Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 compartimento
Ford Ranger. No país de Pickupia
Ford Ranger. Preço: de 978400 Rub. À venda: desde 2009 A Ford da Rússia realizou uma apresentação de seu guarda florestal atualizado em Karelia. Lugares bonitos, estradas nojentas e um número incrível de captadores de outras marcas. O que não é um lugar para apreciar as capacidades de um carro novo!
Piloto de teste
Oleg Kalaushin, 40 anos, jornalista de automóveis, experiência de direção 22 anos, carro pessoal - Renault Logan
Estatísticas A senhora é teimosa. Então, essa mesma dama, a propósito, com uma educação acadêmica, afirma que 85% dos captadores em nosso país estão adquirindo exclusivamente indivíduos. E é graças a eles que agora literalmente temos um boom para esses caminhões leves. Quase todo fabricante tenta ocupar seu nicho neste mercado. No entanto, alguém exibe novos modelos e, infelizmente, não se enraiza imediatamente. Alguém continua a dirigir os antigos, e não muito barato, o que também não afeta as vendas da melhor maneira. E alguém modifica as autoridades já reconhecidas e, assim, fornece a máquinas um interesse estável do consumidor.
Foi na última jornada que a Ford foi, exibindo sua picape atualizada no mercado. Ranger Long -Time Membro da família Ford Europe; O novo modelo herdou a masculinidade e as enormes capacidades de seus antecessores. O design e as funções são atualizados usando a linguagem Ford Cinetic Design, que oferece ao Ranger uma aparência moderna, fresca e corajosa, de modo que o diretor da Ford Europe for Marketing, a venda e a manutenção de carros comerciais Henrik Nenzen falou sobre o novo produto. Mas se o primeiro não podemos duvidar de forma alguma, então, quanto ao design, então isso, como se costuma dizer, é para um amador. Claro, valeu a pena atualizar a aparência. Mas, como nos parece, tentando tornar sua picape mais civil, os designers exageram um pouco. Há menos notas masculinas na aparência do carro e mais glamour apareceu. No entanto, se você considerar o novo design exclusivamente da aerodinâmica, esse indicador se tornou claramente melhor. A propósito, para o bem dela, o design de espelhos externos também foi revisado: eles começaram a fazer barulho e se sujar em velocidade, e isso já é um bom.
Como antes, o carro no mercado russo é oferecido em duas versões do corpo. Este é um táxi de rap com os painéis traseiros e os lados da segunda fila e uma cabine dupla com duas fileiras de assentos completos. O primeiro e o segundo podem ser equipados com uma cortina que cobre o compartimento de carga, e o último também pode ser usado como um site para a carga. Em uma posição fechando o compartimento, uma carga pesando 450 kg pode até ser decomposta uniformemente. A capacidade de transporte em si, dependendo da configuração e tipo de corpo, começa com 944 kg e é limitada a 1135 kg.
Mas o interior do carro permaneceu quase inalterado, a menos que, é claro, novos materiais de acabamento sejam considerados mudanças. Como antes, é conveniente e repleto de vários tipos de gavetas e caixas. Gostaria especialmente de observar a prateleira estendendo -se sobre a bagunça. Ele pode carregar uma carga de 10 kg, o que o torna uma superfície ideal para manter registros ou um lanche leve na estrada.
O chassi da mudança também não afetou, mas a caixa de engrenagens foi submetida a melhorias construtivas. O número de transferência da primeira marcha, em comparação com o modelo de saída, foi reduzido em quase dez por cento e o segundo em cerca de sete. Isso é feito para facilitar o início do movimento de um local e movimento na interferência. O início do movimento foi realmente menos estressante. Lembro -me de que, no modelo anterior, tive que girar o motor de maneira muito mais intensamente para não envergonhar os outros.
Como antes, apenas um turbodiesel de 2,5 litros é entregue ao nosso mercado. Há também um de três litros, mas ainda não está listado nas listas de preços. Que, em princípio, é compreensível. Eles não estão procurando o bem do bem. De fato, em termos de suas características, este motor de 143 cavalos de potência é um meio termo e é totalmente consistente com idéias sobre uma unidade de energia bastante poderosa e não muito glutão, que estávamos convencidos durante uma marcha de dois dias em Karelia. E para marcar ao longo das estradas, mas principalmente sem eles no conceito civilizado dessa palavra, somos excêntricos. E nunca houve uma razão para duvidar das capacidades deste carro.
Variações sobre o tópico Dependendo da configuração da cabine Ranger, é oferecida com compartimentos de carga de tamanhos diferentes: Rap Cab 1753x1456 mm e CAB duplo 1530x1456 mm. Na primeira e segunda opção, a máquina pode ser equipada com um teto duro em duas versões e um toldo. Além disso, de olhos indiscretos, a carga pode ser oculta sob uma cortina que fecha com uma chave. O próprio compartimento de carga pode ser equipado com um revestimento de plástico que impede a aparência de arranhões.
Dirigindo
Ele se sente bastante confiante como? No revestimento de asfalto, e sem ele.
Salão
Moderadamente é espaçoso e conveniente o suficiente, se, é claro, considerar um carro com um táxi de dois brow.
Conforto
É tão confortável quanto um caminhão leve pode pagar. Eu quero especialmente observar o isolamento de som.
Segurança
ABS, EBD, 2 airbags na configuração básica.
Preço
Alto para carros em boa configuração.
Vantagens e desvantagens
+ Dinâmica pessoal, alta habilidade cruzada, economia aceitável, bom isolamento sonoro, uma grande capacidade de transporte, digna de aparência.
- Informações insuficientes conteúdo da direção.
Especificações
Mark e Model - Ford Ranger 2.5 TDCI Rap Cab
Dimensões - 5175x1805x1795 mm
Motor - turbodiesel, 2499 cm3, 143 hp/3500 min -1
Transmissão - mecânica, 5?
Dinâmica - máximo 159 km/h; 12,5 s a 100 km/h
Concorrentes - Nissan Np300, Mazda BT -50, Mitsubishi L200
Nossa opinião
Para ligar para o ano modelo Ford Raneger 2009, o novo idioma não transforma um novo idioma. Não mudou tanto nele em comparação com o modelo anterior. No entanto, as inovações que ele adquiriu ainda nos permitem esperar que o interesse nesse modelo não seja perdido, porque em geral não havia necessidade de mudar nada nesse carro suficientemente exigido.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
