Test Drive Ford Mondeo Sedan 2005 - 2007 Sedan

Até agora, jovem

Ford Mondeo nasceu em 1993, ele se tornou sucessor de beber a antiga popularidade da Sierra.
O carro mudou o nome espanhol para um italiano sonoro (Mondo - Peace, Universo). Em termos de confiabilidade, Mondeo não é inferior aos concorrentes mais próximos - VW Passat e Opel Vectra. Isso é evidenciado pelas estatísticas do Serviço de Verificação Técnica Alemã no TUV Transport para 2005. Entre as máquinas aos três anos de idade, digno durante a inspeção não excede 6,6%(o Passat possui 6,3%, a Vectra tem 8,7%). Em cinco anos -oscilos, esse indicador é de 11%(na Vectra 10,6%, Passat 12,2%). Mas com a idade, Mondeo começa a ficar para trás dos rivais. Na primeira vez, 25,3%do Mondeo de nove anos (Vectra 19%, Passat 23,7%) não aprovou a inspeção.
Avaliação geral
A segunda geração de Mondeo foi feita no novo estilo Edge. O modelo deixou de parecer um mouse cinza contra o fundo de seus principais rivais e os tornou concorrentes decentes - acreditam especialistas alemães. A dinâmica do carro, a decoração interior melhorou visivelmente.
Qualidades de direção
Um chassi Mondeo de segunda geração perfeitamente configurado pode ser chamado de um dos melhores de sua classe. O volante sensível é dotado de excelente feedback. Na linha de unidades de potência, além dos motores a gasolina de 4 cilindros, há um 6 cilindro com um volume de 2,5 litros (170 hp). Mas os europeus geralmente preferem o turbodiesel TDCI ao sistema ferroviário comum.
Imperfeições
O primeiro Mondeo do modelo de 2000 geralmente falhou em uma unidade eletrônica de controle do motor. Os especialistas do TUV também observam a aparência prematura da ferrugem nas bordas inferiores.
Avaliação geral
A profunda modernização do modelo em 1996 deveria estimular a demanda do best -seller do primeiro Mondeo. Alterações afetadas pelo design e preenchimento técnico. A decoração do interior tornou -se visivelmente melhor. Mondeo se livrou de várias feridas inerentes aos carros dos primeiros anos de produção.
Qualidades de direção
Após a atualização, Mondeo acrescentou visivelmente nas disciplinas de trenó. O carro é especialmente bom com motores a gasolina com capacidade de 130 a 170 hp. Os diesel em Mondeo desses anos são representados por uma unidade obsoleta e a versão superior do ST com o motor a gasolina mais poderoso de 205 hp. Estradas injustificadas em operação.
Imperfeições
Problemas típicos da amostra de Ford Mondeo de 1996-2000 - A correia do motor está rasgada, a colocação da cabeça do cilindro com um vazamento subsequente de refrigerante está queimando. A partir do equilíbrio mental do motorista, uma quebra do volante e dos amplificadores de freio podem ser removidos e, em clima frio, aquecimento inoperante dos assentos.
CONCLUSÃO TUV
Corpo e chassi
Resistência à corrosão de Mondeo em alto nível. Aos 11 anos, devido à ferrugem inaceitável, apenas 1,5% dos carros foram cortados com uma média de 5% de frota. Pior com um chassi, a partir dos cinco anos, Mondeo tem mais defeitos do que os concorrentes.
Eletricista
Segundo o eletricista, segundo a tradição, há mais avarias. No caso de Mondeo, seu número começa a exceder o nível médio em relação a cinco anos (15,3%) e, aos 11 anos, 32,3% dos carros chegam a isso com luzes queimadas ou limpadores não trabalhadores.
Freios
Até 9 anos de idade, os freios Mondeo podem servir de exemplo para outros: discos de freio, oleodutos e mangueiras em excelente estado em 98% das máquinas. Mas os carros de 9 a 11 anos de idade se orgulham de nada de freios é 1-3% pior do que em média para a frota.
Ecologia e escape
As falhas frequentes no sistema de energia Mondeo começam a aparecer aos 7 anos de idade. DOT no motor e exaustão sujo aparece. Aos 9 anos, o sistema de escape requer substituição em mais de 10% dos carros. Isso é pior do que os indicadores médios na frota.
Resultado
A última geração de Mondeo de acordo com os resultados da passagem parece mais do que convincente. É uma pena que isso não possa ser dito sobre as primeiras versões deste modelo: aos 9 a 11 anos, a condição técnica do carro, como regra, é pior que a maioria dos pares.
Alexander Remizov
Com base em materiais do tuv Journal Autobild

Fonte: A revista "dirigindo"