Honda Jazz (Fit) Test Drive desde 2008 hatchback

Test Drive Honda Jazz: Bem -vindo a Chilaut?

Vale a pena perceber a direção musical no carro caro. Ainda mais vale o nascimento de um nascimento na realidade para corresponder ao humor dessa música. Gostaria de saber que melodia o Honda Jazz atualizado toca para seu dono?
O design do Honda Jazz azul-celeste está cheio de leveza, arejamento e infinita alegria. Comparado à geração anterior, o carro se tornou mais expressivo. O comprimento aumentou cinco cm e meio e, em largura, marcou dois centímetros. Os desenvolvedores procuraram melhorar a visibilidade, é perceptível: o lugar do motorista mudou para a frente, mas algum desequilíbrio apareceu na geometria do corpo. Há a sensação de que o carro está em constante frenagem.
Impressionado com uma aparência promissora, mergulhei dentro e me senti como um peixe no aquário. Virando a cabeça para a esquerda e a direita, ela estava convencida de que nenhuma posição interfere na visibilidade. Mesmo através de triângulos de vidro na frente do corpo, você pode realmente considerar muito, enquanto outros fabricantes são apenas fontes fracas de luz do dia na cabine.
A situação na cadeira contribui para a melhor visibilidade. Por causa das minhas pernas muito longas, eu tenho que constantemente elevar o banco do motorista. No entanto, depois de se estabelecer no jazz, eu realmente queria abaixá -lo, mas, como se viu, não havia para onde ir, apenas para cima. Este local da cadeira é um clara elogio da Honda para pessoas de pequena estatura.
Apesar das dimensões compactas do carro, é proporcional aos espelhos reduzir na Honda não se tornou outra vantagem para uma boa visibilidade e movimento seguro. Comparado à versão anterior, a revisão da frente aumentou 10%e em 30%.
Continuando minha ginástica no pescoço, mudei para as encostas da minha cabeça: depois de jogar de volta, descansei meu olhar no teto completamente de vidro. Somente o sol escaldante ajudou a arrancá -lo de lá, apenas a cortina poderia lidar com seu poder da tecnologia moderna (a propósito, eletrônica, não controle manual), o controle climático aqui acabou sendo impotente, e todo o corpo era congeladas. É melhor apreciar o pôr do sol pitoresco e um céu estrelado sob um jazz eletrônico levemente relaxante através de um telhado panorâmico ...
O novo jazz começou a gastar mais economicamente com os fundos do motorista. 100 km de caminho podem ser conduzidos a 6,2 litros de 95º gasolina. O volume do motor é de 1,4 litros, mas sua energia é de 104 hp. Isso é suficiente para dirigir pela cidade e pela estrada. No entanto, toda a framboesa estraga a caixa robótica, embora, juntamente com todas as mudanças, também foi melhorada. Infelizmente, não consegui testar a geração anterior e sentir melhorias, o robô atencioso do movimento falhará muito. As realizações dos engenheiros que desenvolvem uma caixa incluem a ausência prática de uma reversão de carro em pequenos aumentos, que muitos robôs geralmente sofrem. No modo de transmissão manual, eles mudam sem demora, do jazz que parecem remover a trela e, finalmente, o poder de 100 cavalos começa a ser sentido.
 
Para o teste de suspensão, a propósito, uma estrada removida no centro da cidade foi removida. Em uma estrada irregular, o Jazz começou a dançar um jive com saltos em solavancos com ritmo louco. Juntamente com o salto do carro, pulei e, sem esquecer o teto de vidro acima da minha cabeça. A suspensão dianteira no jazz racks Macpherson, o feixe de torção nas costas. O que é sentido passando apenas uma roda traseira em um solavanco, o carro reage a isso com um salto total. Ao mesmo tempo, o carro engole os poços com muito maior prazer. Se você esquecer o extremo, o jazz consegue se mover com sucesso ao longo da cidade habitual, até mesmo os revestimentos domésticos. Mas as manobras do jazz são difíceis de parar o volante do volante. Em situações de resposta instantânea, movimentos desnecessários das mãos são completamente inapropriados. Com tudo isso, a estabilização dinâmica da VSA lida com os rolos nos cantos com muito sucesso.
 
Atenção especial no jazz merece sua atitude em relação às coisas dos passageiros. Existem dez na cabine! Lugares para armazenar bebidas. A transformação do salão permaneceu a mesma. Os bancos traseiros são completamente dobrados e acaba completamente uniforme no mesmo nível com o fundo do porta -malas. Para o transporte de objetos altos, os assentos dos assentos sobem para as costas, para que haja espaço suficiente para transportar, por exemplo, uma máquina de lavar.
 
O jazz não é surdo, mas bom para um carro desta classe, o isolamento interior ajuda a apreciar a roda. Na viagem para apreciar a música, nem o barulho do motor ou outros estímulos sonoros impede.
Na nova versão, a segurança do carro também melhorou. A versão de 2004 conseguiu ganhar apenas quatro estrelas da Euroncap, e a nova geração de 2009 recebeu todos os cinco.
Com um design novo, dinâmica do movimento, sempre bom tempo sob o teto de vidro Honda Jazz, é fácil ir a Chilaut para melodias rítmicas do jazz. O principal é não mergulhar completamente no Nirvana e monitorar outros participantes, ainda não relaxados no movimento.
Carro testado da Honda Jazz, executivo, AMT, 1,4 litros, custou 742.613 rublos.
O conselho editorial de um clube de carro de negócios agradece à Honda Motor Rus pelo carro fornecido
   
 
 
 

Fonte: Business Car Club