Test Drive Honda Fit 2008 - 2010
Honda Fit Aria Car Visão Geral
Em geral O Honda Fit ARIA Car é o terceiro (ou talvez, a quarta) tentativa de usar uma plataforma com um tanque de combustível, localizado no meio. Antes disso, havia sempre bem vendido Honda Fit, Mobilio, Mobilio Spike. Como você pode julgar por fotos, Fit Aria é um sedan de 3 volumes. Mas, como no Japão, o mercado sedan é continuamente reduzido, foi chamado de sedã de classe de 1 litro. O mesmo carro em si estava em um único arnês com o produto Toyota pelo carro de Platz.
O que mais prestar atenção é que o carro é montado na planta na Tailândia. Assim, é na verdade um carro de importação. O modelo da ARIA tornou-se o segundo carro da Máquina de Classe Honda Citty, feita no âmbito do programa político asiático adotado. A essência dessa política é reduzida a fornecer a cada família um carro, e não só na Tailândia, mas também em outros países asiáticos. E a principal ênfase é colocada em um carro do tipo sedan. No Japão, os especialistas prevêem, este sedan não usará essa demanda, como, por exemplo, o modelo de ajuste do modelo. Tendo em conta esta circunstância, bem como o fato de a fábrica na Tailândia, a produção moderna, lançada apenas em dezembro de 2000, é natural em nossa idade sem fronteiras para organizar a liberação de Ajuste Aria. A Tailândia, que já conseguiu ligar para Detroit Asiático, era uma espécie de Meca para os fabricantes de automóveis mundiais. E, a fim de certificar-se de montagem de alta qualidade, basta notar que no mesmo lugar, na Tailândia, colecione o carro Subaru Traviq. A propósito, agora chegou a hora de que até mesmo a Mercedes C classe, projetada para venda no Japão, não é produzida em algum lugar, mas na África do Sul. Então a questão é: e em que país este carro é produzido? - Torna-se por e grande secundário.
No Japão, tal carro não terá sucesso? Mas e o modelo similar de Toyota? Afinal, o volume de sua venda mensal é não, nem pouco, mas uma média de cerca de 3 mil pedaços, ou cerca de 30 mil por ano. Por outro lado, não devemos esquecer que o Honda Fit Car foi capaz de destruir a dominância de 33 anos do modelo de Corolla em termos de vendas anuais, e agora, como todos acreditam, prepara forças para proteger suas conquistas e 2003! Ou talvez seja por isso que o novo carro é chamado não apenas Aria, e se encaixa Aria? No entanto, esta é uma interpretação livre de eventos, que é fingido lazer o observador, e nada mais. Embora tudo possa ser!
Máquina com detalhes brilhantes de design de fundo Falando sobre as principais características do layout do carro Aria, é impossível não notar que a base para ele era a máquina de ajuste, e é de 2450 mm em uma distância entre eixos. E ele também tinha um enorme tronco. Claro, foi necessário equilibrá-lo em um novo (ainda sedan), portanto, os desenvolvedores representaram 40 mm em comparação com o modelo de base se encaixam reduzem sua altura e tornam-se igual a 1485 mm (na máquina com tração dianteira ). O comprimento do carro Aria 4310 mm, que é de 130 mm mais do que um modelo de concorrente Toyota Platz. Mas isso é devido às diferenças entre o modelo Honda Fit e Toyota Vitz. Além disso, o volume útil do tronco, que agora não impede que o tanque de combustível seja de 500 litros. Para comparação: modelo Toyota Platz - 464 litros, Suzuki Aerio Sedan 492 litro carro. Talvez, nesta base, você pode contar o novo modelo de Honda para os líderes em sua classe. E, no entanto, nas cadeiras traseiras, um projeto foi usado que se provou no carro Honda Fit e que prevê a colocação de uma cadeira para baixo por um movimento (um mergulho para baixo) e um assento. No entanto, tem algumas diferenças da opção Base devido à necessidade de ajustar essas cadeiras para instalação na cabine do sedã do tipo de carro. Mas, no entanto, exceto que as costas das cadeiras não se desviam, todas as outras suas propriedades úteis são salvas. Para que você possa dizer com confiança de que esse nó é considerado com maior profundidade do que isso ocorreu no carro Toyota Premio / Allion.
Como você sabe, o modelo básico do carro Honda Fit, na forma do corpo, é a classe de minivans. Portanto, não foi fácil de tomar a forma básica do pára-brisa e incorporá-lo de vidro em um sedan. No entanto, foi feito com sucesso, e agora, olhando para os contornos do novo carro, especialmente na linha do telhado baixou, você começa a inventar frases incomuns, por exemplo, ministrou (?). E eles não parecem tão natural, que é o que é a coisa! A virada para a frente também é diferente da máscara de carro Honda Fit. Em particular, sua atenção é atraída para seu design um pouco moderado, o que é conseguido através de brilhantes, pharmaces contrastantes. By the way, a frente do carro Platz após uma modernização baixo também começou a olhar. No desenho da cabine são usados \u200b\u200bprincipalmente elementos emprestados da máquina FIT, embora a gama de cores tornou-se mais silenciado. Além disso, nicho sob a caixa de armazenamento de luvas (porta-luvas) é coberto com uma tampa. Há ainda alguns detalhes que são habilmente embutidos no salão, e que são devido ao desejo de designers para fornecer o proprietário ao máximo
oportunidades para a distribuição puro de todos os tipos de coisas em seu lugar. Este, supostamente, deve satisfazer os desejos secretos da categoria de compradores que, a compra de um carro desta classe, parar a sua escolha no sedan. Devido à linha do telhado especial, a parte de trás da cabine tem um teto baixo, de modo que a cabeça do passageiro sentado no banco traseiro pode estar sob a ação da luz solar. Ao mesmo tempo, mesmo que posso com a minha altura de 178 cm, sentado nesta cadeira, pelo menos de alguma forma, mudou o corpo para baixo que em outros, mesmo modelos muito recentemente lançados de carros nacionais era impossível. de torque a baixa velocidade Enviable
A máquina é equipada com um motor de dois tipos: 1,3 litros e 1,5 litros, mas até mesmo o motor de 1,5 litros (I-DSI) não está equipado com sistema de distribuição de gás VTEC com fases variáveis \u200b\u200bautomaticamente e valores de abertura da válvula. A transmissão é apenas um tipo sem sentido, embora na modificação com um motor de 1,5 litros, o modo de comutação de 7 etapas seja fornecido. Graças a um torque poderoso a baixa velocidade, até mesmo a máquina com um motor de 1,3 litros não tem falta de impulso. E ao mesmo tempo, tal modificação é barata a um preço. Além disso, o interior da cabine, onde o painel frontal é pintado em uma cor de metal, e o painel é feito sob a forma de anéis anuais, parece mais fervido do que o interior de uma modificação com um motor de 1,5 litros, e mais consistente com o estilo de carro da ia. A suspensão de rodas controladas é ajustada de modo a alcançar um natural para o sedan de um acidente vascular cerebral elegante. Controlabilidade, se não comparar especificamente, replant do carro no carro, parece, não difere do manejo do carro do ajuste, enquanto eu julgo em meus sentimentos, a diferença entre 1,3 litros e 1,5 litros A modificação não é nenhuma.
A propósito, o modelo da Aria tem uma suspensão relativamente rígida, então o rugido da estrada é transmitido ao corpo bastante perceptível. Em troca, o carro em movimento é bem realizado pela postura, que também dá prazer considerável. Suponho ao mesmo tempo em que o tamanho dos pneus e a natureza do estilo de suspensão é moderado pelos padrões do estilo Honda e o caráter da suspensão é completamente combinado, então ainda há lá, sobre o que refletir os desenvolvedores. Se conversamos brevemente, a suspensão é feita para evitar rolos excessivos e pneus
ter neste plano um KPD excessivamente baixo. Claro, as máquinas desta classe não devem ser impossíveis de aumentar o poder da embreagem do pneu com a superfície da estrada. Mas seria correto, por outro lado, permitiria que o corpo seja lançado em uma medida em que o motorista possa determinar antecipadamente o ataque do momento crítico no comportamento das rodas. Com o ajuste atual da suspensão, o carro fica sem um rolo e parece que o ângulo crítico ainda está longe, e de repente os pneus são de repente, e só eles começam, o que é chamado, dobrar e perder a embreagem com a estrada . Eu acho que os potenciais compradores do Carro Aria são aqueles que apreciam o carro de um ponto de vista utilitarista sobre o princípio do movimento do veículo do carro. Ou, se o meu pensamento ficar mais claro, entre os compradores, há um numeroso grupo de motoristas que, não sendo confiantes em suas habilidades, desejam dirigir um carro fácil e nada mais. E, portanto, acho que eles precisam de tal carro que, sem esperar até os pneus perderem a embreagem com a estrada, sinalizarão com antecedência para sinalizar a roda que a velocidade está à beira. Todas as modificações do carro Aria Fit são equipadas com pneus regulares do tamanho acima. E mesmo entre os acessórios, há apenas discos de alumínio por 14 polegadas. Se eu decidi comprar tal carro, imediatamente em ordem de reciclagem mudaria as rodas no tamanho de 15 polegadas. Sim, e para os pneus escolheriam algo mais (mas não pneus por um passeio de esportes pronunciados). Eu acho que depois desses eventos, a natureza do carro teria se tornado um pouco diferente no sentido de que seria inesperadamente para toda a orientação esportiva sedan.
Uma fonte: Carview.co.jp.
