Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 Coupé

Empresário glamoroso

Meu designer de polígrafo familiar toda a minha vida sonhava em comprar uma coleta. Para ele, era algo japonês e quase acessível. Mas toda vez que ele comprou um SUV. Mas ele inventou excelente - uma moda desse homem, tudo em adobach e photoshop, acaba à vista de dezenas de subordinados de seu escritório da moda do carro camponês. Quem argumentará aqui com o fato de que um tipo de máquina de captação - brutal e agrícola? E ainda - o canto com o cinema americano como a raiz, quase blues. É possível transportar o Reed, e é possível - o equipamento, e ao mesmo tempo e a colina - músicos em clubes rurais Louisiana.
Com toda a aparente inconveniência para a vida pessoal e urbana, tal carro como uma picape carrega com isso todo o charme dos mitos e lendas da mídia. A lenda estava esperando por nós no estacionamento do aeroporto de Vantaa - porque o segundo depois da América é o lugar onde a pickup é apropriada como em qualquer lugar - esta é a Finlândia, um país de extensões, boas estradas e camponeses. E é claro que era um novo Ford Ranger. Em vez disso, alguns rangers, porque todos eram diferentes. A propósito, é improvável que uma pessoa comum pense no fato de que o carro camponês pode ser feito em várias casas (e na forma de um cavalo camponês), e você pode cortar algo mais elegante e corajoso.
 
O novo Ranger é oferecido com três corpos. O modelo de quatro portas com uma cabine dupla dupla táxi tem um grande espaço para o motorista e quatro passageiros, se necessário, vai caber e madeira. O super táxi de quatro portas com um sistema de portas de balanço sem um rack intermediário envolve fácil acesso aos assentos traseiros e espaço adicional para bagagem e quatro pessoas. Dois deles são difíceis de invejar, como há lugares lá - apenas para alguns cachorros grandes. Um modelo de duas portas com uma cabine de cabine regular é equipado com dois lugares, no corpo aumentado, não apenas madeira pode ser montada, mas também sacos com cimento, e as ovelhas desbotadas de octara.
 
Desde que o meu colega de alta marcha acabou sendo um criador de gado de um amante e um residente notável da região de Moscou de longa distância, então, é claro, o primeiro volante nas estradas da Finlândia conseguiu ele. O fato é que, em quatro Rangers, fomos a Jyväskyul até a fase finlandesa do mundo Rally - WRC. Alguém gosta de assistir a esses concursos na Austrália, alguém nas margens de Moselle e alguns até na América Latina. Mas eu pessoalmente - tudo me atende em Jyväskyl. Porque a) é lindo, b) nas zonas VIP nomeadas após o Ford dar uma deslumbrante salmão e cerveja local. Este é um esporte!
 
Enquanto o colega estava alinhado na rodovia e tentando não pular o turno (o que está no Ranger para o jogo do GPS? - Ele pode ser dado a algum touro, estou tentando me acostumar com o novo formato do carro. A piada principal de tais máquinas é que a natureza do passeio está vazia e carregada muito. Isso depende em grande parte do fato de que a suspensão traseira é baseada no velho como o mundo das molas, o que dá fortemente os equipamentos militares soviéticos da estagnação.
E, de fato, isso nos custou mais de 120 km / h na rodovia, pois ficou barulhento fora, e o feed começou a tocar com confiança. Claro, me diga, os pickups não são criados para corridas. Mas apenas - é necessário tentar - e de repente você terá que perseguir os caçadores. Ou deixar caixilhos? Ou tomar o salmão dos policiais? Vamos tentar fazê-lo em um novo motor - o atual Ranger Ford é equipado com um motor diesel Duratorq TDCI de 2,5 litros com um novo sistema de injeção de trilho comum. Este motor aumentou o poder (143 HP) e o torque (330 nm a 1800 rpm), bem como melhor eficiência de combustível.
 
Transmissão - testado mecânico de cinco velocidades PPC Durashift, na verdade, Ford. Como os novos motores TDCI criam um torque impressionante, agora esta transmissão é equipada com um volante de dois missos, sincronizadores de três dígitos e outros elementos que reduzem os níveis de ruído, vibração e mau funcionamento. Esta transmissão - em sensações, parece mais com as transmissões dos carros de passageiros e tem uma alavanca encurtada com um movimento reduzido entre as transmissões. Para cada morador da cidade, recriada de seu Maybach para avaliar a suavidade da mudança e do acidente vascular cerebral.
O novo Ford Ranger possui uma distribuição de dois estágios com controle manual.
 
Com o movimento normal ao longo da estrada, o torque é transmitido apenas para as rodas traseiras, o que garante economia de combustível e reduz o desgaste do componente de transmissão. No modo 4x2, o eixo dianteiro, equipado com uma embreagem de execução livre com um controle remoto, pode ser desligado por um interruptor localizado no painel, enquanto as rodas frontais não recebem energia e girar de forma independente. O efeito é semelhante ao desbloqueio de cubos de roda. Ao se deslocar na superfície off-road ou escorregadio, o motorista pode escolher o modo 4x4 com aumento de transmissões, na qual o torque é enviado para as rodas dianteira e traseira. Sob as condições mais difíceis de movimento, o motorista também pode escolher o modo 4x4 com transmissões reduzidas para aumentar o impulso.
Chegando à estância de esqui no sul de Jyväskyya, tentamos abrir o corpo das costas. Raduce, que, com uma tampa lotada, ocorre do carro - bastante durável - você pode sentar-se pelo menos trio. O volume do compartimento de carga cresceu 166 litros e atingiu 1266 litros, o que permite transportar objetos grandes pesando até uma tonelada.
 
Outra coisa é que não é muito claro como chegar às coisas que no corpo se aproximam do cockpit. Sem a maneira de subir lá - de jeito nenhum. Mas essas características da vida camponesa, provavelmente. Nós não entendemos. Embora estejamos claros para hoje que, na Rússia, compram tal carro por piada - quando tudo já está lá. Ou seja, a camada social, que seria um comprador confiante de tal carro, simplesmente não existe. Nossos camponeses se tornam cordas em corporações capitalistas, na melhor das hipóteses. A caça está envolvida ou completamente pobre, ou muito rica, das quais as picles são necessárias apenas. Bem, além daqueles que precisam viajar em algum carro suas barracas de floresta. Estas também são pessoas pobres. Mas eles não são muito para comprar uma fileira bastante extensa de pickups, que muitas montadoras fazem hoje. E em óleo normal, não acolhedor e as economias do governo soviético, há extensa demanda por captadores. Ainda há um carro exótico.
Ford ranger.
Motor redondo quatro cilindros 2.5-L Duratorq TDCI
Volume de trabalho (CUBE. CM) 2499
Potência (HP a RPM) 143 a 3500
Momento (nm / rpm) 330 / 1800dlin (mm) 5077
Base de rodas (mm) 3000
min. Lúmen de parede (mm) 205
capacidade máxima de carga (kg) 1075
aceleração a 100 km / h (c) 17,9
Consumo de Combustível de Médio (L / 100 km) 8,9
Preço de 640.000 rublos.
Resumos ao mesmo tempo
1 O coletor de camponês pode parecer muito diferente de zero, Ranger com seus pneus estendidos e sod-altos está tentando ser uma guarda de fronteira indo para desabilitar.
2 A versão de quatro portas do carro faz uma melhor impressão, mas o local para os passageiros traseiros não aumenta muito.
3 Este ainda é o único carro em que você pode montar a igreja aos domingos e levar porcos para o mercado às segundas-feiras.
4 Não há necessidade de esquecer quem apareceu e lançou o primeiro modelo Ford Runabout com corpo corporal de pickup em 1925.
 
Texto de Igor Maltsev.
Foto Ford Motor Company
 

Uma fonte: "Piloto automático"