FIAT DOBLO 2001 Crash Test - 2005 minivan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Vida infantil, face a frente
Criança com mais de 3 anos	Vida infantil, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Segurança no DOBLO não estava na altura. A forte deformação passou por corpo. Em proteção geral, os resultados diferem muito, por exemplo, o resultado do pára-brisa é muito pior que o lado. Isso foi facilitado pela deformação do corpo, deslocando o volante e danifique o nicho para as pernas. A proteção das crianças acabou sendo muito boas em ambos os testes, mas a proteção de pedestres é muito ruim.

Soco frontal:

A segurança passiva dos sedimentos dianteiros proporcionam airbags de fase única e cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de carga. Apesar disso, a carga nas células do peito do motorista e, em menor grau, o passageiro era alto. A deformação do torpedo e os nichos da perna eram excessivos. Os especialistas concluem que o fabricante não fez muito esforço para proteger os joelhos e os quadris dos sedimentos dianteiros de ferimentos graves.

Segurança de crianças de passageiros:

O airbag do passageiro pode ser desligado usando o interruptor na caixa de luvas. É apresentado a placa durável do lado de fora da viseira do protetor solar de passageiros. O perigo de colocar a cadeira das crianças "contra a direção do movimento" no local do passageiro da frente não é relatado. Para ambos os manequins, as poltronas de vida infantil instalaram "face para frente" foram usadas. As crianças - passageiros acabaram bem protegidos com o impacto lateral, no entanto, com um frontal, a carga no baú "júnior" era alta.

Greve lateral:

O comportamento do carro na greve lateral não foi o melhor, já que uma grande quantidade de energia é pouco característica para condições reais passadas na espinha do motorista, reduzindo assim as forças que atuam nos sensores no peito. Os instrumentos na cavidade abdominal também indicam uma carga alta.

Segurança para pedestres:

A proteção de pedestres estava em um nível muito baixo. Apenas uma pontuação foi acumulada para uma zona relativamente "suave" no topo do pára-choque. O Euro NCAP recomendou o fabricante para tomar medidas mais graves.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	FIAT DOBLO 1.9 JTD Panorama
Tipo de corpo	Minivan
Ano de publicação de dados	2004
Curb peso	1400
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Para todo o DOBLO MODEL 2004

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não