TESTE DRIVE FIAT STILO 5 DOORS 2006 - 2007 Hatchback

Caso de amor no trabalho

Fiat Stilo Multi Wagon
O estilo de fiat com hatchback de três e cinco portas foi alterado pela família Bravo / Brava no outono de 2001, e suavemente um ano depois, um multivagon universal apareceu.
O estilo multivaigon é equipado com motores a gasolina de 1,6 e 1,8 litros (duas opções) ou turbodiesel de 1,9 litros (com um intercooler e sem). A caixa de engrenagens é apenas uma tração mecânica de cinco velocidades, de roda frontal.
Na Rússia, as vendas do vagão da estação começarão no final do verão - no outono. Os preços são presumivelmente de 17 a 24 mil dólares. O custo do veículo de teste na Europa é de 22 mil euros.

Uma pessoa compra um carro com base em preferências pessoais. O jornalista é apreciar completamente as vantagens do carro, você precisa entrar na pele de um comprador em potencial, assumir seu sistema de valor. Caso contrário, as reivindicações são possíveis neste Porsche, mesmo um saco de batatas não irá mergulhar! Multivaigon estilo Fiat deu uma oportunidade agradável para se manter, não cair na roupa de outras pessoas.
Nas suas preferências, tendem a espaçosos e confortáveis \u200b\u200bmini Venam. Tal escolha explica a tração para viajar e repouso ativo para toda a família. No entanto, no uso diário, quando você é só você mesmo, eu preferiria algo mais próximo do carro habitual. O estilo multivaigon fica apenas entre o Universal e o Mini-Ven - com a aparência do primeiro, tem quase todas as vantagens do segundo.
É alto o suficiente - até 1570 mm, mas graças às subtatias longitudinais de alívio nas laterais e em uma rodada bastante de 16 polegadas, não parece incômoda. Ele tem grandes portas e apenas um enorme salão com assentos altamente localizados. É impossível dizer que o passageiro é perdido por dentro, mas pode sentar-se livremente em um chapéu e por trás - até mesmo jogando a perna para a perna. Assento da segunda fila de uma divisão na proporção 60/40; Ambas as partes têm ajustes separados: longitudinais, no intervalo de 165 mm, e no canto do encosto. Na altura e na esquina, cada uma das três restrições de cabeça é regulada - a propósito, elas são abaixadas nas costas e não interferem na revisão. Assim, um dos passageiros pode dormir para o Médio, e o outro para se divertir na medida da fantasia, usando uma mesa dobrável na parte de trás da poltrona dianteira. A propósito, a lista de equipamentos adicionais inclui a navegação das cadeiras infantis integradas no banco de trás.
O equipamento rico inclui todos os tipos de drives elétricos (nas cadeiras do assento do motorista com memória para três posições), sistemas de áudio e navegação, controle de clima de cruzeiro e zona de dupla, sensores de chuva e iluminação, além de muitas coisas mais familiares. Claro, na universal, muitas caixas e prateleiras para diferentes pequenas coisas com as quais a tripulação geralmente tem que lutar na estrada. Se você desistir de todas essas vantagens, ficará claro que quatro ou até cinco passageiros a longa jornada não parecerá em um fardo.
Em tamanho e equipamento, os salões do hatchback de cinco portas e o universal são quase os mesmos. Diferenças significativas são encontradas por trás do encosto da segunda linha - na estrada distante, não há tronco grande! Com o mesmo banco de dados, a multivaigon é de 260 milímetros mais longa e todo o aumento foi obtido pelo compartimento de bagagem - quase o paralelo certo com o volume no polundômetro. Para ser preciso, até mesmo um pouco mais - 510 L contra 335 litros no hatchback. É um espaço bastante suficiente para cinco kits de equipamentos de esqui, e um caso inboard com esquis - no telhado, religios são fornecidos para anexo. Com um número limitado de passageiros, é possível adicionar não apenas o banco de trás, mas também a parte de trás da frente direita - então haverá uma carga de até 2,6 m. E para a conveniência de carga e descarga, o quinto A janela da porta é aberta separadamente.
Bem, inicializou, nos sentamos - você pode ir. Recheio de salão com vibração, alegremente secado 1,9 litros turbodiesel trilho comum. Com a supervisão da geometria constante, desenvolve 59 kW / 80 litros. S., Eu tenho um 115 - forte com o turbocompressor ajustável Garrett e o intercooler. Chegando, o motor e em movimento e quase não foi ouvido em movimento. Mas ele se manifestou não até o final do Turboyam.
Em baixas velocidades, o estilo é mais adequado para o motorista melancólico - desaparece com relutância, e em algum lugar em ascensão pode e pendura se ele não muda para engrenagens reduzidas a tempo. Bem, ok, com as crianças eu vou muito calmamente, e no distante do longo vôo é contraindicada. No entanto, vale a pena promover o motor a uma ou meia ou duas ou duas mil, como a natureza da máquina muda - 255 Metros de Newton literalmente girar asfalto e com um assobio colocado 100 km / h em 11,2 s. Em geral, como um desafio representa no caminho para o trabalho, você pode atrasar. Ao mesmo tempo, o diesel é surpreendentemente econômico: 600 km de estradas de alta velocidade, serpentinas de montanha e ruas genovesas levaram apenas 32 litros - um pouco mais da metade do tanque! Mas não vale a pena ir do asfalto: a liberação do solo é pequena.
No final do terceiro dia deste romance de serviço, fui conquistado pelas vantagens de multigong e fechei meus olhos em pequenas desvantagens. Além disso, na Rússia vai vender carros com uma suspensão reforçada. Talvez este seja um carro para mim ...

EQUIPAMENTO
Abdômen
Sistema anti-teste
Airbags laterais
Controle de clima
Coluna de direção ajustável
Sistema de áudio
Roda sobressalente de tamanho completo

RESUMO
+ Alta eficiência do motor, boa tração em rádio médio e alto, espaçoso interior confortável com uma variedade de transformação, equipamentos ricos, um tronco espaçoso.
- Impulamento de falhas em baixas Revs, pequena liberação do solo.

O volume do tronco é de 510 a 1480 litros, na parte de trás - a escotilha para os longos períodos.

Para carregar itens pequenos suficientes para levantar o vidro.

A porta do tronco é conveniente para abrir a alça.

Universal - painéis práticos e facilmente laváveis \u200b\u200bde plástico preto nas portas, mas ao mesmo tempo equipamento rico.

Atrás de você pode fazer algo em uma mesa ou para construir meia hora.

O turbodiesel de 1,9 litros com uma turbina ajustável e um intercooler desenvolve 85 kW / 115 litros. com.
 
 

Yuri Nileyov.
Foto pelo autor

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"