Test drive ford mondeo sedan desde sedan 2010

Depois de carregar

Permitido, você é um homem de negócios e um homem de família exemplar, mas sua alma é coberta pela chama dos esportes Amart. Como combinar vício? Simples: Usando Ford Mondeo ST220.

Ford Mondeo há cinco anos atrás estava condenado ao sucesso. É um conservador, confortável, com um preço adequado de sua essência, foi perfeito para os objetivos diários de uma pessoa prática. Sem menos sucesso, o carro desempenhou o papel de um veículo familiar.

Salvar uma virtude recebida no nascimento, Mondeo revelou recentemente em outra qualidade. De acordo com a tradição Fordovskaya, carregue máquinas seriais, tornou-se um ativista de movimento rápido no espaço.

A modificação ST220 é facilmente apagada sede para a velocidade do proprietário versátil. Para isso, o carro adquiriu um motor pessoal (em forma de V, seis em circulação de 226 cavalos de potência a 6250 min-1 e 285 nm a 4900 min-1) e suspensão, bem como rodas robustas e melhorar a fibra de ar.

Depois de carregar, Mondeo tornou-se visivelmente temperamental do que a sua maior relação energética da linha serial usual. E se o aumento da velocidade máxima em relação a Mondeo com um V6 de 2,5 litros de 170, não é tão significativo (como, no entanto, e não tão relevante) duzentos e quarenta quilômetros por hora contra duzentos e dezesseis, a melhoria de overclocking dinâmica é quase três segundos de progresso explícito.

Aceleração a 100 quilômetros por hora em sete e meio segundos, significa que, sentado atrás do ST220, você pode facilmente se proteger da invasão da maioria dos milímetros competindo nos sprints de rua. Vale a pena pressionar o acelerador, e você está na cabeça dos perseguidores.

Apropriando a capacidade de resposta do 220º, pronta para acelerar o ritmo de movimento a qualquer momento, independentemente de qual transmissão da caixa manual de cinco velocidades, um pedido foi recebido. Ao mesmo tempo, aventurismo na natureza do Mondeo cobrado com moderação: overclock quando o combustível é fornecido aos cilindros intensivos, mas mesmo, sem rajadas de peste.

A expressividade razoável do carro é complementada pelo manuseio exemplar. Além disso, em contraste com o habitual Mondeo, o chassi não está configurado para a maneira lírica. ST220 mantém com confiança o arco de volta rápido, como se estivesse ligado ao centro de um fio invisível. Portanto, a fronteira da segurança das manobras dinâmicas pode ser facilmente corrigida para um aumento em quilômetros por trinta por hora.

A geometria de suspensão alterada, seu aumento da rigidez não poderia afetar esse indicador como um conforto. No entanto, o sacrifício acabou por ser mínimo: irregularidades de estradas clássicas 220 digeridas sem muita dificuldade e consequências para os passageiros.

O que você não deve esquecer o diminuído para quinze milímetros em relação ao padrão da lista de estradas e requer uma referência bastante delicada de borracha de baixo perfil. Em áreas suspeitas da estrada, o carro é conveniente para curar com antecedência. Especialmente desde que os freios regulares comprovam sua competência em questão de desaceleração, apesar da maior velocidade da máquina.

De acordo com a reação e informatividade do volante, a capacidade de resposta dos pedais e a clareza da inclusão da caixa de velocidades Ford Mondeo no pico da perfeição.

Os abafados e ao mesmo tempo completamente distinguíveis rocomas nobres do guarda-chuvas do motor a audiência do proprietário vaidoso. O novo sistema de produção de gases de escape otimizado faz com que o ST220 pareça de maneira diferente de esportes. Apetite no carro, não importa quão paradoxalmente, uma média completamente moderada de 10,2 litros por 100 quilômetros, o que não excede o indicador da Ford Mondeo com um motor de 2,5 litros.

O salão espaçoso é projetado original. O tom é especificado pelos assentos de couro perfurador e consoante com eles na cor da inserção da guarnição da porta. As poltronas dianteiras recarro, que resumiram rolos de apoio lateral, enfatizam a essência esportiva do sedã, e não apenas a aparência, mas também fixando o corpo ao dirigir. O interior do interior é dado e balança instrumental de alumínio com marcação individual.

O Mondeo ST220 Salon é caracterizado por equipamentos de luxo: na lista de equipamentos padrão quase todos os benefícios concebíveis. A segurança também é no nível adequado; Por exemplo, travesseiros infláveis \u200b\u200bsão seis (incluindo cortinas). Em geral, as razões para descontentamento no proprietário do 220º não devem ser. É que espelhos externos (idênticos a ordinários, seriais) rasos.

Depois que a aparência harmoniosa de Mondeo na versão quente enfatiza elementos expressivos com pára-choques elegantes, arcos de rodas estendidos, sofisticados nevoeiro e massa de outros, mal nos olhos do derrame. O encanto exclusivo dá-lhe rodas magníficas de 18 raios. Graças a esses elementos, ninguém da parte circundante que ST220 da nobre raça de carros dinâmicos.

Assim, um excelente Ford Mondeo ST220, capaz de iluminar a prosa da vida com seu caráter explosivo, não é privado de praticidade e na maioria dos casos é adequado para os assuntos cotidianos. O carro é muito benevolente para o proprietário: Subordinar a temperatura do carro ajuda a massa de sistemas eletrônicos padrão, desde sistema de frenagem anti-bloqueio até estabilizador de estabilidade. E o preço de trinta e quatro e meio mil dólares não é muito grande, se você considerar a qualidade comprada após o carregamento.

Especificações Ford Mondeo ST220

Sedan do corpo.
Número de lugares, pessoas. cinco
Peso do meio-fio, KG 1494
Peso total, KG 2000
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm 4731/1812/1414
Base, mm 2754
Velocidade máxima, km / h 240
Tempo de Overclock de até 100 km / h, a partir de 7,5
Controle de Combustível, L / 100 km:
- Ciclo Urbano 14.3
- País 7.9.
- Misto 10.2.
Motor:
- tipo de gasolina., imagem V., 6 cilo., 24-válvula
- Volume de trabalho, CM3 2967
- poder, HP em min-1 226/6250
- Torque, nm em min-1 285/4900
- Injeção multiponto do sistema de energia
Mecânica de transmissão, 5 velocidades
Tamanho do pneu 225 / 40R18
Suspensão da roda:
- McPherson do tipo frontal
- Multi-tipo traseiro
Freios:
- disco frontal, ventilado
- Disco traseiro
Ferro de engrenagem de direção, com gur
Preço, $ 34500

Texto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [02/2003]