Test Drive Honda Jazz (ajuste) desde 2008 Hatchback

Micro espaço

 
Honda Jazz.
Preço de 497.000 rublos.
Max. Power 83 HP.
Max. Velocidade 160 km / h
Aceleração 0100 km / h 14.1 s
Peugeot 207.
Preço a partir de 590 500 rublos.
Max. Power 120 HP.
Max. Velocidade 195 km / h
Aceleração 0100 km / h 12,7 s
Mazda2.
Preço de 549.000 rublos.
Max. POWER 103 HP.
Max. Velocidade 168 km / h
Aceleração 0100 km / h 12.1 s
Toyota Yaris.
Preço a partir de 490 500 esfregar.
Max. Power 87 HP.
Max. Velocidade 170 km / h
Aceleração 0100 km / h 13,1 s
Opel Corsa.
Preço de 429.000 rublos.
Max. Potência 90 HP.
Max. Velocidade 166 km / h
Aceleração 0100 km / h 14,8 s
 
Velocidade de alegria
Honda Jazz.
Em 2002, o jazz levantou seriamente o seu tempo. Nesses tempos distantes, os modelos direcionados musicais de Honda (jazz e acordo) viram mesmo aqueles que não distinguem o jazz do blues. Essas obras eram tão bem sucedidas para os autores japoneses que, legitimamente, devem entrar na melhor coleção do melhor. E aqueles que estão envolvidos na coleta, vale a pena arrastar este carro para vison. A nova geração do modelo aparecerá aproximadamente no segundo trimestre de 2009, e o que estava em sua mente de seus criadores, não aprenderemos exatamente até que o inferno não pule para fora da caixa e não mergulhe em nossos olhos.
Honda Jazz, claro, não é sem pecado. Todos os espelhos (e lado, e retrovisor) são incrivelmente pequenos. O volante é ajustável apenas em altura, mas não por partida. Mas este não é o principal problema, mas mesmo que o volante não seja mais intensamente, ele pode comer. Fisicamente, pode lidar com qualquer motorista, mas nem todo mundo vai lidar com aborrecimento. Especialmente deprimindo que todo o resto no carro é feito para que em Honda possa, sorrindo com a Turquia do orgulho, diga sim, isso é nosso. No tronco gigante de jazz, teto alto e salão espaçoso. O consumo de combustível se desvia ligeiramente de 6-7 l / 100 km. Há adição automática de espelhos e entrada para mídia externa. Carlson seria muito surpreso como tantas pessoas e coisas sobem em uma caixa tão pequena, e Clarkson pode ter chegado lá. Há também todos os tipos de caixas, gavetas, bolsos e bolsos e até mesmo um regimento aberto na frente, largura longa do carro, em que exceto livros providenciam. Incrível para o carro desta classe, sim, talvez, para qualquer classe!
 
 
Se você for para o modo manual (isto é, o motorista e o variador fingirão que eles têm sete engrenagens), então switches sem switchless entrará no curso. Tittronic tem alguns concorrentes, mas ninguém que tenha pétalas reais!
Se você prestar atenção ao chão da Honda Jazz, que é mais como um fundo de catamarã com semelhanças a granel para cadeiras, se tornará ridículo. Mas o outro não é necessário! O corpo chato com as linhas extremamente simplificadas de vans puros mais uma vez prova que o senso de humor é mais frequentemente inerente a sério nos tipos de aparência, e não palhaços em sapatos estúpidos. Jazz não é elegante, e não é lindo. Mas o que ele é alegre e positivo! (Um escritor norueguês incrivelmente popular Erland Lu acredita que uma pessoa comum tem o direito de colocar uma marca de exclamação para sua vida, e uma pessoa que faz um escritor no pão dois. Apenas no teste de Jazz Honda já é um ponto de exclamação em que sua Autor não havia absolutamente nenhum direito. Mas o fato é que o último livro Lu Trucks Volvo, e a última máquina de teste da República da Honda Jazz. Portanto, neste teste poderia haver mais de um ponto de exclamação).
A qualidade dos materiais e a decoração interior são boas. Equipamento no nível mais alto. O valor no preço inclui não apenas o quadro e a placa de identificação, mas tudo mais. E ainda mais. Tudo o que foi bom na marca Honda, e que era possível investir em uma pequena máquina democrática urbana.
 
No design você tem que fechar os olhos para enfrentar a verdade: o modelo não é novo, e que não se encaixa em meinsstream não há nada terrível
Honda Jazz.
Motor
Digite a gasolina 1,4.
Volume de trabalho, CM3 1339
Max. Poder, l. P. para rpm. 83/5700.
Max. Momento, nm no rpm. / Min. 119/2800.
Transmissão AVT., Klinorm. unidade de velocidade variável.
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 160
Aceleração 0100 km / h, a partir de 14.1
Informação total
Consumo de combustível (mistura. Ciclo da UE), L / 100 km 5.5
Base de roda, mm 2450
Comprimento, MM 3845
Largura, Mm 1675
Altura, Mm 1525
Corte em massa., Kg 1093
Preço, esfregar. de 497.000.

Além de tons de cinza e variações sobre o tema de prata metálica comendo amarelo, laranja e o mais suculento berry vermelho
 
Luz de salão e espaçoso. Ergonomia como livro didático
Atrás da alavanca KP há um lugar para menor
Nenhum dos botões, alavancas ou reguladores parece brinquedo
Aqui, pequenas dimensões não são sinônimas
 
Devido à combinação bem sucedida do motor e a aceleração variador é suave e confiante
 
Bebê em um milhão
Mazda2.
Já foi dito sobre este carro, e ela ganhou tão incrivelmente muitos títulos e prêmios, o que é difícil acreditar que ela ainda literalmente em nossas mãos eclodiu de uma escala branca de neve espessa, na qual havia um mínimo de cálcio e máximo Dados de ultralone no mercado automotivo moderno. Mazda2 é um produto de seu tempo e este é o filho de seu pai da empresa, que é bastante recuperado das cinzas de progressista demais, o que significa muito caro, e, portanto, o desenvolvimento certo. Mazda hoje e dez anos não terão o direito de confundir, carros dessa marca devem certamente se tornar hits, soando de cada quiosque e todo telefone celular. Esta é a fábrica de estrelas, o transportador para a produção desse produto que está na demanda hoje. Apenas passando esta etapa, será possível mudar os papéis com o comprador e, tendo deixado de chegar a ele, difícil impor tudo o que ele queria, jogando ao longo dos anos gastos no desempenho de outra desejo, como se tivesse acontecido no Natal. Enquanto isso, você pode ter certeza de que qualquer carro da Mazda é o melhor valor para o dinheiro, a mais emocional escolha entre propostas racionais, uma imagem brilhante e elegante, fascinante e dirigindo segura, e tudo o que é necessário de um veículo pessoal moderno. Para tais palavras, não é necessário reprovação no cinismo, porque estas palavras são a mesma garantidora de confiabilidade, como um visto notário ou attivehold inabalável.

Sem este carro, este teste não seria óbvio. É óbvio que é ela quem vai bater o velho guarda e ganhou? Provavelmente não. Caso contrário, seria possível limitar a coluna nas notícias. Ela tem uma cor maravilhosa sob o gafanhoto, um baixo ganha-ganha para potenciais compradores. Ela incorpora tudo de melhor que foi criado diante dela na classe de carros compactos. É o mesmo zoom de zoom como RX-8 e CX-7. Ela é uma beleza e ela é maravilhosamente governando, mas à noite em um estacionamento próximo no quintal ou na garagem quente, ela sonha com um pesadelo pegajoso que mais cedo ou mais tarde um carro aparece como um colector múltiplo. Lobos temem na floresta para não andar, sabe, por isso não tem medo. Mergulhar, e vai entender!
Este é um carro que não é apenas sorte, mas sortuda como você quer. A introdução de jogos de role-playing não sabe fronteiras. Você pode escolher o MCP (que é sobre como uma sela de vaca para colegas) e espalhar no pacote esportivo, mas vá para todo o dinheiro. O mais fofo que a máquina na versão com um motor de 1,5 litros não privativa o motorista de emoções agradáveis. Emoções que mudam de caráter um pouco quando se trata do custo do carro do ano adesivo na janela traseira desta obra-prima, mas que invariavelmente toma o seu próprio, assim que o carro com uma alegria escuridão desenfreada do lugar.
Vencedor do International Competition World Car do ano em 2008, quebrou tais competidores fortes como Ford Mondeo e Mercedes-Benz C-Class
 
Mazda2.
Motor
Digite a gasolina 1.5.
Volume de trabalho, CM3 1498
Max. Poder, l. P. para rpm. 103/6000.
Max. Momento, nm no rpm. / Min. 137/4000.
Transmissão AVT., 4-stupas.
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 168
Aceleração 0100 km / h, a partir de 12.1
Informação total
Consumo de combustível (mistura. Ciclo da UE), L / 100 km 6,8
Base de roda, mm 2490
Comprimento, MM 3900
Largura, MM 1695
Altura, MM 1475
Corte em massa., Kg 1035
Preço, esfregar. de 549.000.

Um dos três finalistas na nomeação do projeto do ano, juntamente com Audi R8 e Volvo C30. Carro do ano na Áustria, Bélgica, Dinamarca, Grécia, Nova Zelândia e Japão
 
O interior é resolvido no estilo clássico Mazda
Como opção, um trocador de CD com a função MP3 está disponível.
Aqui a transmissão automática de 4 velocidades é melhor configurada do que no Mazda3
As cores brilhantes do corpo não são um obstáculo para um interior prático em cores negras
 
O velocímetro é atribuído a um papel líder, mas não um esmagador
 
Uma corsa de tutta.
Opel Corsa.
Nós não conseguimos este carro no chão, como alguns dos nossos colegas teriam feito. Ao contrário deles, nós não esperávamos que um pequeno carro urbano sobrevivesse depois de várias voltas, não acreditamos em um milagre que seria Divo como adaptado às cargas esportivas. Nós viajamos para Opel Corsa ao redor da cidade ficou em engarrafamentos, e depois tentou acompanhar o tempo de vista para a estrada de Moscou, estacionado em jardas próximas e becos estreitos, e não esperava que as estrelas começariam com clusters do céu.
Alguém pode dizer que ela vai muito devagar. O Opel tem uma rápida corsa opc, mas desde que o pobre dançarino sempre interfere com o chão, ou algo mais também não é uma saída, ou melhor, a saída errada. Opel Corsa com um motor de 1,4 litros e uma transmissão automática vai bem com baixas revoluções e não cai imediatamente após um começo bem-sucedido. Em qualquer caso, seu potencial é suficiente para estragar o humor dos outros, reorganizado frenamente para o semáforo. E você mesmo é o suficiente para se divertir, vendo espanto sincero nos rostos daqueles que acreditam que Corsa e outros como não são sérios, como se fosse apenas brinquedos para meninas levemente adultas. Mas não. Este é um carro. Este é um carro (não precisa ter medo dessa palavra). Para todos. Todos aqueles que vivem na cidade e, como dizem em cada segunda publicidade, jogando por suas regras, ama vencer. Estas belas palavras, é claro, um absurdo completo é o mesmo que uma perda de tempo em engarrafamentos e dinheiro em gasolina, extinguindo nesses engarrafamentos, um desperdício de espaço precioso no estacionamento, que ocupa carros espaçosos em que um máximo de uma pessoa sempre passe. Embora a verdade seja sua. Então seja.
Assentos maravilhosos dianteiros, que, no entanto, são completamente desconfortáveis \u200b\u200bpara selas grandes. Opel Corsa Inveious escolha de opções (somente talvez os compradores de carros Citroen não têm que invejar): volante aquecido, navegação, trocador de CD, DVD, controlo de clima, controle de cruzeiro, sistema de ajuda adaptativo, temporizador de atraso de desligamento do temporizador, esportes modo.
 
No ativo Opel Corsa, vários sistemas muito progressivas graças a eles este brinquedo é muito bem adaptado para jogos da cidade: várias missões, bem como gatos-camundongos com a polícia de trânsito. O progresso técnico Bulldozer atravessou este carro, e seus traços são bem perceptíveis. Há também uma direcção assistida direcção eléctrica com um ganho, dependendo da velocidade do veículo, e o regulador da força de travagem electrónica, a função de ajudar ao girar voltas, a função de manter a estabilidade de curso e ainda um sistema melhorado de eliminação de viragem insuficiente .
Não-promotores será feliz ao descobrir que o porta-luvas tem uma configuração muito estranha e inconveniente. Que o controle de sinais de volta viola o equilíbrio triagem fina do motorista tão rapidamente como em todos os outros modelos da Opel. O isolamento de ruído não é o ideal, e sob as moscas capô ea sujeira é impressionante. Mas não sei nada agradável para si. Tanto o primeiro como 101th passeio no Corsa dá prazer e traz um humor muito bom. Além de piadas, montando este divertido carro. Ela tem um caráter leve e quase sem maus hábitos.
 
O carro parece muito amigável e, invariavelmente, provoca um sentimento de simpatia sincera a ponto de lunizing.
 
Opel Corsa.
Motor
Digite a gasolina 1,4.
Volume de trabalho, cm3 1364
Max. Poder, l.? P. para rpm. 90/5600.
Max. Momento, nm a rpm. / Min. 125/4000
Transmissão Avt., 4-Art.
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 166
Aceleração 0100 km / he de 14,8
Informação total
Consumo de combustível (mistura. ciclo UE), l / 100 km 6,8-6,9
base de roda, mm 2511
Comprimento, 3999 mm
Largura, mm 1944
Altura, mm 1488
Massa de corte., 1145 quilogramas
preço, esfregar. a partir de 429.000

gamma colorista tem 14 cores, e alguns deles afetar seriamente a impressão de que a máquina produz
 
Em nenhum lugar na cabine não notar uma pitada de vestígios de poupança
A quantidade de crómio é rigorosamente doseada
Existe uma grande quantidade de luz e ar na cabine. A linha de telhado elevada
 
Todos os botões são muito pequenos, como se brinquedo, mas todos em seus lugares
Entre os dez vitórias Opel Corsa tem um prestigiado Prémio Europeu Autobest 2007
 
Na Rússia, acredita-se que as mulheres já tremem à vista de pequenas máquinas. Deixe estar. Em essência, não importa. É importante. Uma maioria completamente diferente dos homens russos não pode dar ao luxo de liderar carros compactos, porque eles são do segmento Babski, mas não em todos os urbanos. Corte o amargo, cuspir no poço, cavar um túmulo, marca uma vergonha confortável para carros diários de drive Tudo isso pode entrar em uma coleção de história sobre o absurdo diário. O fenômeno do elefante na máquina de lavar louça não leva às conclusões certas.
Para a Peugeot 207 de cinco portas com transmissão automática, apenas um motor está disponível de 120 litros. E à primeira vista, pode parecer que este carro de outra categoria de peso, fraudulentamente tocou neste teste para destruir seus adversários. Alas, o enredo não é tão intrigante bom. Tudo é muito trivial nas condições em que existem todos esses carros, nas características de condução, a diferença entre eles não é tão grande quanto 33 hp (de pé como com na garganta, entre Peugeot 207 e, por exemplo, Toyota Yaris). A principal coisa para um carro semelhante é caráter alegre, amor e capacidade de realizar seu poder em velocidades de baixo motor. E, com certeza, design brilhante e salão confortável. E o custo proporcional às dimensões da máquina e do volume do motor. Claro, o que dizer, 120 hp Isso é muito mais divertido, mas 240 é ainda melhor, e 360 \u200b\u200bestá bem. Acredita-se que o bem não está procurando bem. Então não.
Peugeot 207 carro muito harmonioso. É perfeitamente combinado com vantagens óbvias e desvantagens óbvias. Ao iniciar o motor, a chave se esforça para se exercitar, mas o painel é lindo e lacônico, e as escalas são bem legíveis. No reabastecimento, saindo de um carro de terra branca (ou preto) em um terno branco (ou preto) de linho e seda, você vai pagar pelo seu combustível com o tubo molhado e fedorento do tanque de gasolina em suas mãos que abre Chave já mencionada. Mas na cabana é espaçosa e leve. Como as obras de direção elétrica não são todas. A uma velocidade baixa, o volante vira do rascunho, no meio, ainda é muito sem peso, e você não quer marcar alta velocidade completamente. Embora a máquina se torne bastante ansiosamente, espalhando os vizinhos com uma borracha de squeal de supervisão. Salão sem espaço. Os passageiros no banco de trás estão reclamando da proximidade, embora nada seja particularmente ofendido. Até mesmo um passageiro pode ser excluído por trás disso, com todo mundo acontece. A cabine tem um purificador de ar que está conectado ao sistema de ar condicionado. O aroma é bastante equilibrado, mas torna seu negócio aromático a seu critério, e isso um pouco crubrifica o motorista tentando, pelo menos, manter a independência. E assim por diante para cada plus há menos.
Quando você tirar o carro do alarme, ele, acolhedor, Flashes Zadorly o acidente. Truque simples, mas o humor aumenta sem problemas
 
Peugeot 207.
 
Motor
Digite a gasolina 1.6.
Volume de trabalho, CM3 1598
Max. Poder, l. P. para rpm. 120/6000.
Max. Momento, nm no rpm. / Min. 160/4250.
Transmissão Avt., 4-Art.
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 195
Aceleração 0100 km / h, de 12,7
Informação total
Consumo de combustível (mistura. Ciclo da UE), L / 100 km 6.3
Base de rodas, mm 2540
Comprimento, MM 4030
Largura, MM 1720
Altura, MM 1472
Corte em massa., Kg 1312
Preço, esfregar. De 590 500.

O design das luzes traseiras pode parecer demasiado limpo, mas em geral o carro parece harmoniosamente. É facilmente reconhecível e quase tudo faz com que simpatia
 
A qualidade dos materiais do salão de beleza e a qualidade da montagem no nível adequado
Conveniente para usar o motor de travagem
A gestão de música no volante está em algum lugar dirigindo. E no gravador de rádio os botões são muito pequenos
Nos espelhos externos, feitos a partir dos racks dianteiros na porta, podem ser vistos
 
Fácil, yurkaya e um carro muito frisky imperceptivelmente pega a velocidade melhor velocidade com velocímetro
 
Cidade japonesa
Toyota Yaris.
Hoje, uma vez que um dos modelos mais populares vive muito não apenas. O progresso chegando por etapas de sete milhas é muito à frente da velocidade de 365 dias por ano. E 2005 ano de nascimento significa que jovens não foram jovens há muito tempo. Embora possa ser preservado e melhor. Poderia, mas não podia. E se o design externo ainda não tiver nada a ver com as silhuetas dos dinossauros, então na cabine cheira a Naftalin.
Quando aterrissar no banco do motorista, a Toyota Yaris não surge confiança de que é o lugar do motorista, e não o passageiro no carro da direita. Muitas empresas automotivas confirmarão a filosofia ocupada de construir um carro ao redor do motorista. Aqui, o oposto é apenas chamado. O motorista tem apenas o volante, que é cortado em monólito de plástico e nada mais. O painel eletrônico, prestado ao centro, atua como a única fonte de entretenimento para os passageiros entediados na galeria. E o motorista é privado. A Nissan tem tais experiências com o layout dos instrumentos encerrados com um retorno triunfante ao esquema tradicional. E a Renault não é reconhecida que não é conveniente e não é bonita em todas as famílias seus valores familiares. Mas Toyota! ..

 
Quanto à dinâmica, então com o modo de robôs automático, simplesmente não é. Pressionar persistente no pedal de gás não ajuda. Um idiota, que aparece a transmissão e, em seguida, a perda de poder por um longo tempo, mudará para não todos os esforços de um pequeno mas zeloso motor. Mas é o suficiente para ir ao modo manual, e a vida vai brincar com novas tintas, o motor com novos sons, e o motorista de gritos alegres talvez, quando ele quiser! De surpresa, pode até parecer que o carro é muito mais poderoso do que é. Mas de volta ao salão. Em vez disso, não saímos disso. Todo o plástico no interior causa apenas questões, além de uma natureza agressiva. Sob o volante há uma enorme caixa de luva, mas é improvável que coloque algo para enterrar algo no momento certo. Além disso, a tampa deste incrível boxe encoraja ao abrir. A caixa de luvas (em local tradicional) é dividida em duas seções, mal aquelas que estão observando a bagunça. Entre a alavanca KP e o console central, há uma espécie de bandeja, que também é bastante a caminho para observa uma variedade de coisas. Por trás do artesanal há um armário e prateleira. Traseira dos assentos dianteiros são bolsos, na porta, os suportes do copo. Mas o tronco é quase todo. Cadeiras são muito planas, mas, no entanto, muito confortáveis.
A Toyota Yaris produz uma impressão muito ambígua. Embora os dados de vendas não se encaixem de forma alguma com a opinião de senhoras e senhores individuais: em 2006, 2714 peças de Yaris foram vendidas, em 2007 já 4775 e 1213 cópias apenas para o primeiro trimestre de 2008.
A geração anterior do modelo tornou-se o projeto de marca mais bem sucedido do mercado europeu da história. E na Rússia, Yaris não conseguiu alcançar vitórias brilhantes
 
Toyota Yaris.
Motor
Digite a gasolina 1,3.
Volume de trabalho, CM3 1296
Max. Poder, l. P. para rpm. 87/6000.
Max. Momento, nm no rpm. / Min. 121/4200.
Transmissão de AUT., 5-art.
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 170
Aceleração 0100 km / h, a partir de 13.1
Informação total
Consumo de combustível (mistura. Ciclo da UE), L / 100 km 5,8
Base de rodas, MM 2460
Comprimento, MM 3750
Largura, MM 1695
Altura, Mm 1530
Corte em massa., Kg 1010
Preço, esfregar. de 490 500.

Fracasso com interior irritante, mas não um mal-entendido mortal para uma máquina fofa, empoeirada, confiável e econômica
 
No interior, muitas partes discutem uns com os outros
Toda simetria subordinada. Mas simetricamente não significa confortável
Necessidade de modo manual
Ramos para pequenas coisas, mas nem todos fazem sentido

O display é exibido todos os dados, não brilha, mas pouco informativo
 
RESUMO
Cão pequeno ao filhote de cachorro da velhice. Além do fato de que a pequena máquina é prática, economicamente e eco é divertido. É divertido primeiro. É um pouco a sério. Isto é quando sem complexos e sem ofensa. Mais, mais fresco, mais caro, mais poderoso é bom, é um tessit de orgulho. Mas este é um beco sem saída, ou melhor o horizonte que a priori é inatingível. É por isso que este é um estresse colossal. A busca de sua própria cauda é exausta, sem sentido, cruel, infinita. Pare, o suficiente! Sorriso! Primeiro, é tudo chato, em segundo lugar, alguém é divertido. Pequenos carros urbanos não são apenas o impacto da moda do West Selling com seu estreito, como um horizonte de preguiça, ruas, não apenas uma compra em dinheiro no sangue, a dificuldade insuportável, não apenas um brinquedo como um presente para uma namorada. Este é um bom carro de humor. Não é claro nem como ele consegue. Provavelmente, graças a auto-ironia, coachets claros, coragem para ser engraçado, ser fraco, ser pequeno, para ser honesto e por que é muito sábio. Alegra-te na vida, regozije-se em pequenos, desfrute de detalhes, aproveite os momentos. Esta não é uma filosofia, este é um método. Este teste e resumindo os resultados como um material muito sério foi feito: Todos fizeram pessoas importantes, eles saíram, colocar óculos, laços, suspensórios, rugas e um cinza nobre, disseram um par de frases inteligentes, eles estavam significativamente embalados, mas Então algo deu errado, e todo mundo olhou em volta, quase explodi com risadas.
 
1. Mazda2.
+: O carro mais dinâmico, mais brilhante e mais moderno de sua classe
-: alto custo final, levando em conta as opções necessárias
2. Honda Jazz.
+: Suavidade, salão espaçoso, grande tronco, eficiência
-: modelo de idade idosa
3. Opel Corsa.
+: Acabamento interior de alta qualidade, opções de riqueza, personagem alegre
-: apetite elevado, relutância ridicularizar dinamicamente sem pontapé inicial
4. Peugeot 207.
+: Aparência reconhecível brilhante
-: má operação da direção elétrica
5. Toyota Yaris.
+: Imagem de confiabilidade de toda a marca do carro Toyota
-: Design de interiores controverso, robô mal sucedido
 
Texto Olesya Rekina.
Foto de Alexander Kiseleva e Nikolai Kuznetsova
 

Uma fonte: Carros