que pressionar o botão para colocar o carro no freio de mão, é difícil pesquisar.

Um caso engraçado ocorreu no caminho de volta, quando foram parados por um guarda de guarda local. Being para a violação do regime de velocidade, o inspetor perguntou: Você já fez alguma coisa depois de futebol? Tendo recebido uma resposta negativa e olhando para o carro, ele de repente disse: um feliz caminho! E deu direitos. Aqui é um poder tão mágico da Hyundai I30.
 
VANTAGENS E DESVANTAGENS
+
Salão espaçoso, materiais de acabamento de alta qualidade, baixo consumo de combustível.
-
Nenhum estacionamento e sensores de controle de cruzeiro.

Dirigindo
Bela suspensão e direção, mas não bastante motor poderoso.

Salão
Tecido de salão combinado / couro acima de todos os elogios.

Conforto
Controle de clima de zona dupla e acionamento de assento de condução.

Segurança
Equipamento completo com todos os sistemas de segurança a partir da configuração Optima.

Preço
Ligeiramente superior aos concorrentes mais próximos.
 
ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4300x1780x1470 mm.
Motor a gasolina, 4-cilindro, 1591 cm3,
130/6300 hp / min-1, 156/4850 nm / min-1
Transmissão de controle, 6 stupas.
Dinâmica de max 192 km / h; 11,9 s a 100 km / h
Consumo de combustível 6,8 l / 100 km no mix. Ciclo
Concorrentes Opel Astra, Kia Ceed, Ford Focus 3,
Renault Megane, Volkswagen Golf, Citroen C4
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [agosto de 2012]