Test Drive Fiat 500 desde 2007 Hatchback

Todas as fotos do Fiat 500 desde 2007

Mundo da criança

Tudo errado! Teste, aterro, até mesmo unidades de salto alegremente em jaquetas vermelhas, refletidas Sergey Voskresensky, olhando para Mini e Phiat-500. Foto: Alexander Batyr.
Mini Cooper S 1.6 L, 175 HP, mecânica de 6 velocidades, equipamento básico, opções, 1 010 700 esfregar.
Fiat 500 1,2 L, 69 hp, mecânica de 5 velocidades, equipamento de lounge, opções, 597 500 esfregar.
Agora, se estes dois carros de brinquedo dirigirem no jardim de infância e dar ao bebê à confusão! Seria possível para mãos estofadas estofadas caras, botões, mas brilhando crianças enfrentadas por dentro parecia natural.
E por que não cair na infância? Afinal, esses carros contribuem como outros. Especialmente desde que a réplica é apenas nostalgia ao longo do passado, e em espírito as modificações que caíram no teste diferem como adulto e a criança, porque compará-las realmente incorretamente. O mini-cooper é contínuo para cortar 170 turbossets sob o capô bebendo, queimar até pingentes duros e outros ossos esportivos, teimosos em um corpo compacto de três portas. Este ciclo de energia tem o direito de chegar ao adversário proposto. Fiat-500 com uma capacidade motora de 1,2 litro de 69 cv, de acordo com os padrões de Cooper S, mais como um cortador de grama. É verdade que o resto corresponde plenamente ao retroser prometido e é mantido mantido, sem uma comemoração enfatizada de tecnologias modernas.

Jogos Adultos
Carro, Fiatik, quinhentos ... na vida, não usou tantas palavras diminitiitas. Quão pouco é necessário acreditar nessas formas simples que têm que se render constantemente com um carro, que tenta se parecer com adultos e independentes. E você não se cansa de admirar, olhar um pouco pulando, como as orelhas de um adolescente, espelhos, faróis surpresos, nevoeiro minúsculo, espumante com pára-choques cromados.
Dentro do carro, rolando tristeza ao bom passado. Confesso, eu nunca estava sentado há muito tempo e, provavelmente, de acordo com os padrões modernos, um pequeno e não-zanista quinhentos. E parecia, como se ele se encontrasse com um velho conhecido. O Espírito permaneceu o mesmo, mas os lugares com certeza se tornou mais e o conteúdo mudou. Roda de pele clara, instalação climática, telhado de vidro sobre a cabeça, pedalings confortáveis, alavanca expressiva da caixa de engrenagens. E o velocímetro e o tacômetro, em cujas flechas de círculos de calibre diferentes são em primeiro lugar, e então comece a jogar a recuperação! Excepcionalmente, parcialmente desconfortável, mas a alma é regozijando-se em infantil. Não, ele ainda é um arranjo, persistente em elegante, mas não está completamente errado se comunicar com ele.
É claramente contra-indicado pela promoção da Autobahn, mas é no espaço próximo do Fiat-500 como um peixe na água. Mobilidade cancelada nas duas primeiras transmissões, invejável, mesmo para manobrabilidade de colegas, visibilidade e sensação de dimensões. É fácil e comunicado tanto que às vezes você duvida se há um limite dessa troca de pensamentos e desejos. No entanto, a euforia desaparece gradualmente. Quando o motor é acelerado (o bem, isso não é barulhento), é desejável torcer quase até o corte, somente então encontra uma compreensão mútua completa com uma transmissão. Claro, é possível e diferente: por exemplo, no quinto equipamento, o motor puxa muito bem de 50 km / h. Mas tente se envolver, especialmente em ascensão, você terá que ir a dois ou três degraus para baixo.
O fato de que o garoto não gosta de velocidade, diz tudo o mais: pneus barulhentos, aerodinâmica volátil, suavidade peculiar e manuseio. Ele pode dar ao luxo de trazer a flecha do velocímetro até 150 km / h, quase perfeitamente desacelerar em uma situação aguda. Mas ao dirigir em alta velocidade, Fiat Shag afundou. Ou de repente, de repente personagem, prejudicando a volta mais comum, toda a natureza protestando contra a ação agressiva do motorista. Ele defende um movimento calmo no espaço. Além disso, foi criado para boas estradas rígidas e, ao mesmo tempo, a suspensão é inclinada simultaneamente a dividir a suspensão nas ondas, embora a alma seja cortada em pequenas irregularidades completamente.

Espanador para as vértebras
A extravagância em nosso tempo é definitivamente em demanda. Caso contrário, por que ele é tão difícil e principal, poderoso e insanamente forte, assertivo e não perdoador. Quando, desfrutando dos músculos de alívio do lutador de rua, você se encontra dentro do mini-cooper, é para ser bastante tirar um braços fortes do assento, baixo, espremido de todos os lados, penetrando em involuntário pela embreagem apertada pedal, volante de garra, frenagem a caixa de engrenagens impecável. Finalmente, prossiga homenagem a materiais caros e de boa qualidade, majestosos, apesar de dispositivos de lançamento parcial e estúpidos. Aqui literalmente, tudo é realizado em um estilo esportivo, mesmo cada interruptor de alternância, independentemente de significado, está em um nicho individual. E isso, você deve confessar, fascina. Especialmente dois olhos de iluminação de noite amarelo-lilás diabólico bronzeando sobre o espelho interno. Acredite em mim, há algo místico neles. Duvido que o antigo mini bem-humorado poderia carregar até mesmo uma pequena parte da agressão inerente ao monstro atual. Em Fiat, embora elegantemente, mas simplesmente e não se incomoda aqui no corpo todo o tempo arrepiante de um excesso de desejo de provar tudo e imediatamente.
Ai, não funcionará! Tente usar a instalação climática de configuração climática, selecione o modo WIPER ou simplesmente encontre o interruptor desejado. Os olhos são derrubados no simbolismo raso e ilegível, a mão congela em uma pesquisa. Para evitar o aperto para olhar para um enorme velocímetro contra-indicado (especialmente porque nada realmente pode ser visto). As leituras de velocidade são muito mais convenientes para deduzir em uma versão digital em uma janela do tacômetro.
Não, ele ainda é bom! Easy Trembling correu pelo corpo, respondeu nas pontas dos dedos, pés pés. O sistema de lançamento foi lavado por uma cesta de ondulação, então o idiota mais poderoso do lugar, um guincho, fumaça de um bucking mesmo na segunda transmissão de borracha. Todas as seis engrenagens da caixa são movidas nos primeiros dois quilômetros da estrada do dinamômetro, e parece que o Cooper também pode dar aos próximos pares de equipamentos. Do inferno, os limitadores, como os sistemas de segurança ativos, você precisa se comunicar sem intermediários, um para um. Só então pode ser subordinado a si mesmo um volante muito afiado e não há respostas menos impulsivas da máquina. Preste homenagem à ausência de rolos, o rastreamento perfeito da trajetória, perdoe a quebra muito acentuada para o deslizamento e quase completa ausência de suavidade. Você não pode se comportar com panibras, porque ele não perdoa erros e como se estivesse esperando quando você brilha: bonita, bonita! E então vai encolher, a DTC sobre a DTC será interrompida, tudo ao redor virá para o normal, e apenas veados afiados na espinha em irregularidades invisíveis lembrarão as possibilidades reais deste carro.

Ainda assim, a principal coisa não está escondida sob o capô e não nas configurações. No final, a Fiat tem uma versão carregada. É tudo sobre emoções que os carros entregam às pessoas carregando-as por várias décadas atrás. No mundo das sensações de crianças brilhantes ._x0008_
Fiat 500.
O carro de três portas compacto em estilo retro foi introduzido pela primeira vez em julho de 2007, 50 anos após a primeira versão de um dos modelos de fiat mais populares.
Motores: Gasolina 1.21.4 L (69100 HP).
Transmissão: robô mecânico ou 5 de 6 velocidades.
Hardware: lounge, esporte.
Preço das versões básicas: 555 000595 000 esfregar.
+ Excelentes designers de design, interior espaçoso, assentos e controles confortáveis, excelentes freios, boa visibilidade, conveniente para os passageiros traseiros pousando-disembarka.
- Estradas ruins contraindicadas e estilo de passeio agressivo.
Total classificação de 7,7
Com ele uma viagem para o mundo das tradições perdidas é surpreendentemente amigável e confortável. Sim, e em movimento, é esta versão dos quinhentos que permite sentir a era da década de 1950.
Mini Cooper S.
Leva um pedigree do distante 1959. Em 2001, a empresa BMW reviveu três portas mini, as versões carregadas de Cooper e Cooper S. Restyling em 2006 apareceram.
Motores: Gasolina 1,41,6 L (95175 HP).
Transmissão: Manual de 6 velocidades ou automático.
Encaixe: indivíduo.
Preço das versões básicas: 655 000925 200 esfregar.
+ Excelentes dados externos e conteúdo interno muito esportivo, instrumentos de motorista verificados, excelentes habilidades de condução.
- Dura e afiada, inadequada para longas jornadas, desconfortável para passageiros traseiros.
Classificação total de 7,8.
Rápido, latido e muito expressivo. Tanto que às vezes você esquece o retrocornia do presente mini.
Sergey Voskresensky: No começo parecia que não poderia haver discurso sobre avaliações de especialistas, não o caso. E então eles decidiram tentar sair para a estrutura usual (ainda o teste acabou por não ser padrão) e colocou todo mundo que ele merece. O resultado ficou inesperado. Mas engraçado.