Test Drive Fiat Doblo 2001 - 2005 minivan

Múltiplo Fiat Doblo.

Um par de anos atrás, o mundo automotivo, antes disso, então exausto compradores desnecessários de acoplamento, ele sonhava por uma nova subclasse de veículos comerciais, embora, como o tempo mostrou, eles ganharam a maior popularidade em outro formato. Estamos falando do famoso parceiro de Gemini Peugeot / Citroen Berlingo, um pouco mais tarde recebeu um parente - Renault Kangoo. Carros, de acordo com a classificação relacionada ao universal, nosso motorista mais reminiscente do salto famoso, caiu muito a caminho no mercado europeu, que causou o efeito da onda: muitos, especialmente as montadoras européias, decidiram produzir seus modelos de Esta subclasse, e a primeira entre eles era Fiat com seu modelo doblo.
 
Claro, o carro não é tão original, como um multipla espetacular, mas podemos dizer que entre seus colegas, e já há muito deles, parece mais provável, mesmo apesar dos principais tamanhos. No entanto, se você comparar o novo Fiat Doblo com nossos carros mais populares deste tipo - Parceiro Peugeot e Renault Kangoo, então o italiano é bom, pelo menos o fato de que muito mais francês dentro, embora seja improvável que o aumento das dimensões externas adicione a manobrabilidade para ele. Mas a vantagem mais importante da Doblo na frente dos saltos franceses é que foi originalmente projetado como um carro de cinco portas, enquanto os concorrentes foram produzidos apenas com três portas e depois, foram fornecidas versões de cinco portas. É benéfico não apenas do ponto de vista da conveniência da operação, mas também por preço: a versão de cinco portas do carro francês custará muito mais do que o Fiat Doblo, que na versão da gasolina custa US $ 7660.
 
Concordo, um pouco para um carro novo, especialmente se você se lembrar que em termos do volume do espaço interno do Doblo, há muito mais do que os carros de passageiros de um golfe ou classe pequena para o mesmo dinheiro, mesmo que você não tome em conta as possibilidades de DOBLO em termos de transporte de mercadorias. No entanto, não é extremamente difícil levar este fato: você abre as portas do balanço traseiro e olha para o tronco que nada mais, como compartimento de bagagem, a linguagem não é girada. No estado usual, seu volume é de 750 litros, e se dobrou os assentos traseiros, o volume do compartimento de bagagem aumenta para 3000 litros. Naturalmente, não um único hatchback ou mesmo wagon, as mesmas dimensões possuem um volume semelhante.
 
No momento, a Fiat Doblo é oferecida em duas versões - com um motor a gasolina de 1,2 litros e um motor diesel atmosférico de 1,9 litros. Naturalmente, uma gama de unidades de energia não pode satisfazer os pedidos de todos os consumidores. Mas desde que o carro é muito longo e universal, no futuro próximo, haverá versões mais poderosas de gasolina e diesel. Espera-se que o motor da empresa 1,2 litro seja emprestado do popular Punto PUNTE TRAMPLING será um motor a gasolina de 1,6 litros de 103, perfeitamente provado em uma multipla maior. O turbodiel de 1,9 litros será emprestado dele, apenas seu poder será ligeiramente reduzido - até 101 hp Naturalmente, o aumento do poder afetará inevitavelmente o custo do carro, por isso ainda é desconhecido, quais das versões no final serão as mais populares. Mesmo um motor a gasolina de 1,2 litros está lidando perfeitamente com suas funções, pelo menos até que o DOBLO seja carregado. É muito conveniente gerenciar a máquina: com um manuseio suave da embreagem, você pode tocar o gás, sem tocar o pedal de gás, e se você promover bem o motor, você pode obter uma dinâmica bastante aceitável. Aceitável a tal ponto que, graças às engrenagens curtas nesta doblo, mesmo em um ciclo de cidade afiada, você não se sente como mais lento. É verdade que o apoio sonoro desse processo não é o mais agradável: o motor é ligeiramente desagradável em alta velocidade, e o compartimento de passageiros nos buracos responde com um surdo Wuhan. Não que fosse muito alto, mas quando você não está incluindo o rádio, o som do motor, especialmente se não é um motor esportivo de alta frequência, ele chama a atenção primeiro. A velocidade, isso não é tão perceptível por causa da razão de que a velocidade de cruzeiro, todos os ruídos são aproximadamente iguais, e o motor, e neste momento já operando no quinto equipamento, funciona muito mais silencioso. Funciona em silêncio em marcha lenta, especialmente se você compará-lo com um diesel de aparelhamento. Diesel em geral é muito diferente de um motor a gasolina, e não tanto dinâmica, quanto muda no comportamento do carro. Se o motor da Gasolina Doblo, Nestor à sua essência utilitarista, ainda permanece um carro italiano de raça pura, com um temperamento e temperamento apropriado, então vagamente tocando o diesel instantaneamente priva o carro de sua pressão de combate, transformando-se em um desdobramento despretensioso. Overclocking até centenas de 20,9 segundos, isso, é claro, não é um indicador, especialmente porque a versão de gasolina com seus 18,9 segundos também não é um sprinter, mas a dinâmica deste carro, dependendo do tipo de motor, altera o indígena caminho.
 
Se o motor da gasolina após alguns minutos de um passeio tranquilo literalmente provoca a transformá-lo para a zona vermelha do tacômetro e se revezar quase na deriva controlada, depois no turbodiezel, você quer andar calmamente, sem acelerações e reconstruções afiadas, Desfrutando do magnífico motor em baixas Revs. E ele certamente se mostrará quando será carregado sob a corda. Por como o carro puxa o vazio, pode-se supor que a presença de várias centenas de quilogramas de carga não afetará muito sua dinâmica de aceleração. A opção de gasolina neste caso provavelmente não será tão boa, embora durante a exploração diária provavelmente por favor, por favor, com um caractere de relógio e baixo consumo de combustível. Quanto à dinâmica de overclock, não atinge o carro de passageiros com o mesmo volume de Doblo, pelo menos porque em velocidades com mais de 80 km / h de altura e proporções deste minivan será jogado contra ele. Claro, se você representa um cavaleiro e em cada transmissão para torcer o motor para o anel (sem tacômetro), a perda na dinâmica não será tão perceptível, mas na quinta engrenagem, as rajadas do vento que se aproxima será sentido. No entanto, de qualquer maneira, dado que o poder do motor da gasolina é de apenas 65 hp, o Fiat Doblo pode ser chamado de carro dinâmico. Quanto à controlabilidade, então os criadores da Fiat doblo, aparentemente, fizeram tudo sobre o princípio da máxima segurança para o motorista e outros: Nesses modos em que a minivan normal não deve andar em geral, nossa ala foi realizada por um bom trabalho . Passagem confiante de turnos, direção quase transparente e pneus, que, em casos extremos, simplesmente permitem pequenos slides transversais - é isso que ajuda a prever claramente o comportamento do carro em situações longe de ser ordinária.
 
Eu mal vejo Fiat Doblo no site no revendedor, imediatamente me perguntei: e quem compraria? Com um frete de carga, tudo é claro - um novo empresário deste formato, e até armado com especiarias na forma de um bom programa de locação deve ser vendido como cerveja fria nas férias da cidade. Mas com a versão do passageiro do problema ... Escolha: O carro é igualmente ideal para a família e para um empresário novato. Claro, esta profissão Fiat Doblo não é limitada, porque com o mesmo sucesso, o carro pode realizar o papel do transporte oficial na empresa, bem como para o transporte de pequenas cargas. A propósito, no catálogo alemão, a modificação do Passageiro do Doblo não é chamada de outra coisa como minivan. Em princípio, é: se não fosse um capuz protuberante, então Fiat Doblo seria uma minivan única. Vêem: Portas traseiras deslizantes, uma enorme carga ou compartimento de passageiros, grandes oportunidades por parte da transformação da cabine, mas ao mesmo tempo, a qualidade de condução do DOBO, no sentido de condução de condução, estão no nível de boa microvain , especialmente se o carro estiver carregado. Se a versão da tração em toda a roda do Fiat Doblo aparecer em breve, então será completamente capaz de se qualificar para o papel de um carro para todas as ocasiões. Escolha, claro, compradores, mas a melhor alternativa, pelo menos até este carro que vejo.
 
Parecer subjetivo:
 
(+) Interior espaçoso, ergonomia pensativa, preço aceitável, boa visibilidade do assento do motorista, uma enorme quantidade de luvas, bolsos e outros lugares para armazenar pequenas coisas.
 
(-) Nenhum indicador de energia de handbrack, pobre compartimento de passageiros, isolamento de ruído e compartimento de bagagem, prateleiras largas do pára-brisa.
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Uma fonte: Autogase / N 27 (330) datado 05.09.01