Test Drive FIAT STILO 5 Portas 2001 - 2006 Hatchback

Vestido elegante

Queimado pelo sol e Chianti Italians agora está procurando por inspiração na Sombra do Norte, bebendo cerveja. Recentemente, Fiat Stilo nasceu de sua espuma.
Não confunda a moda com o estilo, eles falavam em um programa de TV dedicado a roupas e cosméticos. Moda, eles dizem, transitórios e estilo - ele uma vez e para sempre. Desde 1995, os carros de Fiat e Alfa Romeo têm ganhado o carro do título do ano - o sucesso que não conseguiu qualquer outra preocupação. E qual é o sentido? As vendas passaram, não importa, a quinta das ações navegaram sobre o oceano, a venda da marca Ferrari é seriamente discutida ... para a opinião de especialistas que podem estimar o design e outros componentes da moda italiana são um. E as carteiras de longas camadas de trabalhadores mal educados são completamente diferentes. O estilo que é chamado de classe de golfe já é perguntado por uma empresa da cidade alemã de Wolfsburg. Porque se você quiser dinheiro, você precisa ter um estilo e, tendo suspiro, para desenhe-lhes algo Romano-Germanky.
Tradução de alemão. Em vez disso, mesmo apenas alemão. Front Fiat Stilo - quase Passat, falta apenas VW letras em um novo emblema redondo da empresa italiana. Lado - golfe. Sem experimentos com biodeto. Nenhuma listra de luzes traseiras familiarizadas para nós no Brava. Tudo é funcional e tecnológico. No interior, também, sem fugas e zagunulina: um regimento plano do torpedo, quase o escudo do instrumento Volkswagentian ... é o modelo com o qual a famosa empresa conecta esperanças para o retorno do sucesso passado, é apenas um golfe de montagem italiana?
     
 
O volume do tronco é de 305 litros. Pode ser aumentado deslocando o sofá traseiro para frente e alterando a inclinação de suas costas.
 
 
Isso não é verdade. Primeiro, o próprio conceito de montagem do sul pode agora passar por mudanças. Se mais cedo, em troca de emoções quentes, muitos esqueceram a falta de confiabilidade de nós individuais, montagem de baixa qualidade, etc., agora a liderança da empresa é uma enorme quantidade de dinheiro para minimizar as reclamações tanto a caprichos construtivos quanto para o notório fator humano . 100% de galvanização corporal, incluindo a parte interna do telhado, mudando que ainda precisa tentar, prazos impressionantes para garantias de fábrica, materiais de decoração de interiores caros, apropriação invejável de todas as partes ... Em segundo lugar, o equipamento padrão, comparado ao que o golfe de base é apenas uma máquina para os pobres. Julgar por si mesmo.
 
O corpo STILO é galvanizado em todos os lugares onde você pode, no entanto, o ressonador é um lugar fraco de todos os modelos anteriores da Fiat - ameaçando perto do solo
Luxo padrão. O STILO Five-Door na configuração ativa, que seremos vendidos por US $ 15,7 mil, implica a presença de seis airbags mais ABS, assistência do freio, EBD, bem como sistemas ASR e MSR que impedem que as rodas deslizantes durante a aceleração e a frenagem, respectivamente. A coluna de direção é ajustável não apenas em altura, mas também para acariciar, o assento do motorista, além das configurações usuais, é altura e na zona lombar. Ar condicionado, computador a bordo com uma exibição de cristal líquido, que, como máquinas adultas, dados em velocidade média ou consumo de combustível podem ser exibidos. Todo o espaço ao redor do motorista é densamente dormitantemente com botões - carros ricos agora estão tentando deixá-lo, mas na classe de golfe é essa abundância relata os sinais de carro de riqueza. O sistema do meu carro permite configurar o STILO para si mesmo como um computador ou celular - se é o número de portas desbloqueadas em um sinal do controle remoto, sensibilidade de sensibilidade ou configuração do valor limite.
Completo conjunto dinâmico - preço russo US $ 17,3 mil - adiciona ao sistema de cursos de ESP acima, controle de clima de duas zonas, controle de cruzeiro, pacote de inverno, incluindo assentos dianteiros de aquecimento, bem como bicos e faróis de lavagem do pára-brisas. Além disso, coisas tão agradáveis \u200b\u200bcomo os assentos traseiros com um ajuste separado, bem como a parte de trás do banco de passageiros dianteiro de volta: se a carga é um lugar longo para acomodar, pernas do estiramento de sofá-cama ou garrafas - no encosto Plástico fez ebcomers especiais. A propósito, o salão de salão em STILO é distinto por um escopo excepcional, que, no entanto, não é surpreendente - o carro é mais longo do que o mesmo campo de golfe para até 10,5 cm mais 8 cm acima: pouso no STILO é mais vertical, Então, mesmo quando os joelhos são movidos para os assentos dianteiros e os pés dos passageiros traseiros de desconforto não se sentem.
   
 
Quando o carro está em movimento, o laptop controlador não pode ser gerenciado no console central - haverá um excepcionalmente botões do meu carro, o bloco localizado à esquerda da coluna de direção.
 
A parte de trás do assento de passageiros dianteiro derruba completamente - agora o passageiro traseiro pode colocar as pernas nele
 
Carros ricos agora estão tentando deixar o conjunto de botões na cabine. No golfe - classe, é sua abundância relata os sinais de riqueza.
 
 
Caixas retráteis sob os assentos muito profundamente

Se desejado, o proprietário pode aumentar o custo de seu STILO mais de uma vez e meia. Para uma determinada versão de nós na configuração dinâmica foi um interior de couro - adicionamos US $ 870 ao banco de dados. A escotilha de vidro de cinco peças no telhado é simplesmente uma coisa impressionante, essencialmente capaz de transformar o STILO em um conversível, - outros US $ 1199. Assentos dianteiros - com elétrica, aquecimento e memória. O sistema Easy Go com o botão Start / Stop com o botão Iniciar / Parada, bem como sensores de chuva, estacionamento e faróis automáticos até hoje, poderia se orgulhar, exceto a classe de máquina acima. Claro, os faróis podem ser Xenon, um trocador de CD pode ficar na caixa de luvas e no tronco - subwoofer. Não há nada surpreendente nisto. Na Alemanha, por exemplo, você pode facilmente atender aos seus assentos de seiscentos e panos, mas ao mesmo tempo querendo investir dinheiro grande em um carro pequeno. E esta tendência, de acordo com o Fiatovsev, só aumentará: não é de admirar que o slogan, com o qual o STILO é oferecido ao mercado, - pensando para frente - com um olho no futuro.
 
 
Carro da cidade. Sob o capô do nosso motor de cinco anos - o motor a gasolina de 1,6 litros. Para um passeio sem pressa no fluxo da cidade disso mais do que suficiente. Na segunda marcha, você pode se mover em uma máquina, se necessário, acelera até 100 km / h. Quer mais dinâmica - o pedal de gás até que ele pare, o motor vem à vida somente após 4 mil rpm. Note que, mesmo em altas velocidades, o motor, assim como outro barulho na cabine, praticamente não é ouvido. A suspensão se comporta muito confortável em directo confortavelmente - engole as irregularidades, mas também não queima com uma estrela transversal. Mas nas curvas acentuadas dos rolos rolos são perceptíveis que em combinação com um volante vazio não é muito bom.

 
À esquerda da alavanca da caixa de engrenagens, o botão da cidade, que fornece a direção de energia ao comando para ir para o modo Urbano, e o botão ASR que desliga o sistema anti-teste, enquanto a aceleração é se você precisa se mover com o wheelburden
 
   
A abundância de interruptores submissos - sinal de marca Fiat
BARDAC, na última moda, duplex. Topo - caixa refrigerada para bebidas. O CD-CLANKER pode ser integrado por uma taxa na caixa de luvas.
 
O amplificador de direção do STILO usa a potência sem bomba hidráulica, mas um motor elétrico que recentemente se tornou mais elegante. O esforço reativo na RAM, de acordo com o fabricante, depende não apenas da velocidade, mas também da depreciação ao transformar a rotação. De mim, observe que depende disso não é suficiente mesmo com configuração normal. O que dizer sobre o modo urbano é suficiente para pressionar o botão da cidade no túnel central e o volante está girando com um dedo. Por um lado, é compreensível. Quatro quintos de todos os carros de marca Fiat vendidos na mesma Alemanha são Punto. E disciplinado, não pulando de uma série de tia alemã, para a qual a facilidade de controle é um dos componentes do conforto, para o STILO também é o público-alvo. Por outro lado, a configuração é válida apenas a velocidades de até 70 km / h - apenas os bules vão nas ruas da cidade doméstica.
 
Freestyle. No entanto, novamente, não é necessário confundir estilo e moda, e Stilo - com carros da moda. No espécime para nós, a superfície vertical da borracha era como acesa por uma lâmpada de solda - aparentemente, alguém tentou acender e em todos os adultos. Hatchback de cinco portas - ainda um carro da família, e para estilo esportivo há outro stilo. Três portas em estilo algo se assemelha a Alfa Romeo 147. O carro é inferior a cinco centímetros, pousando nele é mais esportivo, que em combinação com um motor de 170 e forte e uma caixa SelesePeed deve dar às emoções completamente diferentes. Só ainda não é sobre nós - apenas um motor a gasolina de 1,6 litros é certificado para a Rússia, 103 hp que para registros claramente não é suficiente.
 
Dmitry Gronsky, Foto Alexey Ilyin e Fiat
 
Modificação Modelo / Fiat Stilo
Fabricante / País Fiat Auto SPA / Itália
CORPO
Tipo hatchback.
Número de portas / assentos 5/5
MOTOR
Tipo gasolina com injeção eletrônica
Localização na frente, transversalmente
Volume de trabalho (cubo. CM) 1596
Localização do número / cilindro 4 / ângulo
Poder, kw (hp) com rpm / min. 76 (103) a 6000
Momento (nm em rpm. / Min.) 145 a 4000
TRANSMISSÃO
Dirigir frente
Caixa de engrenagens mecânica, rpm. / Min.
SUSPENSÃO
DIREÇÃO
Tipo de trilho de engrenagens com energia elétrica
Min. Diâmetro da Reversão (M) 10.5
Torkemose.
Frente / traseira Disco ventilado / Disco ventilado / disco
ABS 4-Channel, com EBD, assistência do freio, ASR, MSR, ESP Systems
Tamanhos / volume / peso
Comprimento / largura / altura (mm) 4255/1755/1525
Base de rodas (mm) 2600
Curb de massa (kg) 1205
Pneus / Discos 195/65 R15 / 6,5J
características dinâmicas
Máxima MSR, 183 ESP
Aceleração até 100 km / h (seg.) 10,9
Economia
Consumo de combustível (cidade / estrada, l / 100 km) 8.3 / 5.5
O preço em Moscou é de R $ 17,3 mil.

 

Uma fonte: "Piloto automático"