Test drive fiat croma desde o vagão de 2008

Bride Rich

A Fiat não construiu grandes modelos desde o 1994, quando o cromo anterior foi aposentado. A tentativa atual de conquistar os corações dos fãs dos carros espaçosos e ricamente aparados são incomuns: o bruto é feito apenas com o corpo de um vagão.
Desde os primeiros minutos, sinto em um salão espaçoso em casa. Moderada uma grande cadeira com um travesseiro longo full-fledge é conveniente. Materiais do painel de instrumentos são bons, macios e até peças de madeira parecem bastante organicamente aqui. Especialmente em combinação com uma grande exibição, uma instalação de clima separada, controle de cruzeiro em tal interior, e na estrada, o emblema Fiat parece algo incomum.
Na ação de direção, pelo menos em modos regulares, urbanos, o carro reage com rapidez e precisão. Maneoule em becos estreitos e no estacionamento próximo é fácil. Eu agradava que, em maior velocidades, uma enorme vagão claramente e obedientemente segue onde é guiada.
A propósito, o que é overclock? Não, é bem possível começar dinamicamente, só você precisa colocar o pedal literalmente para o chão. Mas então, no segundo equipamento, o carro vai apenas para segurar. A suspeita se arrastou, mas distraiu os freios. Eles não gostaram: não só que o curso gratuito dos pedais são avelão, e o trabalho é solto. Você Davish - dá sem o efeito esperado e de repente o carro finalmente pára, é indecentemente assentindo.
Mas verdadeiramente prosseguiu depois de cerca de quinze minutos, quando o fotógrafo finalmente começou a implantar sua música, e eu, aproximando-se do carro, estava convencido: sob o capa diesel! O CROM foi ainda mais: este é o isolamento de ruído! Do salão, é quase impossível para o agregado sob o capô, exceto pela reação ao pedal de gás. Com tal motor a diesel, uma caixa de seis velocidades com uma confortável alavanca de joystick acima do peso, pelo menos na cidade. É o suficiente para três engrenagens. Mas em longas jornadas, o consumo de combustível provavelmente estará perto da empresa declarada 4,9 l / 100 km.
E então o que é adicional, por isso é lugares. Atrás do motorista do passageiro de crescimento médio está sentado como no sedã de classe executiva. Além disso, nada mais quente da cabeça. O tronco de grandes, caixas e nichos é suficiente para toda a família.
Os primeiros carros acabaram de aparecer em salões europeus. Então italiano ainda é noiva. Rico, econômico, com solicitações na Letónia, onde os preços são geralmente um pouco mais baixos do que na Rússia, Fiat com um motor diesel de 150 litros de 1,680 euros (US $ 38 mil). Prepare carteiras, noivos!
Uma enorme vagão, decorada e equipada como sedan de classe empresarial, uma oferta interessante, mas muito verificada.
 
 
Sergey Kanunnikov.
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"