Test drive Dodge Nitro desde 2006 SUV
Explosão direcional
Você pode ver Nitro e é garantido para morrer de emoções pelo menos em dois casos: quando este carro subitamente salta em você andando debaixo do sinal, o carro ou o mesmo recurso atrai o espelho retrovisor. Aqui, com precisão, a vida inteira acontece em um instante, como escritores ruins escrevem. Além disso, este instante certamente acomodará, além de desmaios e microfárcarcos, um caleidoscópio retrospectivo de fotos de agora quase esquecidos filmes sobre patinho de borracha ou febre na faixa branca. Representantes do Dodge recomendam chamar este modelo, levando em conta as regras da língua inglesa sobre a sílaba aberta - Naitro e não Nitro. É improvável que a ressegurança da confusão hipotética no Espírito de Bob Lutz, que conhecia, de acordo com seu próprio reconhecimento, quase toda a gíria em francês, mas ainda assim a aparência perturbada no dicionário de adolescentes canadenses da Ramobrose Lacrosse.
Talvez haja outro motivo - para evitar a detonação desnecessária, as associações de nitroglicerina. Existe um pouco neste imperfeito dos mundos? No entanto, uma sugestão semiprovinada de uma explosão direcional, que deve produzir Nitro, claramente mantém na mente dos profissionais de marketing do Dodge. Caso contrário, como interpretar as palavras Diretor Executivo do Grupo Chrysler Thomas Hausha sobre o fato de que o Bravo Design Nitro é capaz de agitar o mercado de SUV de tamanho médio? De fato, o primeiro pensamento, quando nitro aleatoriamente ou deliberadamente trazê seu rosto, longe do tópico SUV. Agora o caminhão irá movê-lo - isso é o que é chamado. Este caminhão americano: bonito, poderoso e impiedoso, como terminador. Utilitário esportivo neste caso, é possível interpretar, exceto que a maneira de um lutador de um tolo, enviando rivais no poço. Essa fisionomia valuevsky não precisa de até Kangurin. Parece que ele tem um pára-choques com não plástico, mas de ferro fundido. A mesma imagem funciona e um fone de ouvido estreito (a partir do interior, parece que você olha para a estrada pela inicialização). Quanto às enormes orelhas dos espelhos laterais, eles não têm apenas cartilagem quebrada para o efeito estilístico. A semelhança com bolinhos de lutadores seria então completa. Em suma, aqueles que apreciam em SUV principalmente a brutalidade ficarão satisfeitos.
O medo de tal monstro está lutando apenas pelo método de cavalos. Precisa se aproximar do lado esquerdo. O perfil nitro parece, em primeiro lugar, muito mais suave, em segundo lugar, não tão alto, mesmo em rodas de 20 polegadas (dependendo da versão do carro também se extingue em lapties de 16 e 17 polegadas). O poderoso Nitro Habius explica muito na estrada: é bastante estável e previsto em turnos. Devido à força relativamente aguda para tal equipamento, 3.42 voltas da parada antes da parada), tem uma boa manobrabilidade. A propósito, o diâmetro mínimo da reversão de Nitro é 11,1 m.
Outra impressão subjetiva: este carro pode ser qualquer cor, desde que essa cor esteja vermelha. Provavelmente desde 1955, desde o momento da aparência do Dodge La Femme, o Kozer Koker não tinha esse valor para o modelo. Não admira que esta sombra de uma cereja elegante seja boa, vencedora e atraente - tornou-se empresa nos últimos anos. Na conferência de imprensa de jornalistas, até mesmo tinta nas alças eram o vermelho direito. Bem, embora o vinho tinto no jantar de apresentação não se encaixasse na tendência, e deu o resultado previsível na saída - a saliva azul, negra g ... Mas aqui é - vinho tinto. Nitro negro, continuando em cor avançada, parece um catatball. Ungido - como Land Rover Discovery 3 desafio clone. Branco ... Bem, White SUV é apenas um mal-entendido. O único destino atencioso de tal veículo é passar por uma operação de alongamento e tornar-se um kirkorov ou limusine de casamento. Dodge Nitro no off-road - na verdade o tópico de uma conversa separada. Somente carros com um plug-in Drive Full-roda NV143 será fornecido à Rússia, que inclui um folheto sem transmissão menor. Isto é, eu quero - você pode montar apenas nas rodas traseiras. E você precisa girar todos os quatro membros. Vale ressaltar que você pode alternar do modo para o modo em movimento e mesmo a qualquer velocidade. Nenhuma parada, neutra e outras manipulações de jejit antiquado. A idade da eletrônica, o que você quer, houve uma explicação sobre nós. Clique no botão - Você receberá o resultado: O torque é distribuído entre os eixos na proporção de 50:50.
Experiência seca - Sideburn, cascalho, encosta de luz - mostrou que tudo acontece. Nitro remou como cabeça. Tudo mudou, valeu a pena complicar as condições, tendo intrigado em um aumento de 30% com uma superfície de estrada condicional na forma de um controle deslizante quase a partir da argila espirrando. Em um certo ponto (os mortos é uma palavra completamente apropriada) do levantamento, ficamos claros para o reconhecimento aprendido dos engenheiros do grupo Chrysler, que Nitro, é claro, não é um jipe \u200b\u200breal e compará-lo com o Cherokee errado. Nós não ameaçamos o rack nos ouvidos, sim, não estávamos particularmente com medo - os travesseiros de segurança nitro são cobertos pelo perímetro. Mas a vala nas laterais era profunda. A partir da necessidade vergonhosa de correr sobre o trator, apenas a habilidade do parceiro, que desligou ESP e silenciosamente, podging e usando sua própria gravidade do carro implantado 180 graus. Nós não nos ramos de quarenta e estupidamente rastejados junto com argila, se levando como especulativo, no espírito de Gogol, conversas: você iria a essa colina até mesmo algum SUV honesto e certo? Eles concordaram com o fato de que no Bahu, ainda não vamos para Nitro, mas para o país, embora nos longos subúrbios, facilmente. 
No papel da casa de campo do país, a propósito, tem várias vantagens indiscutíveis. Primeiro, possui a capacidade do recipiente ferroviário. O volume mínimo do tronco é de 389 litros. Com assentos traseiros dobrados - aparece quase 2000 litros. A bagagem menor é atribuída aos escravos do salão, dos quais a maioria afeta o poço profundo entre os assentos dianteiros, cobertos em cima da bandeja mais leve para o peixe de enchimento. Segunda dignidade - a presença do site de carga load'n'ho. Esta é uma plataforma forte, estando uma carga de 181 kg (ela nem notou com meus saltos de teste) e avançou em 457 mm. Uma coisa extremamente confortável para a offseason russa suja, quando a parte de trás do carro escurece mais rápido que as axilas de heroína no cinema indiano. Finalmente, os compradores nitro com estofamento sim essencial (agora muito elegante para os modelos do grupo Chrysler) podem parar de se preocupar com implicações sujas dos sapatos do seu chá favorito, quebrando os divórcios deixados pelo cão, que estava doente em um engarrafamento em Yaroslavka, e traços traiçoeiros de batom, aparecendo depois de uma turbulenta festa corporativa. Uma garantia para um fabricante de Miracle-Uphound dá quase menos que uma garantia contra a corrosão de ponta a ponta. Em suma, mesmo se você não quer viver para sempre e não precisa de uma agulha eterna para primus, você ainda entende. Dodge Nitro.
Motor a gasolina, v6 / gasolina, v6 / diesel, 4-cilindro
Volume de trabalho (cubo. Cm) 3700/3952/2768
Potência (HP a RPM) 205 a 5200/260 a 6000/177 a 3800
Momento (NM a RPM) 314 a 4000/360 a 4000/460 em 2000
Canto cheio
Caixa de engrenagem de 4 velocidades, automático / 5-velocidade, automático / 5-velocidade, automático
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4584/1856/1773
Curb de massa (kg) 1875-1970 / 1875-1945 / 1940-1995
Velocidade máxima (km / h) 190/202/182
Aceleração a 100 km / h (c) 10.3 / 8.5 / 10.5
Consumo de Combustível (Médio, L / 100 km) 12.1 / 11.3 / 9.4
Preço em Moscou a partir de 30 900
Texto Hassan Ganiev.
Foto DaimlerChrysler.
Uma fonte: "Piloto automático"
