Test Drive Honda Jazz (ajuste) desde 2008 Hatchback

Honda Jazz: Carro das Mulheres?

Em Teoria dos Marketologists Honda, 65% dos compradores de novas mulheres jovens de jazz. Esse é o carro das mulheres de jazz. Tendo tentado em estradas alemãs, estou inclinado a discordar disso.
Caminhada de jazz leve.
O fato de que entre os fãs jazz serão muitas senhoras, sem dúvida causa. Ok, o costurado, uma máquina bonita compacta terá a ver com eles. Mas a nova Honda não parece nova, brinquedo, indigna de sua inclinação, no entanto, muitas vezes imaginária. Sim, o Jazz tem um motor pequeno, apenas 1,4 litros (há mais de 1,2, mas não será fornecido para nós), mas este motor de 100 fortes é bastante acelerar o carro, de acordo com um membro do colega, sobre este máquina da equipe cai. E o motor soa perfeitamente, discretamente, não muito alto, mas suculento e puro. Como a maioria dos motores da Honda. E o carro é gerenciado muito bem: preciso, obediente, reage à volta do volante, nos turnos, mantém duro na estrada, não sai, é desnecessário não cansado. E não há agitação. Sim, o movimento da suspensão não é muito grande, mas ainda é um carro da cidade, e o Rally Raid nele para ganhar a priori ninguém vai tentar. E em estradas normais (pelos padrões dos alemães não são muito bons) os pontos de suspensão, não se agita. E a transmissão muda bem: exatamente, com um pequeno esforço e fixação clara, os movimentos da alavanca são curtos. Eu não entendo por que os profissionais de marketing acreditam que é fácil montar e de bom grado como mulheres?
Mais do que fora
Talvez, a coisa toda no tamanho da cabine é: eles dizem que as senhoras em miniatura vão ferver atrás do volante, e homens, altos ou, por exemplo, com grandes nódulos de nervos no local da imprensa abdominal, não encaixar no formato de jazz geometricamente? Mas, afinal, o carro tornou-se mais, a base aumentou 50 mm, largura por 20 mm, e com 187 cm eu sentei-me atrás do volante sem problemas, os ajustes do volante e os assentos eram suficientes, e o instrumento O painel é visível e a visibilidade é boa. E para mim espaço suficiente permaneceu o mesmo.
Não é excluído, é claro, que o design ou a decoração da cabine buscará homens reais desnecessariamente brincalhão, eles dizem, você nunca sabe o que, então provar tudo o que você é normal que você tenha uma esposa e filhos, e não tem Quaisquer insinuações? Salão elegante, é verdade. Ele ganha especialmente em comparação com o exterior do carro: fora do jazz não é tão chato, mas, digamos que seja suficientemente simples e espere. Mas dentro de tudo é feito com um gosto: um volante confortável e bonito, o mesmo que em cívico, ajuste e esta máquina de escrever, o console frontal é feito assimétrico e nele em um distúrbio pensativo os botões, manuscritos e indicadores são colocados no desordem pensativa. E mais duas luvas, superior e inferior e superior com resfriamento sob demanda. E quem disse que pode haver apenas água mineral por sentar em uma dieta? Cerveja gelada também é uma boa refeição. Muito fácil, quase sem esforço, em um movimento há assentos traseiros e você vai gostar das senhoras? E o que, os homens dão prazer a ranhura e barbear, chave da vara quando necessário de um carro de cinco lugares para fazer um duplo com um grande tronco? Então você não vai ligar para o salão também.
Robô de trabalho.
Mas o que os homens não gostam, por isso é uma caixa de deslocamento robótico de 6 velocidades. O clássico autômico hidromecânico não é oferecido, e se você não gosta de trocar as transferências (e alguém como ele em engarrafamentos), a escolha é pequena, apenas mecânica ou um robô. Com o seu trabalho, ele, claro, copo, o carro do lugar é trinos, acelera, as transferências são trocadas. Você pode mudar e manualmente, ao mesmo tempo, imaginando-se pelo piloto de Fórmula 1 ou pelo Campeonato Mundial no Rally, porque também, você pode alterar a transmissão por switches sem steal. Tais goldes serão desfrutadas em um homem, este chip definitivamente não é feito para as mulheres. Sim, e os homens brincam e jogam. No modo automático, nem sempre não há operação suave ao alterar as transmissões, excesso em algumas situações em que a inteligência de ferro não resolve nada, em que a transmissão para ir, e regenera-os para frente e para trás, não deixam as impressões da abordagem da abordagem de a mente mecânica sobre humanos ordinários. Claro, essas caixas estão melhorando, mas ainda há uma razão para ligar o tema da transmissão robótica. Só quem disse que tal caixa de câmbio ficará encantada com as mulheres? Eles, como mostra a prática, nesta questão são conjuntamente com os homens, então a presença de uma caixa robótica também não é um trunfo que faz o carro para as mulheres, não um homem.
Em uma palavra, sobre em apenas garotas de jazz, eu não concordo. Um bom carro vai apelar para qualquer pessoa, independentemente do chão. Jazz saiu muito bem sucedido: fácil em movimento, confortável, simples, mas não chato no controle, com um interior conveniente, espaçoso e realmente universal. Então, ele parece muito elegante no interior, e não esquece que, como era, não havia carro do lado de fora, passamos a parte do leão na cabana, e se nós gostamos, então amamos nosso carro. Em geral, não feminino este carro. E não homens. Ela é boa.
Da história do jazz
Desde a liberação do mercado japonês em 2001, a geração anterior de Jazz tornou-se um dos modelos mais bem sucedidos de carros compactos fabricados pela Honda. O modelo foi vendido em 115 países com um nível anual de vendas cerca de 400 mil peças. No momento, mais de dois milhões de carros de jazz vendidos em todo o mundo, e a produção é organizada em seis empresas em cinco países do mundo.
O novo Jazz Honda já se inscreveu na venda no mercado japonês sob a marca Fit, e já conseguiu ganhar um prêmio na nomeação do ano do ano 2007-2008 do Japão, repetindo o sucesso do modelo de 2001. A Honda Fit também está disponível no mercado norte-americano, onde desfruta de um enorme sucesso depois de entrar no mercado há dois anos.
 
Especificações Honda Jazz 1.4 MCP (ACP)
Power HP. Na RPM.
100 a 6000.
Momento nm no rpm
127 a 4800.
Max. Velocidade km / h
182(180)
Aceleração 0-100 km / h, seg
11,4(13,6)
Consumo de Combustível, L / 100 km
cIDADE 6.5 (6.5)
rota 4.7 (4,6)
média 5.4 (5.3)
Comprimento / Largura / Altura MM
3900/1695/1525
Base de roda mm.
2500
Curb Mass.
1073(1082)
Prós: Interior universal espaçoso, bom manuseio, interior elegante
Contras: Eu gostaria que o robô de transmissão seja melhor treinado
Leonid Klimanovich.
 

 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"