Test Drive Ford Fusion desde 2005 Hatchback

Mstim para teste ford fusion

Maza Fak! O que é tudo? Onde o gás desapareceu? Senhor, você já veio, pelo menos em algum lugar? Ah não. Parece que o passageiro agora é

Para ser honesto, me aproximei do teste Ford Fusion com um interesse especial. Afinal, este carro gostava de minha esposa, que sonha com este ano para ir para a direita. E quem passou por este teste, ele sabe que assim que a mulher recebe uma bênção da polícia de trânsito, ela se transforma em neurctica e começa a impedir que o cérebro exigente comprá-lo algum carro (naturalmente, o Oka e os clássicos não são adequado). Fusion minha esposa gostava. Imagine, eu sou tão, e tenho quase um jipe, "meu amado disse.

Verdade nua
Portanto, para montar a fusão foi o que é interessante, especialmente de carro com um mecanismo simples com um volume de 1,4 litros. e transmissão automática. Em vez disso, não com uma metralhadora, mas com mecânica robótica. Afinal, porque no momento essa fusão é um dos mais acessíveis entre carros mais ou menos decentes com ACP - de US $ 14.440. E aqui a primeira captura por US $ 14.440 (ou por US $ 13 390 com uma caixa manual) está à venda um carro nu. Para comprar um carro estrangeiro tão vazio de alguma forma, eu realmente não quero. Sim, há quatro airbags e ABS, mas não há óculos e espelhos tão necessários, bem como ar condicionado. O carro com todos esses frescura (tire um carro estrangeiro decente sem eles bobos) custa pelo menos US $ 16.790 (US $ 15.740 com mecânica). E quem comprou carros novos sabe que esse preço é melhor para adicionar até US $ 1 mil por todos os tipos de pequenas coisas.

Mas fusão com motor de 1,4 litro. E uma caixa robótica desapontada não pelo preço (na verdade, os concorrentes são ainda mais caros). Matou o fato de que este carro não vai como deveria ser! Muitas vezes, jornalistas ao descrever o carro primeiro falar sobre o que o interior parece, existe algum erro em ergonomia e assim por diante. Mas com uma história sobre fusão com uma caixa robótica sobre o design do interior ou a conveniência de usar o tronco, simplesmente não se lembra.

Eu não sei como descrever em palavras, então irritação que causou o carro depois dos primeiros 10 minutos da viagem. Eu realmente esperava que o carro quebrasse que parou de trabalhar um par de cilindros ou para o tanque em vez da 85ª gasolina, um bolo pára-choque inundou o 76º. Mas não, tudo estava em ordem.

Obtenha seu fato
Então, como a fusão 1.4 vai com uma caixa robótica primeiro, tudo parece bem. Você boche no gás, o carro começa a acelerar suavemente. Mas quando se trata de mudar para o segundo, então algo acontece. A potência do motor vai para a barra e de alguma forma, depois retorna para trás. Graças a Deus, esse é o segundo. Começamos a acelerar (durante o resto do motor, o carro perdeu a velocidade). Mas o vôo não durará muito. É hora da terceira velocidade como resultado do carro constantemente ligeiramente se contraindo ligeiramente para frente / de volta - o que leva ao que leva a um pouco mais baixo.

Com o passeio incomum em tal carro simplesmente perigoso. Você vai para a estrada principal e acha que tem tempo para se encaixar no fluxo normalmente, para não impedir as máquinas em algum lugar. Mas não estava lá. A fusão acelera, provavelmente, ainda mais lentamente que as Zaporozhets da colina. E, portanto, deixando na pista do pátio, prepare-se que você iniciará a batalha do BIB após alguns segundos e mostrada na janela da instalação.

Além disso, acredite em mim, o caso não é de todo no motor com Ford Fusion 1.4 litros. Com mecânica, tudo está em ordem. Uma caixa robótica repugnante é a culpa por tudo, que eles simplesmente não ensinaram a trabalhar. Claro, se você mudar para o modo manual, a situação está melhorando, mas não globalmente. E além disso, há uma questão de qual maldita é necessária para pagar demais os dólares e ter uma hemorróida real (temos o suficiente do nosso próprio). É mais honesto levar a mecânica e obter pelo menos algum prazer de andar.

Maxim Revenge.
Caros representantes da Ford acha que o seu carro já terminou? Não importa como. Estas são ainda flores. Afinal, o passageiro estava localizado na cabine no banco da frente. Seu nome é Maxim.

Então, max, venha, queime para toda a bobina. Vingá-los por tudo

Muitas vezes vejo Ford Fusion na estrada e, externamente, ele ainda gostava de um pequeno SUV. Sim, e dentro do carro inicialmente parecia decente. O ar condicionado funcionou nice, eo plástico na cabana era suave ao toque, embora eu pensasse que ele estava duro lá (ele era antes, mas o salão realmente começou a ser melhor e mais calmo. Ed.). Mas depois de 10 minutos, percebi que a fusão com uma caixa robótica é um carro ruim. Houve algum sentimento incompreensível que eu estava constantemente bombear para frente. Além disso, esse sentimento não veio da cabeça que estava entupido com uma conversa sobre quem viria para substituir Putin. O fato de que eles os sacudiram estavam gritando: o estômago, o fígado, o baço e a bexiga com o duodeno não ficaram para trás. Eles se tornaram realmente rábano. Naturalmente, no começo, culpei o motorista que ele não podia andar (tenho certeza de que não estava acostumado da verdade). Denis, naturalmente, assegurou que ele fez tudo como de costume, e tentou despejar toda a culpa no carro. Claro, esta é a maneira mais fácil, mas parece acredito nele.

Havia algum horror. Tal comigo era apenas uma vez na minha vida quando eu dirigi por um longo tempo em algum terrível Ikarus fedorento. E agora o pesadelo repetiu, mas já em um carro estrangeiro mais ou menos decente e muito caro morri. Fortemente. Ainda mais. Minha vida não era mais alegria, eu não queria falar. O corpo exigiu apenas um para sair do carro. Mas ainda não deixamos um terço do caminho. Portanto, eu tive muito tempo para pensar sobre por que Ford decidiu o humor muito sobre as pessoas, inventando minha caixa robótica.

No final, tive a sensação de que todos os interiores foram tirados do abdômen, colocá-lo em uma máquina de lavar e rolar até trinta minutos. E no modo de secagem. Eu pensei que estava me causando, mas alguns milagrosamente contidos. Em geral, o sentimento foi intimamente recomendado pela fusão para todos que querem ir a astronautas. Substitui perfeitamente treinamento em uma centrífuga.

Quando eu no final, saltei para fora do carro, eu estava com medo de fazer até mesmo alguns passos pensava que eu perderia a consciência. Tão ruim que eu nunca tive. Portanto, tendo vinte e trinta minutos, pensei que nunca sentaria neste carro, mesmo por dinheiro.

Eu me pergunto, e a lei geralmente permite que você produza esses carros? E por que as pessoas do Ford não têm vergonha de vendê-lo, não tem realmente consciência? E a terceira pergunta me atormentou por um longo tempo depois que este teste é interessante, mas como os motoristas sofrem, quem por conta própria (!) Você comprou dinheiro para a Ford Fusion 1.4 com uma caixa robótica? Eu não sei, talvez a Comissão de direitos humanos para estabelecer algum fundo especial para sua salvação. Conectar-se ao trabalho dos psicólogos, no final. Afinal, eles são potencialmente perigosos para a irritação constante da sociedade para o bem não trazem. Talvez agora eles também sejam saudáveis, e em alguns anos se transformarão em algum checotyl

Depois de uma viagem à fusão, exigi que Denis me pegou de graça com cerveja e pizza. E ele fez isso! E o que mais ele ficou, depois de tal zombaria é necessário para mim? Então, se você quiser, deixe precisar de 300 ou 400 rublos gastos em mim da Ford. Será legal.

Episódio II. última esperança
Eu admito, agressão em relação ao Ford Fusion foi muito forte. E não havia mais desejo de andar neste carro. Mas os representantes da Ford que conheciam tudo o que penso em Fusion 1.4 ACP, persuadiu-me a andar de carro com uma transmissão manual. E é isso que vou dizer você mesmo com motor de 1,4 litros. Fusion está indo muito bem. E não há nada para se surpreender, porque esta máquina, construída com base na Fiesta, tem 80 cavalos sob o capô, e em suas dimensões é menos do que nossas dezenas, que alguns excêntricos consideram o carro esportivo. Além disso, quem viajou para Fiesta, ele sabe que só parece um brinquedo. De fato, a Fiesta é perfeitamente administrada pelo motorista pode obter muitas emoções positivas ao dirigir na Fiesta. Então, a fusão 1.4 com uma caixa manual pode dar quase a mesma alegria. E com um motor de 1,6 litros (já 101 hp), o carro parece ainda melhor. É verdade que a suspensão difícil não é feita em qualquer lugar, e o isolamento de ruído aqui não é o melhor.

E durante o teste de fusão da Ford, descobriu-se que o interior deste carro não é ruim. Além disso, neste caso, estamos falando apenas sobre as versões atualizadas que apareceram não há muito tempo (externamente, elas podem ser distinguidas por farmácias frontais de dois estágios com sinais de virada amarelo superior). Eu não gostei do interior da fusão porque o salão inteiro estava coberto com um plástico duro barato, que era desagradável ao toque. Mas os carros restil já receberam um plástico macio, o que pode ser tocado por mais de três vezes ao dia. Sim, e o tronco fez uma impressão muito favorável.

Mas todos. Descreve os benefícios ou pequenos falsos fusão não mais. Portanto, mais tarde será necessário fazer outro teste deste carro. Só que desta vez começou a começar com uma caixa de câmbio manual. Ou de um autômato tradicional, que é instalado com um motor de 1,6 litros. Bem, sobre uma máquina robótica é preciso tentar esquecer o mais rápido possível.

Conclusão: Eu não vou falar sobre fusão com uma caixa robótica. E então tudo está claro para comprar tal carro. A fusão deve ter um mecânico ou padrão automático. Com essas transmissões, a fusão é perfeitamente controlada, tem motores de coroa (especialmente isso se aplica ao motor com um volume de 1,6 litros), um tronco espaçoso e a folga da estrada de 170 mm. Dadas as pequenas solas, é muito bom. Mas a fusão está longe de ser ideal. A suspensão do carro é rígida (no mesmo foco visivelmente confortável), e o isolamento de ruído não é claramente suficiente. Quanto ao preço, ele, apesar dos US $ 13.390 declarados, é geralmente um carro decente em bom equipamento custa US $ 17-19 mil. E isso é caro para ele. Portanto, eu pessoalmente levaria a configuração básica, eu adicionaria condomínio (US $ 1,1 mil) e alguns outros sinos no máximo $ 400-500. Ou seria reorientado ao Ford Focus no corpo do vagão (os mesmos US $ 17-19 mil por carro na configuração de Ghia e mais frescuras). Isto é se falarmos sobre máquinas Ford. Mas ainda há uma fusão de concorrentes muito fortes. Por exemplo, Nissan Nota. É mais caro que a fusão, mas também melhor.

P.S. E ontem a esposa disse que Fusion ela não gosta mais do design, acaba por algum tipo de rude. Então, querida Maxim, você sofreu em vão. Mas nada. Mas agora tudo no seu trabalho ainda ouvirá as histórias sobre o quão ruim ser uma fusão de passageiros com uma caixa robótica. E isso já é muito. Como-nada adquiriu uma valiosa experiência de vida. Agora as garotas vão olhar para você como o experiente, que passou por tubos de fogo, vodka e cobre. E você pode até mesmo dar a eles com uma aparência inteligente para dar conselhos sobre a escolha do carro.
 

Uma fonte: Auto.mail.ru.