Test Drive FIAT STILO 5 Portas 2001 - 2006 Hatchback

Abordagem europeia

Fiat Stilo - Chic ou Pshik?
O carro que veio para nós para o teste não era bastante comum. Com um conjunto quase completo de equipamentos adicionais, custa US $ 22800, contra o preço inicial para o modelo de preço de US $ 15700. Falta apenas o organizador para o tronco, o pré-aquecedor e o sistema de fácil formação, que aboliu a chave de ignição e o keychain do alarme. A lista de incrementos é não autorizada e para o carro o dobro do preço: faróis de xenônio, interior de couro, enorme (640x750 mm) Glock-shutters no telhado, drives elétricos e todos, controle de cruzeiro, controle de clima e outros, outros .. . Por trás disso mostrando a magnificência do estilo de Fiat, dificilmente estava perdido.
Por perto e perto
Desenhadores são improváveis \u200b\u200bde serem amigos de tecnólogos. Só ficaria doente, e os problemas das superfícies de ancoragem e dos coeficientes de desenho, parecem estar preocupados. E em vão: não apenas uma aparência impressionante forma uma opinião sobre o carro, as lacunas das partes do corpo também são importantes. Aqui o estilo Fiat não é um excelente cartão - no máximo quatro. No entanto, esta é uma avaliação sobre os padrões de importação - nossas fábricas sobre tal só podem sonhar. Mas os pintores tentaram - Shagrena não é visível mesmo nos lugares mais precipitados.
Na cabine, tudo, à primeira vista, lindo. O material do torpedo é especialmente impressionante - o granito preto de plástico parece mais do que rico. Você não perceberá imediatamente que as inserções nas portas são de couro - é possível distinguir o material apenas pela textura. Mas o estofamento dos assentos da pele poderia parecer e mais sólido - parece serismo artificial. Ou é natural? Eu quero ver os Loskutoks costurados em algum lugar no canto: captador e matar-se ... a movimentação elétrica do assento com memória - e é sério, mas por que um pacote espesso de fios multicoloridos pode ser visto debaixo de um plástico resina? Se você não pudesse esconder, valeu a pena usar isolamento preto no arnês ...
Olhe para o carro. A folga da estrada com um carro descarregado 105 mm, os oleodelines são cobertos apenas com uma almofada de plástico fina, como um compartimento motor, - tudo isso será extremamente limpo em nossas estradas e esquecerá de viajar para o país, onde ainda não colocaram um revestimento suave e sólido. Sim, estilo Fiat - um cidadão europeu típico.
Antes de dirigir!
Ajuste a posição do assento, espelhos, direção e sentimentos de confiança do motorista. Alto pouso está tentando convencer que o estilo Fiat não é um hatchback, mas mini-ven. Não há tanto para a verificação da altura, especialmente acima da cabeça: a escotilha comia o espaço sob o telhado. Mas o ajuste longitudinal é suficiente com um excesso até um motorista muito crescente. E enquanto haverá espaço suficiente no banco de trás. A menos que, é claro, não seja avançada para o total de 120 mm para aumentar o volume do tronco. No entanto, a almofada de assento traseiro separada e ambas as partes desiguais são reguladas independentemente. No nosso caso, os assentos das crianças também são integrados neles. E na parte de trás - o braço com dois suportes de copo e a escotilha para a carruagem das longas varas. Em geral, conforto e segurança para esquiadores jovens e de baixa passagem. Além disso - uma mesa dobrável (também com um porta-copos). Ainda haveria óculos e o que preenchê-los ...
Os passageiros provavelmente vão gostar das grandes portas - sentar-se em um estilo de raridade convenientemente, como com vista para os arredores. Mas o motorista tem o direito de reclamar de encostos de cabeça excessivamente massivos e um rack central.
Vale a pena olhar através da quinta porta do tronco: embora o canto esquerdo ocupou o subwoofer do centro de áudio, o espaço de bagagem permaneceu o suficiente. Sob o chão, uma roda sobressalente em tamanho real no disco de liga de luz é uma surpresa agradável durante o tempo de dock falho.
Emoções e reações
Os carros crescem de geração para geração. Isso se aplica totalmente ao estilo Fiat, hoje é o maior em sua classe. Mas um interior espaçoso, um corpo seguro e poderoso isolamento de ruído certamente será jogado pelo carro. A suposição foi confirmada ao pesar: a massa de corte de Fiat foi de 1367 kg! Torna-se claro por que as possibilidades do motor de 1,6 litro, cujo temperamento é bastante suavizado com os padrões euro-ecológicos de EURO IV, apenas o suficiente para um passeio tranquilo. Cem de lugar o carro está ganhando em 14,1 s, e o marco supera para 35,3 s. Figuras relacionadas demonstram Samara ordinária. Verdadeira, na velocidade máxima, não é um concorrente na velocidade máxima - o estilo postado em estilo 172,7 km / h e passaportes 183 km / h ao longo do velocímetro.
Mas os freios de Fiat estão bem próximos das velocidades nas autoestradas italianas. No aterro, o estilo demonstrou uma desaceleração recorde de 10,2 m / s2, gastando a frenagem de 100 km / h em apenas 37,7 m
E quanto ao prazer da roda? Você não deve contar com uma reação rápida da máquina - apesar dos pneus sérios e uma pequena folga do solo, o estilo Phiat oferece um ambiente de suspensão confortável e, como resultado, rolos perceptíveis. No entanto, não afeta a confiabilidade da gestão. Mas dá-se a conhecer estradas desiguais - habilidades de suspensão que engolem indolor, o poço é limitado, especialmente em um carro carregado.
O prazer da roda não é apenas a oportunidade de beber pneus por turnos, mas também conforto na estrada distante. Aqui fiat-estilo novamente na altura. Mesmo em alta velocidade, o motor quase não é ouvido, além de ruídos aerodinâmicos. Mas para suprimir o burburinho de rodas robustas não é tão simples, embora aqui os designers anexarem um máximo de esforço - nos arcos de rodas traseiros há revestimentos desgrenhados especiais, desaparecendo não apenas o ruído dos pneus, mas também sopram de pequenos seixos. Estrada de dinamômetro concreto de asfalto de crochê. A falta de informatividade do pedal curto é na operação exata e oportuna do ABS. No entanto, a eficiência dos freios é explicada não apenas por quatro discos impressionantes (na frente - ventilado), mas também um tamanho impressionante e qualidades de acoplamento de Shinnop Sport 205 / 55R16. A combinação de dinâmicas moderadas e pneus de cadeia serve principalmente segurança.
O que é um estilo?
Não, não vamos explicar o que os antigos gregos escreveu. Estamos mais interessados \u200b\u200bem que a Fiat decidiu adiar sua nova ideologia européia em solo russo sem quaisquer mudanças. O público aceitará um carro ricamente equipado, espaçoso e moderno, com um motor modesto e estradas suaves francas? Por outro lado, os trunfos europeus também são pesados. Se o hatchback de cinco portas em uma configuração simples da ação é equipado com quatro airbags, ABS, sistema anti-teste, luzes de nevoeiro, ar condicionado e sistema de configurações individuais do meu carro, então por US $ 15.700 é uma oferta muito vantajosa . Especialmente para aqueles que calcular cuidadosamente o custo de equipamentos adicionais com antecedência, não permitindo que o sensor relaxe a toda a bobina. Se você levar em conta, os intervalos de serviço de 20 mil km e a garantia por dois anos sem um limite de milhagem, a proposta do estilo Fiat será ainda mais lucrativa. Talvez isso possibilite reviver interesse em outros Fiatam na Rússia?

Fiat-Styled - um mudou dois predecessores, Bravo e modelos corajosos. Na Europa, é oferecido com um corpo de três e cinco portas, 1.2 motores a gasolina; 1.6; 1,8 e 2,4 litros e turbodiesels 1,9 l, com capacidade de 80 a 170 litros. com. Na Rússia, a escolha é limitada apenas por um motor: 1,6 l, 76 kw / 103 litros. com. e pacotes de equipamentos adicionais e alto-falante.
Salão espaçoso, grande tronco, suspensão confortável, alojamento sólido em configuração básica, excelentes freios, garantia longa.
Suspensão de intensidade de energia pequena, pequena distância de solo, sem configuração básica barata, dinâmica medíocre.

FIAT STILO.
Dados gerais: número de lugares - 5; Peso do meio-fio - 1205 kg; Peso total - 1750 kg; Velocidade máxima - 183 km / h; tempo de overclock de até 100 km / h - 10,9 s; consumo de combustível no país condicional e ciclos urbanos - 5.8; 10.3 l / 100 km; Fornecimento de combustível - 58 l; Combustível - Gasolina AI-95. Dimensões, mm: comprimento - 4253; Largura - 1756; Altura - 1525; Base - 2600; Passo na frente / traseira - 1515/1510; Liberação da estrada - 150; O volume do tronco - 410/1035 l; Raio de rotação - 5,3 m. Motor: gasolina, inline, quatro cilindros, com quatro válvulas por cilindro, instalado na frente transversal; Volume de trabalho - 1596 cmz; Diâmetro do cilindro e acidente vascular cerebral de pistão - 80.5x79,4 mm; A relação de compressão é 10,5; Power - 76 KW / 103 HP a 5750 rpm; Torque máximo - 145 nm a 4000 rpm. Transmissão: Dirija nas rodas dianteiras: caixa de engrenagens - mecânica cinco velocidades; Números de transmissão: I - 3.91; II - 2.15; III - 1,48; Iv - 1,21; V - 0,9; Z.kh. - 3.82; Engrenagem principal - 3.73. Suspensão: Com estabilizadores de estabilidade transversal, Mac-Ferson do tipo frontal, feixe transversal elástico traseiro. Freios: disco, com abs, frente - ventilado. Direção: rack com uma energia elétrica de modo duplo. Tamanho do pneu: 205 / 55R16.

Resultados de medições dirigindo
Condições meteorológicas: Temperatura + 17C, Pressão 755 mm Rt. Arte.,
umidade 70%, revestimento - concreto seco asfalto
Características de peso
Curb peso, kg 1367
Carga no eixo, kg:
frente 813 (59,5%)
traseira 554 (40,5%)
Qualidades dinâmicas
(Carga parcial - 2 pessoas. + 25 kg)
Aceleração, com:
0-40 km / h 3,4
0-60 km / h 6,0
0-80 km / h 9.3
0-100 km / h 14.1
0-120 km / h 19,9
0-140 km / h 30.5
0-160 km / h 47.1
0-400 m (km / h) 19.2 (117,3)
0-1000 m (km / h) 35,3 (148,3)
Velocidade máxima, km / h 172.7
Erro do velocímetro,% 7
Elasticidade, com:
60-100 km / h (iv) 15.6
80-120 km / h (v) 26.5
Nick, M:
120-50 km / h 1273
50-0 km / h 594
Frenagem de 100 km / h:
caminho de freio, M 37.7
desaceleração, m / s2 10.2
Texto / Anatoly Fomin
Foto / George Sadkov

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"