Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 compartimento
Operação Ford Ranger
Tomamos a decisão de fazer o teste do Ford Ranger para o único objetivo: eu realmente queria experimentar um carro a diesel nas condições do inverno russo severo.Infelizmente, a natureza se opôs. Por um mês e meio, a temperatura nunca se tornou negativa. Portanto, não podemos dizer o quão adequado para resfriados fortes é para o clima frio forte. Não funcionou. Mas era possível realizar um teste igualmente interessante, que consistia em andar em uma enorme picape nas ruas da cidade.
O gerenciamento de uma coleta de cinco jogos com um comprimento de 5012 e uma largura de 1740 mm é uma atividade conversível. Quando você olha para Ranger, você claramente imagina um corajoso xerife com uma estrela grande e um chapéu que joga um agressor no corpo. Além disso, a imaginação atrai a costa do mar e um grupo de jovens em calças brancas carregando aquabike em uma picape. No entanto, imaginar um gigante em algum lugar nos jardas de Ostozhenka ou em um estacionamento entupido de um centro de negócios não é fácil.
Depois de esperar a espiral amarela sair no painel, indicando o final do trabalho do brilho do incandescente, giramos cuidadosamente a chave de ignição. O carro ganha vida instantaneamente, preenchendo o espaço com um rugido frenesi no qual a confiança é claramente sentida. Esse som vem de um turbodiesel de 2,5 litros com uma capacidade de 109 litros. Com. Graças a este motor, os captadores podem arrastar um reboque pesando 2800 kg para trás. É verdade que isso só é possível quando o carrinho ao lado da parte traseira está equipado com freios. Se não houver freios, o peso será reduzido para 750 kg. Tais características são suficientes para transportar uma motocicleta ou snowmobile. Mas na cidade não precisamos de nada assim, por isso prestamos atenção à controlabilidade.
Não há problemas em manobrar em ruas largas e avenidas. Apesar dos rolos notáveis, a picape está nadando suavemente no riacho. Grandes tamanhos inspiram o respeito dos irmãos no movimento. Por 45 dias da massa, apenas um motorista ousou sinalizar nosso guarda florestal, ao qual o pickuper respondeu com silêncio desdenhoso. O diâmetro mínimo da curva é de 12,6 m. No entanto, você se acostuma rapidamente com essas características. Problemas reais começam nos quintais, que, graças à sabedoria dos desenvolvedores, estão sempre entupidos com carros. Para onde ir se alguém for encontrar? Definitivamente, não há espaço suficiente para dois. Calmamente! O proprietário do pickupa não precisa ser pressionado à direita, tentando desmoronar com o transporte que se aproxima. O transporte que se aproxima sem disputas liga a velocidade traseira e se aposentará. Temos medo de grandes SUVs. E muitos percebem o Ranger como um SUV. Pelo menos se você olhar para ele frontalmente, não será possível capturar nenhuma diferença.
Outra coisa é que se os carros estacionados no quintal o deixassem muito pouco espaço. Em seguida, um pequeno local de coleta de manobra pequena pode não ser suficiente. Portanto, o motorista deve calcular a rota com antecedência para não ficar presa.
Habilidades separadas são necessárias ao estacionar ao contrário. Em princípio, não há nada errado. Você só precisa determinar corretamente as lacunas entre os carros para culpar cuidadosamente a bandura de cinco metros. Recentemente, tive que testemunhar um acidente. O motorista de captação, vazando para trás, não percebeu que um carro estava perto do carro. Ela não era visível de um táxi alto. Depois, houve um som estranho. Essa parte inferior do corpo passou sobre a tampa do capô, carpete de metal frágil.
Na Rússia, os proprietários de captadores colocaram as kuns de maneira tão gastada sobre o corpo. Assim, o compartimento da bagagem é protegido da precipitação. A desvantagem de tal decisão é deteriorar -se fortemente a visibilidade. Como resultado, você pode voltar apenas com a ajuda de espelhos.
Dirigindo
A picape é bastante adequada para um passeio calmo da cidade.
Salão
A situação espartana se encaixa na origem do cowboy do carro.
Conforto
É difícil para os passageiros do sofá traseiro. Superar até mesmo um pequeno obstáculo leva a uma polvilhe no quinto ponto.
Segurança
O padrão contém airbags dianteiros, bem como as barras embutidas nas portas que protegem durante um golpe lateral.
Preço
No mesmo nível com os concorrentes.
Características técnicas do Ford Ranger
Dimensões, mm 5022x1810x1760
Motor a diesel, 2499 cm3, 109 hp a 3500 min-1
Transmissão mecânica, 5 velocidades
Dinâmica 0-100 km/h, de 12,5
Velocidade máxima, km/h 145
Concorrentes Mazda BT-50, Mitsubishi L200
Vantagens e desvantagens
+ Boa passagem na estrada, manobrabilidade suficiente, corpo espaçoso.
- Grandes massas não profunhadas, um sofá traseiro desconfortável, falta de proteção do corpo.
Nossa opinião
Entre os concorrentes, o pickupiano americano parece mais brutal. Não há soluções de avant -garde nesta máquina, que, provavelmente, aparecerão após a restauração. Até agora, a modernização não aconteceu com os compradores russos, tem a última oportunidade de comprar um carro de cowboy de verdade.
Texto: Stanislav Pavlov
Foto: Sergey Krestov
