Test drive Dodge Nitro desde 2006 SUV

Dodge Nitro chegou na Rússia com 4 litros v6

Verdade, ele e cavalos velhos eram suficientes com um excesso, mas depois o caso de princípio. Quão rapidamente se tornou o design usual desses fantomas! Mesmo recentemente, ele parecia ser ousado, e agora ninguém acompanha o Nitro com uma olhada, exceto pelos fãs da marca, que doía uma nova placa R / T.
Shanging sua cabeça sobre a porta, que não é mais um buraco no passarinho, eu ameri no assento. Acima de tudo, esta campanha me lembra de uma torre judicial para um travesseiro de vôlei de praia, é tão alto que as pernas de um motor motor baixo quase balançam no ar. Então ele dirigiu na pista e pressionou o pedal até que parasse.
 
Até mesmo tal carro é capaz de explorar. Mas não é criado para eles. E o ponto aqui não está na suspensão: só não tem uma transferência inferior
Fonte de impressões me pulverizou da cabeça à cabeça. E não eu sozinho! Já na velocidade de 100 km / h, o fotógrafo deixou o carro. Ele saiu certo em movimento: Um ente querido da escola alemã não suportava a Vakhanalia do pensamento automotivo americano. Após 120 km / h, quando Dodge começou a lavar a tira com uma amplitude de um metro e meio, depois que o artista da foto saiu. Próximo Nitro estava dirigindo um.
Ele foi bom. Ninguém é colocado no ouvido na estabilidade do curso, que está ausente nele como uma aula. Não havia gritos perturbados sobre os navios do navio e os corpos do corpo. As pinturas não estragam o tamanho da montagem do pedal, onde os lugares estão no balde das crianças, e sobre os botões de controle no painel, metade dos quais não são retirados com uma mão alongada.

 
O interior parece melhor do que em uma versão menos poderosa (3,7 litros). Basicamente, à custa de assentos de couro belos e incomumente gordos
Ainda assim, é uma pena que me mudei para Dodge Nitro com Volvo XC90. Aqui Igor Gubar saiu de sua Hyundai Tucson, rolou em Fantomas vermelhos e disse: Não é ruim! O ponto de referência é importante para tal carro.
Terminador de destino
O Nitro de quatro litros tem um índice R / T. Este equipamento também inclui acabamentos de couro e rodas de liga de 20 polegadas. Além disso, algumas mudanças no kit de corpo de plástico. O principal é naturalmente o motor. O que difere do menor volume motor de 3,7 L, com o qual a Nitro é mais barata em US $ 600011 000, dependendo da configuração? Cilindro colapso ângulo de 60 graus contra 90. Quatro válvulas por cilindro contra dois. Com uma capacidade de 260 litros. Com. a 6000 rpm contra 205 litros. Com. Com 5200 rpm e torque de 360 \u200b\u200bnm contra 314. Outro detalhe importante: o motor de 3,7 litros foi instalado com uma transmissão automática de quatro estágios, e o 4-litro já apareceu com uma velocidade de cinco. É verdade que este não é um motor completamente novo, mas uma versão modificada da unidade de 3,5 litros usada pela Chrysler.

 
Este motor em forma de V é o quinto ramo do edifício do motor
Mas Dodge Nitro R / T é o primeiro carro da minha prática, que não tem zona vermelha no tacômetro. Quanto você pode espremer de você? Várias vezes fui escolhido para a marca de 170 km / h, na qual Nitro de repente deixou cair o volume de negócios e mudou-se para um modo gentil. Ponastili fuse O que é este Fantomas, que é tão tremendo por seu ferro? Ou ele é, embora cuide da minha segurança? Tocando.
Faz sentido em comprar um Dodge Nitro R / T para 1.300.000 rublos em vez da versão básica? A diferença de capacidade é óbvia. Como você já entendeu, com tal chassi, ele é prejudicado, mas não importa. Essas máquinas são escolhidas pelo coração. E se você é louco o suficiente para comprar Nitro, vá até o final. Como o poeta disse, adoro amar tanto, vazio tão vazio.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 
 
 

Uma fonte: Revista 4x4 [outubro / 2008]