Test Drive Honda Jazz (ajuste) desde 2008 Hatchback

Para dois lebres

Honda Jazz. Preço: Não definido. À venda: desde abril de 2009
Atualizar Bestseller é sempre fácil, porque o melhor, como você sabe, o inimigo é bom! Honda Designers tiveram que trabalhar muito sobre a evolução de um modelo de jazz tão amado por todos, mas eles lidaram quase perfeitamente! O primeiro conhecido com o novo Jazz Honda deixou um mar de impressões positivas. Embora sem uma colher de alcatrão em um enorme barril de mel ainda não custou

Piloto de teste
Vladimir Makkaveev, 31 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 12 anos, carro pessoal - Ford Focus
Nas condições da crise financeira crescente, o nascimento de um novo jazz Honda era de fãs da marca com uma impaciência especial. Em percentagem da classe já, é um dos segmentos de mercado automotivos que mais crescem. E a crise ameaça arrastar para a classe de carros pequenos e parte dos consumidores de segmentos mais antigos. Mas, à medida que o volante do mercado é lancado, a concorrência nesse segmento é afiada. Na selva do asfalto de milhões de megacóis, apenas os carros mais universais, originais e expressivos são sobrevividos.
Nos últimos anos, no segmento, duas formas pronunciadas de sucesso foram formadas: Hatchbacks urbanos e MPV. No primeiro caso, a mainstream e a manobrabilidade se tornam a principal. No segundo conforto e praticidade. Trabalhar o novo jazz, os designers da Honda perseguidos imediatamente em duas lebres, tentando combinar todas as vantagens do hatchback urbano e MPV em um carro.
Já em conhecido visual, fica claro que somos um carro completamente novo. O novo jazz ficou de alguma forma mais fácil, ar. Com o irmão mais velho, seus parentes são a menos que os faróis do esquadrão característico. Todos os outros elementos do exterior são visivelmente processados: de uma nova grade de radiador trapezoidal e ponto inferior elegante para afiar, várias linhas futuristas da parte de trás do carro. Corpos em forma de cunha de corpo não só melhoraram aerodinâmica de jazz, mas também fizeram uma ordem de magnitude elegante.
Olhando para o salão, vemos a mesma imagem. Pequenas, às vezes apenas mudanças cosméticas, como as bobinas do ar condicionado, e um incomum, o console central horizontal é claramente adicionado pela individualidade de jazz. Agrada o painel do olho. Do modelo anterior, havia apenas um layout de três seções. O resto do arrumado é completamente redesenhado. Elegantes anéis de Saturno no design de dispositivos esféricos olham, talvez, mesmo futuristicamente para a classe B, mas jazz eles estão chegando muito. Na janela central do velocímetro, um monitor pequeno, mas lindamente legível apareceu.
No cilindro com um tacômetro em carros com um CP mecânico, há também um indicador de seleção de transmissão, solicitando quando é melhor mudar para cima ou para baixo para maximizar a economia de combustível e a suavidade. Na mesma versão com uma caixa Robótica I-Shif na janela direita com um sensor de combustível, o indicador de transmissão atual que funciona constantemente, independentemente do modo selecionado, agora é adjacente. Todas essas mudanças são agradavelmente agradáveis \u200b\u200bao olho, assim como o telhado panorâmico está disponível no equipamento mais caro. Este último não apenas melhora a iluminação da cabine, mas também tem um efeito psicológico benéfico, removendo a tensão durante longa data em engarrafamentos. Em suma, o design dos novos designers de jazz pode ser colocado em cinco sólidos. Neste aspecto, os japoneses podem competir com os melhores damas da turma. Mas desde que a Honda caiu imediatamente às duas lebres, vamos considerar o jazz e do ponto de vista do MPV, colocando conforto e funcionalidade no capítulo.
Mesmo se você abstrai de tal telhado panorâmico que nos amou, é impossível não reconhecer que a visibilidade do jazz melhorou visivelmente. Racks mais espessos e uma nova forma de óculos permitem aumentar a visão geral da frente de 10%, e por trás de 30%. Para um pequeno carro da cidade, o aumento de colossal!
Naturalmente, seguindo a moda mais nova de seu segmento, o jazz tocou um pouco de tamanho. Em comparação com o irmão mais velho, o comprimento do carro subiu por 55 mm, a base é de 50 mm, e a largura é de 20 mm. Mas sem um trabalho meticuloso no layout, um aumento banal nas dimensões dificilmente traria o resultado de que os designers de jazz alcançados. O salão tornou-se um pouco mais espaçoso e visivelmente funcional. Cresceu a largura dos assentos do motorista e do passageiro. O espaço para os pés dos passageiros traseiros aumentou. Eu não consigo nem acredito que você está sentado no carro da turma. O volume do tronco, que, e o passado, o jazz era um dos mais realizados na aula e se levantou de 384 a 399 litros. Na cabine, já havia dez titulares de copo e muitas caixas e galhos para ninharias, telefones celulares, etc.
Há até uma caixa de refrigeração separada para bebidas refrescantes! Então, em termos da praticidade e ergonomia da cabine, quase não há nada a ver. É que um monitor redondo elegante do sistema de ar condicionado para calibração embutido na parte esquerda do console central acabou sendo apenas um estilo de tributo, nada mais. Para ver seu testemunho de um assento de motorista, às vezes é difícil: em um dia ensolarado, um grande copo plano do dispositivo é constantemente desafiado, e as configurações de luz são muito controversas. Números cinzentos mais ou menos queimam claramente apenas no modo dia. Mas é necessário incluir luz de neblina ou shorts, pois o sistema vai para o modo noturno, e os números não são mais lidos. E isso é apesar do fato de que, na maioria dos países, as regras são prescritas para incluir a luz do meio, independentemente da época do dia.
Se falarmos sobre testes de estradas, então jazz deixou sentimentos contraditórios. O novo motor de 1,4 litros é agradavelmente surpreendente. Apesar do fato de que o motor se tornou mais ecologicamente correto, um aumento no diâmetro das válvulas de entrada, uma diminuição na resistência na entrada e saída e a otimização de processos na câmara de combustão permitiu aumentar a potência até 100 litros. com. Ao mesmo tempo, devido à redução da resistência à fricção no grupo cilindrofone e na utilização do sistema de reciclagem de gás de escape, o consumo de combustível EGR no ciclo misto até diminuiu.
É impossível gritar para o MCP de 5 velocidades. Sincronizadores de carbono da 2ª e 3ª marcha, a otimização do pedal de progresso e a diminuição do ruído fez a mecânica é mais suave e mais precisa. Mas é tudo que muitos na Rússia há que você deseja comprar jazz, que é inicialmente posicionado como um carro feminino, com uma caixa manual? Quanto a um robô de 6 velocidades, então nele, é apenas uma colher de alcatrão evitável. Robô, a favor dos padrões do Euro 5 que vieram substituir o velho variador do modelo anterior do jazz modelo, talvez melhor do que uma caixa similar Toyota Yaris, mas a suavidade do curso e resposta aguda do Jazz Honda não o adiciona por significa acrescenta. Clogs desagradáveis \u200b\u200bCada vez que são perceptíveis, as mudanças que tocaram o feixe de torção traseira e a configuração frontal silenciosa, fizeram a suspensão de jazz ligeiramente mais macia.
Caso contrário, apesar do aumento da base e das dimensões do carro, a capacidade de gerenciamento e manobrabilidade do jazz permaneceram quase no mesmo nível. Mesmo o raio mínimo de reversão é todo o mesmo 4.95,2 m.
Riqueza de escolha
Na Rússia, o novo Jazz Honda estará disponível em quatro configurações. Destes, apenas em um carro de elegância barato pode ser comprado com caixa de câmbio robótica e mecânica. Independentemente do tipo selecionado de transmissão, a elegância inclui VSA, 8 airbags, assentos aquecidos, espelhos elétricos, volante de couro, 4 alto-falantes do sistema de mp3, regulador de volante, sensor de chuva.
Na sala ao lado, o esporte Jazz receberá 16 rodas fundidas, pacote esportivo, janelas traseiras e alavanca de caixa de engrenagens de couro tonificadas. A versão mais cara do Executivo da Honda Jazz também inclui um telhado panorâmico, controle de cruzeiro, luzes de nevoeiro dianteiro, um conector USB, assentos traseiros, restrições de cabeça e alto-falantes de alta frequência. Em duas top-optation, os carros estão equipados com uma transmissão de 6 velocidades de alta velocidade. A nova geração Honda Jazz Color Palette incluirá 11 cores: Rosa legal (m), Sharbet Blue (M), Cerulean Blue (M), Tafetá Branco, Allabaster Silver (M), Tempestade Prata (m), Cristal Preto (p) , Milano Vermelho, Helios Amarelo (P), Azul De Safira Profunda (P), Violeta Profunda Premium (P).

Informação valiosa
Como o novo Honda Accord, no jazz com uma transmissão mecânica de 5 velocidades, um indicador de transmissão visual sil (luz indicadora de mudança), que solicita o motorista sobre a necessidade de mudar para o ideal, em termos de suavidade e eficiência de combustível, a transmissão é agora instalado no centro do tacômetro.
Modelos com uma transmissão robótica I-Shift estão equipados com um indicador da transmissão atual. Além disso, a transmissão selecionada é exibida na parte inferior da exibição direita nos modos de transmissão manual e automático. Neste último caso, a letra A. Gosta ao lado do número de transferência

Amo não amor
Controvérsia
As leituras do monitor do sistema de ar condicionado são bem lidas apenas com iluminação de sombra. No tempo ensolarado, seus dados quase não são distinguíveis.
Racionalmente
Os controles de espelho são removidos sob o volante. Os botões do painel da porta não estão sobrecarregados.
Dirigindo
Na gestão, o novo jazz é muito semelhante ao seu antecessor: absolutamente estável e previsto.
Salão
Um dos interiores mais voluminosos, modernos e visuais de alta tecnologia em sua aula.
Conforto
Suspensão suave e verdadeiramente feminina para corridas é improvável, mas para a cidade é muito boa. Alto conforto sonoro.
 
Segurança
Quadro de corpo com compatibilidade aprimorada e 8 airbags na configuração básica.
Preço
Não especificado.
Vantagens e desvantagens
+ Controlabilidade agradável e estável, excelente visibilidade, alta funcionalidade.
- Substituir o variador por uma nova caixa robótica claramente não beneficiou o modelo.
Características técnicas
Marca e Modelo - Honda Jazz
Dimensões - 3900x1695x1525 mm
Motor - Gasolina, 1339 cm3, 100 litros. s. / 6000 min-1
Transmissão - Mecânica, 5 velocidades (robótico, 6-speed i-shift)
Dinâmica - Max 182 (180) Km / h; 11.4 (13.6) com até 100 km / h
Concorrentes - Ford Fiesta, Opel Corsa, Mazda2

Nossa opinião
Apesar das pequenas falhas no trabalho de uma transmissão robótica, deve-se reconhecer que a busca da Honda para dois lebres foi coroada com sucesso: com o advento do novo jazz na aula tem uma cidade elegante, espaçosa e extremamente funcional. Sob a crise, um carro muito promissor!

Postado por: vladimir makkaveev

 

Uma fonte: Revista 5 roda [fevereiro de 2009]