Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

$6000

Barato, discreto, não sobrecarregado com grandes despesas, não muito interessado em seqüestradores e ao mesmo tempo sólido e prático. Tudo isso é o Ford Mondeo.
Mais precisamente, sua primeira geração. Que viu a luz em 1993 e foi produzido até o outono de 1996. O projeto do World Car (que se refletiu em seu nome, do francês La Monde - The World) foi desenvolvido por quase 8 anos e cerca de US $ 6 bilhões foram gastos nele em geral. O primeiro carro foi lançado dos portões da fábrica em Colônia em 23 de novembro de 1993 e, no total, mais de 2,5 milhões foram vendidos. Sedan, hatchback e vagão da estação apareceram quase simultaneamente. Primeiro, eles foram equipados com três tipos de gasolina de quatro cilindros de dois cilindros de 16 válvulas da série ZETEC de 1,6, 1,8 e 2,0 litros e um tubodiesel de 1,8 litro. Em 1994, um Duratec de 2,5 litros de 24 válvulas se juntou à família Motor. O diesel em nosso mercado secundário é uma raridade, e uma opinião de 1,6 litros, na opinião geral, é fraca para esta máquina. Quanto aos 2,5 litros, deve-se ter em mente que, com todas as suas vantagens, peças de reposição e manutenção custarão mais duas vezes mais. O mais comum e ideal do ponto de vista das possibilidades-despesas de motores a gasolina de 1,8 e 2 litros.
CROSTA TERRESTRE. Ao avaliar a condição do corpo, deve -se prestar atenção ao para -brisa. Compare as marcações nele e em outros óculos. Rachaduras longitudinais na parte inferior do vidro devem alertar. De acordo com o nosso consultor Sergei Nemtsov, o para -brisa em Mondeo desempenha em parte o papel do elemento de suporte, e a dureza do corpo depende do que é e da instalação correta na abertura. Por outro lado, a integridade do vidro depende da geometria do corpo. Se o para -brisa tiver aquecimento elétrico (uma malha das cordas de aço mais finas), as rachaduras permitirão um desconto com o vendedor de cerca de US $ 400.
O problema de quase qualquer hatchback e carruagem são os loops loucos da quinta porta. O Creak, que aparece após uma curta viagem de irregularidades, provavelmente anunciará as próximas despesas no valor de cerca de US $ 150 para substituir esses detalhes.
Camadas superficiais. Agora vamos entrar no carro e iniciar o motor. Quando a ignição é ligada, todas as lâmpadas de controle devem brilhar. Enquanto o motor aquece, examinaremos o equipamento interno, prestando a principal atenção às janelas elétricas e assentos elétricos, se houver. As engrenagens plásticas dos motores reduzidas são usadas para usar rapidamente, pois uma crise característica relatará. É tratado apenas por substituição, e isso custará cerca de US $ 150-170, sem contar o custo do trabalho. Também verificamos os limpadores. O interruptor do volante é uma das fraquezas deste Mondeo. Se houver um aquecimento dos assentos, a inclusão nos botões deve brilhar. Se isso não acontecer, o aquecimento não funciona. Em seguida, verificamos a operação de ventilação. Se funcionar apenas no extremo, 4ª posição, escreveremos US $ 50-60 para reparos. Pela intensidade do fluxo de ar, pode -se julgar a presença e a condição da tendência intra -telha do filtro de ar. A coisa é barata, cerca de US $ 20 por filtro e US $ 9 para substituição, mas as consequências de sua obstrução podem ser tristes - o motor falhado do ventilador custará quase uma ordem de magnitude mais cara.
Se a máquina estiver equipada com uma trava de porta dupla, você definitivamente deve verificar o desempenho deles, pois o reparo deste dispositivo em apenas uma porta pode resultar em uma perda de US $ 60 a US $ 200. Para verificar, você deve primeiro girar a chave na direção do desbloqueio e depois bloquear as portas. Todas as portas devem estar bloqueadas.
Cavidades ocultas. Quando o motor está ocioso, a seta do tacômetro deve ficar em uma marca e, quando tocada e acelerada, não deve haver falhas e idiotas. Um movimento ocioso instável é o primeiro e principal sinal de mau funcionamento no motor. E então, com a sorte, a variedade de possíveis perdas é muito ampla, desde a substituição das velas até a revisão do motor. Ou seja, de US $ 20 a US $ 4000. A essência do problema só pode ser determinada apenas no diagnóstico de especialistas - de US $ 25 a cerca de US $ 180, dependendo do seu volume. A batida sob o compartimento do motor transmitido ao corpo com um toque acentuado para frente ou para trás significa que o suporte traseiro do motor é inoperante (cerca de US $ 100 com trabalho). Ou a lente so -chamada (anel de conexão) do sistema de escape (aproximadamente US $ 65 com trabalho) é desgastada.
Em uma máquina com mecânica, uma grande força no pedal da embreagem significará a necessidade de sua substituição iminente. Ou seja, US $ 270 por conjunto original e cerca de US $ 150 para o trabalho. Se os cululis do ponto de verificação se moverem com dificuldade, lembre -se de que o reparo custará cerca de US $ 100. O problema também é que você deve procurar um kit de repreensão ou esperar muito pelo pedido. A máquina é verificada da maneira mais tradicional, para a presença de empurrões e chinelos durante a troca, bem como um estado de petróleo. Na verdade, o ponto de verificação de Mondeo é muito tenaz, mas se houver sinais de desgaste forte, não recomendamos entrar em contato com esse reparo de máquina não é barato. Agora torça o volante. Um ruído notável da bomba de gur em todas as posições - há um sinal de cerca de US $ 500 para a própria bomba e o trabalho de instalação. Outras batidas na direção podem ter duplas consequências. De aproximadamente US $ 200 por rolamentos e o Cardan da coluna de direção de até US $ 1000 para a montagem do mecanismo de direção. A batida no volante ao frear com uma velocidade relativamente alta significará a necessidade de substituir os discos de freio e os abdominais - um ou mais sensores que são acionados sem bloquear as rodas dos abdominais. Não há dúvida de reparar o último, pois não é possível extrair esse sensor do seu ninho do seu ninho-US $ 130-140 cada. Quanto às batidas na suspensão, se elas apareceram, recomendamos que você faça um diagnóstico. Como pode haver alguma coisa: de uma substituição relativamente barata de consumíveis e blocos silenciosos a amortecedores muito caros ou também estabilizadores de répteis caros.
Âmago da terra. Então, nós andamos. Agora vamos abrir o capô e ver o que está acontecendo lá. Primeiro, verificamos todos os tubos de alumínio, especialmente na frente do compartimento do motor, no radiador. Eles tendem a corroer e sair, especialmente nos lugares onde são capturados por grampos. Vejamos a condição das anteras do mecanismo de direção e Shus. Queimaduras e rachaduras são inaceitáveis. É melhor, é claro, chamar o elevador. Abaixo está melhor visível. Especialmente todos os tipos de vazamentos. Por exemplo, uma umidade notável de óleo na junção do motor e o ponto de verificação relatará o vazamento do motor traseiro, que será de cerca de US $ 150, dos quais a participação do leão será o trabalho.
Пилящий звук от приводного ремня, песни или потеки в помпе, свист в генераторе или щебетание гидрокомпенсаторов, явственно различимое на прогретом двигателе, могут стать предметом для обсуждения скидок на сумму от $150 и выше. Хотя в таком случае лучше все же посетить специалистов. Последнее особенно актуально, если автомобиль оборудован кондиционером.
В заключение хотелось бы отметить, что подержанный Ford вообще, а Mondeo в частности вряд ли можно было бы отнести к очень обременительным иномаркам. Вышеприведенные цены демонстрируют близкий к верхнему порядок цифр -- на оригинальные запчасти и квалифицированный специализированный сервис. А наряду с ним существует множество специализирующихся на Фордах мелких мастерских и умельцев, равно как и широкий ассортимент неоригинальных, но не самых плохих по качеству запчастей. А напоследок, если вы решили-таки купить эту машину, советуем обязательно прочитать номер на двигателе. Он находится на передней части мотора, слева по ходу, вблизи соединения с коробкой. Уничтоженные коррозией цифры неизбежно станут причиной серьезной головной боли при постановке на учет.
ТЕКСТ АНДРЕЙ ТИМОФЕЕВ, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН
       
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Ford Mondeo 1,6 1,8 2,0 2,5 1,8Td
Рабочий объем (куб. см) 1597 1796 1988 2544 1753
Мощность (л.с.) 88 116 136 170 90
Максимальная скорость (км/ч) 180 195 209 225 181
Разгон до 100 км/ч (сек.) 13,7 11,1 9,7 8,5 13,7
Расход топлива (город/шоссе, л на 100 км) 10,5/6 11/5,8 11,6/6,3 12,5/6,7 7,4/4,6
 
ЦЕНЫ НА А/М Ford Mondeo В МОСКВЕ (НА АВГУСТ 2001 г.)
Год выпуска Цена
1993 $3,3--6,8 тыс.
1994 $4--6,5 тыс.
1995 $4,2--7,7 тыс.
1996 $6--8,5 тыс.
 
ЦЕНЫ НА РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И НЕКОТОРЫЕ ЗАПЧАСТИ (ДИЛЕРСКИЕ)
Фильтр масляный $5,5
Фильтр воздушный $14
Фильтр топливный $12
Свечи зажигания (к-т) $8,5
Колодки тормозные, пер./зад. $55/53
Диски тормозные, пер. $60
Нижний рычаг передней подвески $144
Рулевой наконечник $45
ШРУС $180
Гидрокомпенсатор (шт.) $15
Амортизаторы, пер./зад. $120/$95

 

Fonte: "Piloto automático"