Ford Fusion Test Drive desde 2010 hatchback

Carregando para o alto

A Ford-Fusion é construída em uma plataforma Fiesta compacta, mas em capacidade discutirá com carros com uma classe acima. Aqueles que querem experimentar o carro devem ouvir Maxim Sachkov. Foto: George Sadkov.
 
A ESCOLHA É SUA
Quanto aos outros modelos, a Ford oferece aos clientes um esquema conveniente de vários conjuntos fixos que podem ser complementados com opções.
Na versão inicial do Kor (Core), um interior modesto, um mínimo de equipamento para uma existência confortável, mas a segurança prestou muita atenção na Europa. Os freios com um sistema anti -lock, dirigindo com um amplificador, o motorista e os travesseiros da frente e laterais do passageiro, protege o imobilizador padrão do roubo. Por uma taxa adicional, este conjunto será reabastecido com travesseiros que protegem as cabeças e um apoio de cabeça para um passageiro sentado por trás no meio. Mas é improvável que um conjunto tão completo seja apreciado por aqueles que estão acostumados a confiar em assistentes, já que espelhos e janelas com unidades elétricas nem são fornecidas como opções. Será possível eletrificar (é claro, para uma sobretaxa), apenas as bloqueios de portas e o tronco serão possíveis e eles podem ser controlados a partir da tecla do teclado. A propósito, existe apenas um no kit, o mesmo é comum. A chave principal, é claro, será restaurada se você perder, mas levará muito tempo. É melhor tocá -lo seguro e imediatamente ao comprar um carro para gastar dinheiro com uma duplicata: 800 rublos não são uma taxa tão alta pela paz de espírito.
Muitos compradores optam por uma versão mais cara da tendência (tendência). Aqui está um conjunto de equipamentos básicos mais ricos e a lista de opções é mais completa. Por exemplo, todas as fusinas nesse desempenho recebem um sistema de áudio com um cd-prostrado-limão, janelas elétricas dianteiras, espelhos elétricos e aquecimento, um castelo central com controle remoto. A propósito, nesta configuração, o porta -malas também pode ser aberto da cabine. Naturalmente, o interior é mais rico, o volante é aparado com a pele, inserções de alumínio nas portas internas. Além disso, os compradores têm a oportunidade de escolher uma unidade de energia. Em uma versão mais barata, apenas um motor de 1,4 litro é instalado nas máquinas, juntamente com caixas mecânicas ou robóticas de cinco velocidades. A tendência também é oferecida com um motor de 1,6 litros, no entanto, apenas com uma caneta. Pense com cuidado ao solicitar o ar condicionado e um sistema de áudio mais caro, que pode ser controlado diretamente da coluna de direção, o custo dessas opções aumentará o preço quase para o nível da próxima configuração, onde esses dispositivos estão no conjunto básico. É mais aconselhável adicionar alguns milhares de rublos e pedir a versão de elegância?
Em seguida, pegue mais algumas lâmpadas de navegador e um apoio de braço no banco do motorista, uma alavanca de caixa de câmbio, aparada com pele e alumínio. Fouzhn, na configuração de Eleganes, é mais sólido e fora: as alças das portas são pintadas na cor do corpo, uma grade do radiador em uma orla cromo. Mas os discos de elenco e a opção nesta versão. A propósito, a variedade de aditivos é quase a mesma que a tendência. Eles oferecem, por exemplo, para melhorar o ar condicionado ao controle climático, complementar o sistema de áudio com o CD Changer com 6 discos ou instalar sensores de estacionamento (sensores apenas no para -choque traseiro). Uma das vantagens óbvias de Eleans é a capacidade de escolher um carro com qualquer motor e caixa, incluindo um motor de 1,6 litro e uma máquina automática hidromecânica.
A garantia da fábrica é de 2 anos ou 100 mil km. Pode ser estendido para 4 anos e 150 mil km, tornando -se participante do contrato de serviço da Ford do programa pago. De qualquer forma, é necessário servir regularmente a fusão em revendedores oficiais. A propósito, os intervalos são longos (a cada 20 mil km ou uma vez por ano), e os preços para esse uniforme para toda a Rússia e, à primeira vista, são relativamente baixos. Lembre -se de que esse valor é frequentemente adicionado a uma taxa (às vezes considerável!) Para o trabalho que não está incluído na lista de regulamentares (por exemplo, substituindo velas, pastilhas de freio, correias de acionamento) ._ X0008_
Considere as opções
Hatchback
A empresa acredita que a Fuzn Hatchback, embora não tenha cortado o boato quando uma atração compacta ou vagão de estação entra em contato com ela. É realmente compacto (comprimento 4013 mm), mas bastante alto (1543 mm) e, portanto, espaçoso. De todo, existem mais do que suficientes, no banco de trás juntos é gratuito, três tolerantes. Mas o porta -malas para o hatchback desta classe é excelente (337 litros), além disso, quase não é limitado pelas bordas que distorcem a forma perfeita. Outro elogio para a pequena altura de carga é de apenas 540 mm. O banco traseiro se dobra em partes (40:60), aumentando o compartimento de carga para 1175 litros. É verdade que o piso não funciona, mas a parte de trás da cadeira da frente fica horizontalmente (exceto a configuração do Kor) bem -vindo, um metro de dois metros de comprimento! (ZR, 2006, No. 6)
Pergunte, responda
Vale a pena comprar uma fusão se eu dirigir principalmente pela cidade?
A cidade é seu elemento nativo. A área de pouso alto e grande área de envidraçamento proporcionam uma boa visão geral. É verdade que, durante a reestruturação, ocasionalmente, você ainda precisa torcer a cabeça, pequenos espelhos não inspiram total confiança. A direção leve e um modesto raio de viragem (4,7 m) facilitam as manobras em ruas apertadas, e as dimensões modestas permitem encontrar rapidamente um local de estacionamento. Para não levar os engarrafamentos ao coração, caixas robóticas e hidromecânicas são atribuídas a ambas as unidades de gasolina (volume de 1,4 e 1,6 litros). Embora o mecânico não sobrecarregue a embreagem com muita delicadeza, as transferências alternam claramente.
Fuzn está confortável na estrada?
O carro está bem em uma linha reta, mesmo em alta velocidade, sem exigir do motorista para ajustar constantemente o percurso. A propósito, a direção não é aguda, mas compreensível em curvas rápidas, você não precisa torcer o leme mais uma vez, e o carro se mantém com confiança no arco. É verdade que a suspensão é dura, mas não causa um sério desconforto do caminho. Isolamento de ruído: as vozes do motor e dos pneus penetram facilmente ao salão. Você vai deixar a metrópole ou fazer viagens longas, é melhor comprar uma versão de 1,6 litros. Um motor mais poderoso e sobrecarregado permitirá que você execute com mais confiança a ultrapassagem e com menos frequência mude as engrenagens.
Fuzhn é adequado para viagens familiares ao país?
Obviamente, uma família numerosa nela será apertada e, para duas ou três, especialmente porque os bancos traseiros e dianteiros facilmente transformáveis \u200b\u200bpermitem distribuir racionalmente o local para as pessoas e para a carga. Como bônus, numerosos nichos e caixas de roupas para pequenas coisas. A propósito, Fuzhn não tem medo de um país russo típico, que geralmente termina com as estradas para as fases. Uma liberação invejável da estrada (175 mm), saliências curtas e limiares altos incutem confiança, mesmo na frente de fossa e solavancos bastante grandes.
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 

Fonte: A revista "dirigindo"