Test drive fiat croma desde o vagão de 2008

Ressurreição maravilhosa

Fiat croma. Preço: de 840000 rublos. À venda: em fevereiro de 2007
 
No mercado automotivo doméstico, estreia a Fiat Croma, que já é vendido na Europa por dois anos. A plataforma de carro emprestada do Opel, e o design foi desenvolvido no Atelier Guigiaro italiano.
 
Os fãs do Fiti notarão imediatamente a falta de características semelhantes com croma, que foi produzido nos anos 80. O único nome foi preservado. O novo modelo é criado na plataforma Opel Signum.
 
Os esforços dos designers de um atelier não solicitado Guigiaro não passavam em vão. O carro realmente parece muito bonito. Jogar itens podem ser contados nos dedos: uma larga grade de falsadores cromados, um faróis alongados de forma oval e alças de porta de metal afogadas. Graças às lanternas nascais da astúcia por trás da Croma lembra Alfa Romeo.
 
Uma característica da novidade é o corpo que é difícil identificar até mesmo para aqueles qualificados na arte. Em lançamentos oficiais, o modelo é chamado de universal. No entanto, devido a um rack traseiro fortemente reduzido e uma linha de janela suspensa, o carro se assemelha a um hatchback. Existem características semelhantes e com CD-Ven. Dado que outros corpos não, pode-se assumir que os designers decidiram combinar todos os tipos possíveis. Outras características relacionadas ao Fiat com CD-VEN são encontradas na cabine. Por exemplo, a ergonomia do assento de um motorista. O desembarque do comandante fornece uma grande visão geral. A alavanca KP é bastante alta. A forma e o algoritmo para o trabalho dos interruptores do volante exigem hábitos.
 
A parte traseira pode ser confortavelmente acomodada mesmo com os passageiros altos nos assentos dianteiros. Lugares com suficiência suficiente nas pernas e acima da cabeça. Fiquei satisfeito com o volume do tronco, cujo tamanho pode variar de 500 a 1610 litros. Não é mau resultado. Além disso, é possível dobrar a cadeira de passageiros da frente.
 
Com tal contido, mas a aparência respeitável Fiat Croma poderia facilmente tornar-se um carro negócio. É verdade, isso só é possível se o proprietário está pronto para colocar-se com a qualidade da decoração de interiores. Ai, mas com toda a solidez externa perto de tudo não é tão róseo. inserções de plástico sob o olhar árvore muito limpo, eo de acabamento do couro é muito apertado e grosseiro. cor bege claro não se distingue pela praticidade, assim frequentes de limpeza a seco são fornecidos.
 
Ligue o motor a partir da primeira tentativa falhar. Num local tradicional sobre a coluna de direcção não há nenhuma larva em que é necessário introduzir a chave. E embora ele se parece com um mapa de inicialização, o botão Start / Stop também está em falta. Um minuto depois, a ranhura para a chave é encontrado perto do travão de mão.
 
pena isolamento de ruído reconhecendo excelente. Motor não é ouvido em tudo durante a inicialização, nem no máximo volume de negócios. A forma do corpo de corrente reduziu a ruídos aerodinâmicos e mínimo. Apenas suspensão preenche sons outsidle. Ela não é uma avaria, mas ao mesmo tempo não é muito difícil. Superando inhame e solavancos é acompanhada por um som bem-humorado.
 
Direcção não é suficiente informativo. Apesar de quando o conjunto de velocidade, o volante é pesado, mas é difícil de realimentação captura. Se você ativar o modo City, torna-se sem peso em tudo. Portanto, este modo deve ser usado apenas em estacionamento.
 
Aceleração com 2,2 l e 147 cv Explosivo você não pode chamar. Conjunto de 100 kmh ocupa 10,7 s. Mas o motor gira facilmente até 6000 e até 6500 min-1 no modo manual da caixa de velocidades. Na unidade de costume, a máquina não é destacado por uma dinâmica especial. Mas é necessário acentuadamente gás imprensa, como a máquina vai para uma marcha mais baixa. Assim, a aceleração ocorre muito mais rápido.
 
A queixa causada freios. O pedal atingiu a falta de capacidade informativa, que requer vício. Com um fácil pressionando-o com uma máquina, quase nada acontece. Ao aumentar a força de impulso, Fiat Croma começa a diminuir lentamente. A paragem é coroado desajeitado. Tudo isso deve ser levado em conta com manobras intensivo.
 
Não houve anos dez ...
 
Pela primeira vez sobre Fiat Croma, eles falaram em 1985, quando o público mostrou uma amostra conceitual. Carros seriais apareceram na Itália um ano depois. É curioso que a Lancia tema, a Alfa Romeo 164 e a Saab 9000 são produzidas simultaneamente em uma plataforma com Croma, Alfa Romeo 164 e Saab 9000. Fiat Croma foi criado como um carro acessível que foi vendido apenas na Itália. Foi associado à umidade do produto. Até 1989, os engenheiros da Fiat procuraram melhorar a qualidade das máquinas. No entanto, a demanda por croma ainda caiu. Mesmo restyling e o lançamento da configuração com o motor V6 da Alfa Romeo não ajudou. Nós vendemos cerca de 450 mil carros para o tempo todo, em 1996, a empresa parou de montar o carro. Dez anos depois, Fiat Croma retorna.
 
Dirigindo
 
Motor tem boas características. Neighten o volante não informativo e freios. Fiat Croma não tem passeio agressivo. O modo ideal é um movimento medido com acelerações infrequentes.
 
Salão
 
Se a cabana parece ser rigorosa e atraente de longe, a pele áspera está frustrada, a China Salon e Plástico insere sob o Druto.
 
Conforto
 
Lugares com prosperidade suficientes passageiros dianteiros e traseiros. Continua sendo um volume decente no tronco. Mas os assentos só têm uma seleção de suporte lateral.
 
Segurança
 
Croma tem uma avaliação de segurança maior das cinco estrelas da Euroncap. A máquina é equipada com nove travesseiros de segurança.
 
Preço
 
O carro foi bem sucedido, embora em muitos aspectos controversos. Mas a um preço inicial de US $ 31600 em nosso mercado, a novidade terá que ser difícil.
 
Especificações do Fiat Croma.
 
Dimensões, MM 4756/1775/1618
Motor a gasolina, 2198 cm3, 147 hp / 5800 min-1
Transmissão automática, 5-velocidade
Dinâmica 0-100 km / h, de 10,7
Velocidade máxima, km / h 205
Concorrentes Hyundai NF, Opel Vectra, Renault Laguna
 
Vantagens e desvantagens
 
+ Interior espaçoso, aparência agradável, bom isolamento de ruído.
Volante não informativo e freios, suspensão de baixa intensidade de energia.
 
Nossa opinião
 
Croma terá que não ser fácil de combater os concorrentes, dado que o carro é marcado em uma prestigiada classe de negócios. No caminho, há subsídios europeus que não querem fazer posições sem uma luta. Não é a favor das novidades desempenha o preço que muitos podem parecer superestimados. Por tal dinheiro, você pode comprar mais promovido Toyota e Volkswagen. No entanto, o carro em si deve ser reconhecido bastante bem sucedido.
 
Texto: Maxim Egorov
Foto: Fiat.
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [abril de 2007]