Test Drive DAEWOO NUBIRA 2000 - 2003 Sedan

Ao redor do mundo

* Nubue (Koreish) Vá ao redor do mundo, viaja pelo mundo.
 
Enquanto nosso consumidor admira a primeira frescura de modelos, generosamente fornecidos pelos coreanos pela produção na Rússia, os habitantes do país, o segundo consecutivo, observando o nascer do sol, estão ativamente envolvidos na criação de carros novos. É com segurança e com uma vantagem considerável de modelos obsoletos para outros países e libertando suas instalações de produção, Daewoo iniciou uma enorme liberação de uma gama atualizada de carros.
 
Ter uma extensa experiência de cooperação com a GM e possuir todos os direitos de motores e transmissões desenvolvidas para a Opel, os coreanos simplificavam suas vidas, projetadas por novos modelos não de uma folha limpa, mas usando a plataforma de máquinas existentes. Em vez de visitar, Nexia começou a produzir lanos e, em vez de Espero, de uma só vez, dois modelos: Nubuta e a versão superior da leganza.


Nos últimos anos, esse caminho vai a maioria dos fabricantes, que permite a todos os 3-4 anos sem custos em excesso para atualizar a faixa do modelo. O nível de indústria automotiva global hoje é que é difícil criar algo fundamentalmente novo. Todas as máquinas são construídas em três-quatro esquemas testados, e os designers continuam a melhorar as unidades existentes, que podem ser feitas, sem parar o transportador. A criação de projetos fundamentalmente novos no ombro é apenas as maiores empresas com enorme potencial de engenharia e produção muito flexível. Este é um exemplo brilhante de Mercedes A-Class, talvez o único na última década. O resto das baleias da China prefere unificar suas plataformas para produzir várias classes.


No uso de unidades existentes para um novo carro, não há nada galopando, haveria um bom carro. Assim, a Toyota não tinha medo de fazer um Carolla SUV com base no carro de passageiros do carro, e a preocupação VW-Audi criar seis plataformas universais para carros em geral de diferentes marcas.


Três novos modelos daewoo externamente têm pouco comum com predecessores. Restyled Opel há vinte anos, naturalmente, não poderia servir como um modelo ao criar um lanos, e para atualizar o trabalho do corpo Bertone, Espero não seria razoável.


Até o momento, uma faculdade de designer bastante poderosa com suas tradições e um determinado estilo característico se desenvolveu na Coréia do Sul.


Claro, a fundação foi colocada por amostras emprestadas no Japão, mas carros coreanos são distinguidos por uma altura externa maior, que provavelmente é devido a um desejo insistente de fortalecer na Europa, exigindo que o carro tenha uma certa solidez. Refrescando a gama, os coreanos não dependiam apenas de talentos de design e novamente atraíram italianos para criar uma imagem de seus novos modelos: Ao desenvolver Lanos e Leganza, Daewoo cooperou com o ItalDesign, e ao projetar o Nubuta com I.D.E.A.


Na Rússia, novos coreanos ainda não são vendidos, mas tivemos sorte o suficiente para encontrar núbira, que acabei de me pegar da Áustria. Graças aos leitores que não ignoram nossa atenção. Bem, conhecendo a eficiência do Daewoo, na véspera do próximo ataque às nossas carteiras, temos uma corrida para compartilhar suas impressões do novo carro.


Então, Nubuda sedan no editor. Ver o carro que caiu nos funcionários do pátio, o coro canteiro a frase já amada: negra, com saudade de nosso fotógrafo disse. Eu dirigi um pouco mais tarde o fotógrafo só sorri fracamente. O proprietário está protestando: é azul, a cor é chamada de azul regata. Mas mesmo quando o carro foi lavado, ela ainda acabou sendo completamente preta, apenas com algumas reflexões azuis.


Inicialmente, a aparência do carro parecia ser sólida e lógica, mas então eles começaram a acender as paredes laterais sobrecarregadas com ligeiramente horizontal.


A ausência de linhas retas e cantos afiados do corpo configura em uma aparência de streaming ligada, e linhas retas claramente definidas nas asas dianteira e traseira, girando as portas, isso é um pouco contrário. Esses elementos se aproximariam de um carro mais dinâmico e agressivo, mas com uma aparência calma de núbira, em nossa opinião, não realmente malha.


Estágios chamam a atenção para faróis fortemente diagonais, harmoniosamente combinados com a grade de marca. Finalmente, os designers daewoo encontraram um bom elemento que se importa do modelo para o modelo e contribuindo para o reconhecimento leve do carro. Luzes errantes e enormes, de acordo com o último modelo de carro de cor vermelha brilhante com inserções brancas, sob a qual sinais de curva e luzes reversas são teimosas.


O salão do carro fez uma impressão bastante modesta. Não dimensões, então tudo está bem, mas digamos, como um interior descuidado. Havia uma sensação de que não havia algo importante, embora tudo pareça estar no lugar. Mas não há integridade. Painel, console vertical e grade de ventilação interior Embora sejam feitos em um estilo, mas não há elementos unificadores entre eles, todos eles são pintados no torpedo e com diferentes designers. No entanto, esta é uma avaliação subjetiva, mas para que o estofamento dos assentos e o plástico macio de boa qualidade para a máquina desta classe não argues. Os instrumentos e controles do conjunto completo, tudo à vista, tudo está disponível, é bem feito, os algoritmos de inclusão são bastante familiares.


Os assentos dianteiros estão equipados com dois ajustes padrão, e a coluna de direção se move de altura, para que você possa facilmente tirar uma posição conveniente por trás da roda. O capuz chanfrado abre uma boa visão geral, permitindo as dimensões da frente da máquina, e a tampa do tronco, embora bastante alta, não interfere ao se mover por reverso. Volante, pedais e alavanca PPC foram para a herança de Nubuta de Opel, por isso é difícil encontrar falhas com eles. Talvez apenas o aperto tenha um grande movimento e desencadeie a posição superior, mas você pode colocar o pedal no normal com ajuste simples, levando em conta os hábitos de um determinado driver.


O carro tem um motor de injeção com um volume de 1,6 litros e 104 hp. (No gama há tanto um motor com 2 l, 134 hp). Entrada personalizada, 4 válvulas por cilindro. Um motor semelhante foi desenvolvido para versões sintonizadas da Opel e as máquinas seriais não foram instaladas. Mas com o tempo, o projeto foi testado para força e foi reconhecido como adequado para carros de massa. É tomado como a base do motor de nubar. A empresa informa que o próprio Ricardo anexado à configuração do motor.


Apesar de um peso considerável para sua série, Nubuca com três dólares, ao mudar de equipamento, é facilmente vertida no fluxo de transporte, sem interferir nas próximas máquinas de passagem. O motor é uma munição bonita, sua mudança na proporção ao esforço de pressionar o pedal do gás. Fornece curto, provavelmente especificamente projetado para o motor em relação ao pequeno volume. Enquanto você chega ao quarto, a aceleração ocorre de forma igual e intensiva, o quinto é pretendido apenas para manter a velocidade de mais de 100 km / h na superfície horizontal ou sob o slide. No entanto, no quarto por um idiota ou ultrapassagem, as capacidades do motor não têm que ir ao passo para baixo. No entanto, o gato é bem sincronizado, e essas ações de desconforto não causam.


Inibição muito efetivamente pelo motor: Ter uma pequena inércia, ele reage obedientemente ao enfraquecimento da pressão sobre o pedal de gás, e o carro, desacelerando, como se as pontuações. O ABS para Nubuta é oferecido como uma opção, e de carro, nos visitamos no teste, não foi, mas a operação do sistema de freio e não causou reclamações.


Comparado ao espero visivelmente melhorou o manuseio da máquina. O hidráulice com uma característica variável interfere ao manobrar a baixa velocidade, e após 20 km / h, sua eficácia cai visivelmente a informatividade do volante é bastante alta, e a sinalização mesmo para pequenos solavancos é acompanhada por um rolamento tangível da RAM .


Durante o movimento ao longo de uma estrada sinuosa, o carro mantém de forma constante, em comparação com o espero. A suspensão tornou-se mais difícil e o corpo em torneamento é menor do que. Mas, em geral, é suave o suficiente, e o compromisso inevitável entre o conforto e o manuseio do carro de Nubuta é resolvido em favor do conforto.


Recomendar o modelo NUBIRA, Daewoo fez um passo sério para frente. O design fresco e bem trabalhado permite que o carro pareça decente ao lado de qualquer concorrente europeu, e seu dono não se sinta como um homem de segunda variedade. Bem conhecido e, portanto, facilmente atendido motor e chassi fazem núbia muito atraente para os consumidores. Tudo isso (em combinação com o principal cartão coreano, um baixo preço) fortalece muito a posição do novo modelo nos mercados mundiais. E, talvez, o slogan pode ser justificado em nome do carro.
 
   
 
     
 
Evgeny Romantsky
 

Uma fonte: Motor Magazine [№11 / 1997]