Dodge Nitro Test Drive desde 2006 SUV

Touro pelos chifres

DaimlerChrysler estava seriamente envolvido no renascimento da lendária marca americana Dodge. Após o sucesso do Hatchback de Calibre e o Charger Sedan, um novo crossover Nitro é liberado do curral.
Este é um carro sério. Eu digo isso porque vi Nitro no espelho retrovisor, e juro que o Porsche Cayenne da polícia parece menos ameaçador do que esse crossover do tipo urbano. Como o primeiro SUV de tamanho médio da marca Dodge Nitro reflete a convicção, assertividade e o brilho da marca Dodge, disse Thomas Haush, diretor executivo do Chrysler Group for International Sales and Marketing. Essas palavras causam confiança no aparecimento do nitro imediatamente convenceu a seriedade das intenções.
 
Segundo Dodge, a aparência com um personagem masculino pronunciado se tornará a principal força motriz a caminho da formação bem -sucedida da Nitro no mercado de SUV da cidade. Essa é uma ótima idéia, considerando que a maioria dos novos SUVs é endereçada a metroxuais que realmente não se queixam de força rude na aparência do carro. Toda a sua aparência fala apenas sobre uma coisa: eu sou um jipe \u200b\u200blegal, e o cara que dirige é ainda mais legal. Ele não é um daqueles que são expulsos da fila esquerda; pelo contrário, Nitro sai da estrada para limpá -la de perdedores. Sim, os criadores de Nitro claramente não se importavam com a elegância de formas e provavelmente se perguntaram como entrar na bigorna no design da parte da frente. Talvez eles tenham conseguido, porque se aproximando do espelho traseiro -Nitro se assemelha a um caminhão americano de longa faixa, que não vai parar. Uma visão impressionante, eu confesso em você. Um pára -choque dianteiro fortemente destacado, arcos de rodas separados, uma grade monumental do radiador e faróis francamente hostis apagam tudo o que é menor que a classe. A única coisa que ele não tem foi uma enorme canguina cromada com bolos no sangue e traços de deslocamento violento da estrada. Horror? Mas você estava procurando algo assim?!
 
Você deve, olhando para a foto, decidiu que Nitro é um gigante como Chevy Tahoe ou Audi Q7? Eu não quero te dissuadir, mas o nitro é menor. É 166 mm mais curto que o VW Touareg e apenas 84 mm de comprimento novo Honda Cr-V. Isso significa que você pode montá-lo na cidade e não ter sérias dificuldades com o estacionamento, porque, com rodas de 20 polegadas e uma folga de 210 mm, esse SUV pode superar facilmente qualquer fronteira e, no inverno, você pode ganhar dinheiro extra com Ele limpando o quintal dos blocos de neve. Além disso, em preto, com timbador preto e xenônio em um círculo nitro ficaria bem como uma máquina de acompanhante Mercedes S 500. O tipo é necessário! Mas as dimensões são mais civis
 
As verdadeiras dimensões de Dodge Nitro estão cientes de quando você está resolvido em um dos cinco lugares da cabine. Por alguma razão, Fiat Punto e Suzuki Swift são lembrados, que são muito mais dentro do que parece quando você os olha para fora. Então, com Nitro, a situação é diferente. Ele é um gigante lá fora, mas você espera mais das dimensões internas. Devido ao telhado baixo, as pessoas altas são forçadas a segurar com força os corrimãos, caso contrário, ao dirigir com solavancos, você pode pegar o topo da cabeça. Aqueles que precisam de mais espaço em largura não terão apoio lateral suficiente aos assentos, e apenas dois acomodarão na fila de trás com conforto. Porém, Dodge Retorts, os assentos podem ser encomendados com estofos de poeira e sujo, sim essenciais e comem sem medo, pulverizando uma estaca dietética e um molho doce e azedo, boa aparência e para o plástico Touch no painel de instrumentos e as portas são indiferentes Para esse tipo de contaminação. Aparência prática, mas não muito apetitosa. O carro é caro, moderno e quem disse que homens de verdade são privados de uma sensação de bela? Por que não fazer estofos de plástico na cabine mais nobres, e a pele no volante é menos escorregadia? Afinal, os designers tentaram tornar o salão atraente: poços da moda dos painéis de instrumentos, maçanetas redondas, um belo bloco gerenciamento climático. Sim, e ergonomia em um nível decente. Mas a qualidade dos materiais de acabamento é tipicamente americana. E essa cor plástica cinza tipicamente americana é chata. Mas, Dodge responde novamente, o Nitro tem um sistema de informação Mygig. Em uma cor de cor (65 mil cores) de 6,5 polegadas, os dados são exibidos no trabalho do sistema de áudio, instalação climática, navegador e, além disso, o complexo multimídia possui um disco rígido de 20 gigabytes, que pode ser baixado através de um Arquivos de porta USB, vídeo, vídeo e foto. O sistema de entretenimento (VS) está disponível para os passageiros da fila traseira. O que mais? Para facilitar o carregamento/descarregamento do compartimento de bagagem, o equipamento padrão do SXT e R/T inclui o gênero deslizante do Loadn Go do compartimento de bagagem. O painel é estendido por 457 mm e pode suportar 181 kg de bagagem. Portanto, as caixas de carregamento com munição agora serão mais fáceis
 
Então, nos aproximamos da questão principal: o que Nitro pode na estrada? De que maneira os desenvolvedores se moveram fizernizando um vagão de estação familiar tipicamente americana de maior perviedade com uma suspensão de rolos e freios lentos ou levou em consideração os pedidos do mercado europeu? Bem, vamos começar com a versão mais acessível com um turbodiesel de 2,8 litros e um manual de 6 velocidades.
 
Na Odle, a VM Motori Diesel funciona como deve ser diesel há dez anos. Sua voz é claramente ouvida na cabine, e as vibrações são perceptíveis no volante e na alavanca da caixa de velocidades. Mas não esquecemos que este é um carro masculino de verdade, o que significa que não há lugar para ternura. De fato, para dispersar o diesel nitro a uma velocidade de autobaste, você deve exercer ativamente uma alavanca de mecânica e adivinhar pontos de comutação ideais, que com seletividade insuficiente do mecanismo de comutação e uma faixa de trabalho estreita do motor de 177 cavalos de potência fornece pouco prazer. Além disso, na versão mecânica, o Nitro é privado de uma plataforma para o resto da perna esquerda! Os americanos esqueceram completamente a caixa mecânica? No caso da Nitro, é melhor pensarmos na máquina, pois com ela o diesel Nitro chega aos primeiros cem por um segundo mais rápido que a versão com a transmissão manual.
 
Existem dois motores a gasolina: ambos de 6 cilindros, com um volume de 3,7 e 4 litros. Em pares com eles, apenas uma transmissão automática de 4 bandas não é muito ágil e inteligente. Por que não instalar uma transmissão automática mais moderna de 5 bandas no Nitro? Eu faço a pergunta aos engenheiros. A resposta é clássica: essa transmissão é mais cara e foi importante manter o custo do carro em um nível atraente para o consumidor. É agradável que Dodge se preocupe com a nossa carteira, mas por que uma versão a diesel pode ser equipada com moderna e, de acordo com engenheiros, caro automático? Aparentemente, para motores a gasolina mais poderosos, o número de engrenagens não desempenha um papel decisivo, porque alguma consideração da caixa automática não interfere no nitro com um motor de 4 litros para acelerar a 100 km/h por 8,5 s. Ainda assim, possui 260 hp. E registro de 360 \u200b\u200bnm para classe SUV compacta! E que som! A haste ameaçadora e hostil que nos suporta durante o lendário Dodge Charger, como Nitro, justifica as expectativas de motoristas até sofisticados. Mas assim que a estrada começa a abanar, todo o entusiasmo de um motor rápido se dissolve em uma imponente suspensão. Aqui está um bom conselho para você: Antes de decidir virar o volante, solte a velocidade. A nitro controlabilidade está longe do passageiro e, mesmo que você o cruze do CR-V, use o pedal do freio mais ativamente, o benefício de desacelerar o nitro está certo.
 
A gerência, longe de ser exemplar, é um quadro para o conforto. Nitro não é muito convincente nos cantos, mas em uma linha reta cavalga como o trilhos. E a suavidade do curso está no topo! Torros, buracos, policiais mentirosos não se importam com tudo com ele. Mesmo se você se mudar da estrada de asfalto e colocar o calor para o nitro, a suspensão permanecerá inabalável. Grande intensidade energética!
 
E o que o Nitro pode estar fora de estrada? Receio um pouco. Nos modos padrão, o crossover usa apenas as rodas traseiras, mas você pode ativar o modo 4WD e, em seguida, através do folheto para 50% do torque será transmitido para as rodas dianteiras. Isso é suficiente para a luz de luz, mas é melhor deixar o desenvolvimento virgem com SUVs reais. No entanto, a maior parte da vida de Dodge Nitro gastará em estradas de asfalto, onde ele é um lugar.
Características técnicas Dodge Nitro
Dimensões, mm 4584x1856x1773
Base, mm 2763
Missa equipada, kg 1510
Gasolina do tipo de motor 6 cilindros
Volume de trabalho, metro cúbico. CM 3952
Máx. Power, L.S./RPM 260/6000
Máx. Momento, NM/RPM 360/4000
A transmissão é de 4 bandas automáticas
Máx. Velocidade, km/h 202
Pneus 235/65 ZR17
Tempo de aceleração de 0 a 100 km, de 8,5
Consumo de combustível (média), L/100 km 11,3
Volume do tanque, L 74
 
Stanislav Goncharenko
Foto do autor
 
 
 
 
 

Fonte: Revista Avtopanorama