Test Drive Daewoo Tico 1991 - 2001 Hatchback

"Daewoo tiko"

Modelo - Daewoo Tico DLX; fabricante - UzDaewooavto; Ano de construção - 1996; em operação na roda - desde Abril de 1997; quilometragem no momento do relatório - 12 500 km; publicações anteriores - WP 1997, № 7, 12.

Como sobreviver ao inverno, a nossa beleza? Em geral - está vivo. Isso é apenas a aventura que ela tem. No verão ele tem cobiçado caminhão - impulsionado pára-choques na janela traseira esquerda. Não voltaremos a esta história triste. Nós só vai dizer: muito apertado com peças de reposição, para o mesmo preço ... Para Nexia é, e para Tico - ordem na Coréia. Este serviço custa US $ 300 para uma janela lateral e um mês de espera ...
Então - inverno. Dias se tornam mais curtos, ea distância mais parar. Após a substituição de garantia máquina amortecedores traseiros se sentir confiante na estrada. Rodas com piso de inverno quase finalmente mudou a partir da categoria da categoria útil em ambientes ruidosos: fileira confiante em neve e gelo. Salvo mostrar, você sabe o que a derrapar, e não terá sucesso. By the way, para dez mil as quatro rodas tinham de equilibrar três vezes. Pits, você sabe, nas estradas. E as rodas são pequenos e macio. Tenho medo de que até o verão terá que comprar novos discos.
Um dos principais problemas do inverno - lama. Streets - uma bagunça completa. Depois de um par de quilómetros para ir para Tico torna-se impossível setor visibilidade traseira - zero. Got, otskreb (pano única esfregaços) de janelas e portas traseiras espelhos - infelizmente, não por muito tempo. sal arruinada portas dianteiras kontseviki sujos (estabelecida). Eu tive que desmontar, limpar e lubrificar. E quando os tambores abriu as rodas traseiras, com horror descobriu almofadas, substância gryazemaslyanistoy gessada. Que tipo de desempenho de frenagem podemos conversar?
Muito guarda-lamas de plástico traseiros problemas, é integral com os pára-choques frágeis. É claro: um pequeno erro, um pouco de neve e tudo - riscado, dobrado, arrancado. Antes do inverno que temia por tampas decorativas nas rodas - e não em vão. No entanto, o problema veio do outro lado. Em dezembro, às quatro horas da manhã (o alarme disparou!) Poeira escudos sumiram. O fato é, com certeza, incentivando: muitos na capital era tikoshnautserov!
E sobre os limpadores. Eles acabaram por ser diferentes comprimentos: 40 e 45 cm! O pensamento de design coreano era sete vezes e decidiu que no lado do motorista é possível limpar mais. Isso é apenas comprar dois conjuntos de uma só vez. Mas por um longo tempo suficiente. E acabou por acaso. Na queda de neve, um fogão poderoso soberbamente aquece o pára-brisa. Resultado? De manhã, os limpadores estavam cobertos com uma camada (!) ICE. A partir de agora, a lei: antes de desejar um carro de boa noite! Estamos franzindo a testa os limpadores sobre o copo.
Sem dúvida, é possível atribuir inconvenientes com roupas e sapatos. Em uma jaqueta quente, casaco de pele, botas, botas de inverno controlam Tico ... difícil. Os dois primeiros não se encaixam no assento, a última interfere entre si enquanto pressiona os pedais. Claro, você se acostuma, mas ... Felizmente, você não pode dizer nada ruim sobre o frigorífico do motor. Até menos 20 - sem problema. Depois - apenas do isqueiro: uma pequena bateria (35 a.ch) congela e vira a tecla para virar a chave para a tecla. E assim, sem pressionar o pedal do gás, ele estragou uma embreagem, virou a chave - e em um minuto você pode tocar: aquece rapidamente. Tudo. Sente-se, você suor - no sentido de óculos. Bem, aprendemos a lutar com este condicionador: é um ar bem seco. É importante escolher o modo certo corretamente. O principal é, em nenhum caso, não use a reciclagem do ar e não exagere a temperatura. Caso contrário, Tiko lhe dá um banho. Nós esclarecemos: manipulações com ar condicionado fazem sentido quando a chuva, neve molhada e temperatura perto de zero. Com óculos molhados inferiores, o calor é seco com ar quente do fogão.
Assim que a quilometra passou por 10 mil - o segundo então. Além do óleo substituiu todos os filtros, incluindo combustível. No círculo - quase mil rublos (novo). Ajustes verificados, colapso - Convergência: Tudo é normal. Mas no 11 mil, o rolamento do cubo da roda dianteira direito estava aceso. Mais uma vez, o mês estava esperando por entrega. Substituído sob garantia. Curiosamente, não somos o primeiro: os rolamentos simplesmente não são projetados para golpes e sujeira que passam pela operação russa.
Honestamente, até o final do inverno, houve problemas com o revestimento de tinta e verniz. Muitos proprietários de Uzbeque Daewoo reclamaram que a tinta estava descascando ao longo dos limiares e arcos das rodas. Não existe tal coisa no nosso carro. Mas ... uma vez em Tiko, alguém jogou um ovo de frango cru no topo. Este ataque terrorista revelou desvantagens claras de pintura Tiko. Tais conseqüências em TCs domésticas só podiam causar um sobrecarregamento no décimo andar acompanhado por um pote.
Em conclusão - sobre as ninharias. O fato de que as fechaduras de prateleira traseira viverão por um curto período de tempo, não havia dúvidas: muito pesado para sua dinâmica. Os primeiros fixadores corretos corretos. Os designers muito bem sucedidos pouparam a auto-sustentação nas proximidades. Para ele, uma alça de couro foi abraçada e o problema com o retentor foi decidido para sempre. Estamos esperando pela morte da esquerda.
Apetite foi definido em 5,2 litros. Pode ser visto, afinal, foi possível pegar o momento (ignição). Detonação quase desapareceu. Quase, porque outras vezes na coluna metropolitana encherão tal lixo. Esmagando a caixa com um começo frio já é percebido como uma saudação prolongada. Eu me pergunto como vai acabar? Do Uzbequistão, presume-se que isso é normal, a situação é regular, existe em quatro dos dez carros, a explicação não é passível de poder, mas não há preocupação. Vamos esperar, ouvir. Embora se: no novo carro estrangeiro, a caixa vai esmagar!
Cada vista dos espelhos externos dá origem à ideia de substituí-los por algo adequado, ajustável do salão e menos mudroom. Ao mesmo tempo, as ações decisivas param ... sua mobilidade. Não se surpreenda. Quando há alguns proprietários legais de carros estrangeiros em engarrafamentos de Moscou, o espelho é rejeitado para frente, então você pressiona o gás (como um vizinho desacelerou no medo), e se trata de sua posição original. O problema é em um: o espelho em si é muito bem inundado no quadro de plástico. Algum dia esta tensão vai dividir o vidro.
E mais sobre legal. Alguns deles acreditam que os proprietários de pequenas máquinas são desenvolvidos pelo complexo de inferioridade. Eu confesso, comecei a procurar por esse complexo para mim. E descoberto completamente diferente: interfiro com grandes carros estrangeiros! No sentido - se movendo pelas ruas. Conhecer a glória, manobrabilidade e envelope Tico (as qualidades ideais do carro urbano), você pode facilmente e confidencialmente participar do movimento metropolitano maluco. Merines estúpidos, na maioria das vezes projetadas para satisfazer o orgulho doloroso dos proprietários, são terrivelmente ofendidos e começar a pular nas tiras nas tentativas vãs de obter a criança. Bem, é engraçado, senhores! Primeiro, aprenda a apenas gerenciar a máquina, mas andar com dignidade. E o tamanho da máquina é a última coisa que determina a pessoa.

Usando a alça de couro, foi possível fixar a prateleira traseira.

Rolamento vinculado. Quando desmontado, a vedação (selo) simplesmente caiu, e sob ela ... sujeira e ferrugem.
Dmitry Zherern.

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"