Test Drive DAEWOO NUBIRA 2000 - 2003 Sedan

Chevrolet coreano.

Universal Nubua - um dos quatro modelos frescos GM-DAWOO que entrarão no mercado russo neste outono
 
Deixe o leitor não enganar o nome completo do carro - Chevrolet Nubua Station Wagon. A lendária marca no título é apenas um movimento de marketing até que todos os carros estejam indo para a cidade coreana de Gunsang, na nova planta GM-Daewoo. Mas se na Coréia, eles são Daewoo, então na Europa já - Chevrolet, no Japão - Suzuki, e, por exemplo, na China - Buick. Concordo - uma nova palavra na política multi-marca. Além disso, no mercado russo, como se tornou conhecido, o carro será chamado e não em todos os núbiros, mas lacetti (que, no entanto, é bastante natural: já temos um sedan na mesma plataforma, AI publicou um relatório sobre o teste dirigir em № 1-2 (48) 2004). Mas desde que as máquinas propostas por jornalistas, Nubuta, foram escritas nas máquinas propostas por jornalistas durante a apresentação nas proximidades de Hamburgo, até agora ser este modelo. Vamos falar sobre marketing no final dessas notas, e primeiro daremos uma olhada no carro que a maior corporação não tem medo de apresentar em diferentes partes do mundo e sob diferentes nomes. Sem dúvida, contando com sucesso.
 
Mais carro para dinheiro menor
 
Um lema de ópera semi-esquecido, que soou em uma conferência de imprensa da foz de Erhard Spranger, o diretor executivo GM-DAWOO - Europa, está agora ocupando a empresa norte-coreana. Tudo corretamente: Adam Opel AG agora produz carros com um nível mais alto e em outro segmento de preços, levantando o papel do fabricante das máquinas mais acessíveis dentro da preocupação global de sua nova irmã coreana. E um bom slogan não deve desaparecer. Além disso, a Wagon Station do Nubuta o lema se encaixa perfeitamente: é dificilmente o carro de classe C mais espaçoso a um custo de 14.650 euros a 17 mil por versão superior. Tais somas estão em listas de preços dos concessionários europeus que já começaram a vender um vagão. Para a Rússia, os preços não são finalmente determinados, mas devem ser assumidos, estarão em dólares e dificilmente excederá europeus, apesar dos deveres de importação.
 
Por tal dinheiro, o proprietário recebe, em primeiro lugar, a sensação de espaço: acima da cabeça do motorista do motorista é mais que suficiente, e nos assentos traseiros, os passageiros têm para as pernas de 932 mm. Bem, é claro, a dose de bagagem sólida: seu volume varia dentro de 400 - 1410 litros, dependendo se as costas são levantadas, omitidas em partes ou inteiramente. Sobre o cuidado da elaboração da parte severa, esses detalhes são ditos como abrindo ampla - 952 mm com uma porta traseira aberta, uma almofada de plástico na borda do tronco, cortando do chão por 640 mm, a presença de um Cortina, cobrindo, malha, uma segunda saída em 12V (primeiro - à frente, no console) e no compartimento de dois níveis sob o tapete. No total, pelo caminho, na cabine há 25 tanques diferentes para pequenas coisas.
 
Em outras palavras, uma pessoa prática, especialmente - família e sobrecarregada pela economia, tal vagão pode muito. Utilidade, entretanto, não privou sua atratividade. Comece com o fato de que os mestres italianos colocam a mão para o modelo. Os motivos estão claramente traçados no exterior, bem conhecido pelo Sedan de Nubuas (o corpo do Atelier Pininfarina). E o interior obviamente se assemelha à descontaminação do trabalho lacetti de Giugiaro. Tudo isso não é sem graça, eles combinaram em um único designer criado não há muito tempo gm-daewoo estúdio em Bupiyong, Coreia do Sul. Podemos dizer, eles plantaram a antiga núbia para uma nova plataforma adicionando sua própria popa. Acontece que o carro parece harmoniosamente e, ao mesmo tempo, não impressiona as impressões de um pequeno, mas pesado, pelo contrário, sua aparência não é privada de desportividade.
 
A tira de prata ao longo do painel central, a mesma abordagem de quatro defletores e eletrodomésticos, o acabamento dos raios inferiores da RAM e do console central traz o mesmo espírito esportivo no interior. A qualidade dos materiais de acabamento, deixe-o tecido e plástico, não causa dúvidas, as lacunas são recuperadas, em movimento - sem ruídos estranhos. Quanto ao equipamento, depende da modificação, embora a base envolva a presença de óculos coloridos, antenas no pára-brisa, a movimentação elétrica das janelas frontais e espelhos laterais, o sistema de áudio com o CD player ajustável pela inclinação do coluna de direcção. Existem versões com ar condicionado, sistema de controle de clima e outras opções que devem ser encontradas no revendedor.
 
Claro, não as versões mais pobres foram propostas aos jornalistas para o teste. Por exemplo, dei devido à conveniência dos assentos com um backup lombar ajustável. Todos os ajustes, conforme esperado - mecânico, mas seu conjunto e intervalos são suficientes o suficiente para obter uma boa condução. Desde que eu sou exigente por uma pessoa, gostaria de poder mudar a posição do Baranki também pela partida. Mas com a falta de tal opção eu tive que chegar a um acordo, mas a borda superior do volante, para minha surpresa, no final não sobrepor a escala dos instrumentos, que geralmente é no meu caso. Em geral, o salão deixa uma impressão agradável não apenas em termos de acabamento, mas também ergonomia. É incomparavelmente melhor do que o pior exemplo, o salão da velha nexia.
 
Natureza equilibrada
 
Juntamente com o colega, nós dirigimos no vagão da estação de Nubuta em estradas diferentes - uma larga e estreita, alta velocidade e urbana, reta e enrolada. Chegar à conclusão de que isso, em geral, um carro muito equilibrado com um caráter equilibrado. Se é artificialmente e teimosamente não criar situações extremas, é possível confiar nele: o Universal da Universal da Drive-Wheel não é capaz de assustar a imprevisibilidade do comportamento, não é assustador e em alta velocidade, se sob as rodas Adequado para movimento rápido da tela. No entanto, as notas esportivas não significam a capacidade de correr. Sim, e é ridículo exigir da família, por definição, a disposição do carro responde instantaneamente ao menor movimento do feixe ou passa as voltas. Ele não é adaptado a isso como Ferrari - para o transporte de geladeiras.
 
No carro, tudo é destinado a garantir praticidade e conforto. Embora os engenheiros especialmente para a Europa fizesse a suspensão mais rígida, a sensação de suavidade permaneceu - e não é ruim, considerando, novamente, o propósito do carro. A embreagem suave e pedal, e um volante com uma larga arota - sem esforço, dirigir, sem quebrar. A KP de 5 velocidades mecânicas com suas engrenagens esticadas e não em todos os curtos de alavanca para inspirar, é claro, não pode, mas também cometer um erro na escolha de uma velocidade. E freios?
 
Meu colega, semeando por trás do volante, decidiu, aparentemente, lembre-se de seu passado de corrida, em cada transmissão para o limite de um motor de desenrolamento. Sim, corremos por um caminho estreito muito rapidamente. Mesmo: 150 km / h, e um mini-trator apareceu à frente. O motorista atingiu instantaneamente o pedal do freio - os pedais de freio - o ABS, nós demos ao sistema de distribuição do esforço de freio eBD, mas o carro não alcançou o obstáculo a algum metros. Em caso de dúvida, duvide a eficácia do sistema de freio, só quero enfatizar: as ambições com as possibilidades de design da máquina devem ser consolidadas. Para nubuas disponíveis pinças mais do que suficiente, para a mesma Ferrari, outros precisam de outros.
 
Claro, nenhum de nós resistiu da tentação de passar por um par de turnos com a maior velocidade possível. Mas se o futuro proprietário tiver uma tendência a dirigir agressivo, você deve, pelo menos, mudar os pneus: Kumho geralmente de borracha é bastante ruim, então também apita à frente do tempo. E o carro em si se comportou ao mesmo tempo com bastante adequação.
 
Algumas palavras sobre usinas de energia. Se você usa Nubara por um propósito direto, isto é, como veículo familiar, então, na minha opinião, bastante bastante e um motor de 1,6 litros. Seu poder é suficiente para não sentir o estranho no fluxo. O motor de 1,8 litros, é claro, é cortado e, que é incrível, ainda mais econômico. Mas apenas se combinado com um KP mecânico. O Automaton ZF de 4 etapas com a possibilidade de engrenagem de mudança manual, basicamente reduz todas as suas vantagens a zero. Esse carro acelera ainda mais lento do que o Nubuta 1.6, e o modo esportivo ou a escolha independente de faixas não é praticamente alterada. Embora, definitivamente, o ACP nas condições urbanas parece preferível.
 
Vale ressaltar que a unidade com um volume de 1,8 litros. Fabricado pela empresa Australian GM-Holden. Muitos componentes para Nubuca e outros modelos GM-DAEWOO são fabricados na Europa, incluindo Siemens Automotive e Bosch.
 
Sob a asa gm.
 
Aparentemente, Daewoo se sente em uma grande família motores gerais ficando melhores e melhores. No entanto, um e meio bilhão de dólares não danificariam qualquer empresa. Esse dinheiro GM investiu imediatamente em várias plantas novas, incluindo a liberação de motores a diesel desenvolvida por italianos e, claro, em novos modelos. O retorno já está lá: No ano passado, a venda total aumentou mais de uma vez e meia, e na Europa pelo primeiro semestre de 2004, quase 55%. No total, a GM-Daewoo pretende vender 200 mil carros no mundo antigo. Incluindo, a propósito, Chevrolet NIVA é um produto GM-Avtovaz, que começará a conquistar o continente em 2005. Na abordagem - Matiz da segunda geração e o novo SUV da Coréia. No entanto, um verdadeiro avanço na faixa do modelo deve ser pensado, ainda à frente.
 
Quanto à produção no Usbequistão, que é conhecido, não está incluído no GM-Daewoo, então, de acordo com Erhard Spranger, os coletores de máquinas serão fornecidos lá por mais três anos. O projeto ucraniano com o AVTOZAZ é reanimado e ganhando força.
 
Finalmente, deve ser dito sobre quais carros da GM-DAWOO, além de Lacetti com um corpo de uma carroça, devem estar esperando pelo atual outono aos consumidores russos. Este é um Chevrolet Aveo compacto, conhecido pelo resto do mundo sob o nome inativo Kalos, em versões de quatro e cinco portas. Evanda Máquina de Classe Business e fornecer Rezzo (em alguns países - Tacuma). Sobre todos esses modelos AI informou os leitores em relatórios de concessionárias internacionais. Mais sobre cada jornal dirá nos quartos mais próximos.
 
Oleg osipov.
 
Breve Especificações CHEVROLET NUBIRA Station Wagon
Volume do motor, cubo. Veja: 1598/1799.
Número de válvulas por cilindro: 4/4
Poder, l. Com. Para v / min: 109/5800 / 122/5800
Max. Torque, nm / por aproximadamente. Min.: 150/4000: 165/4000
Aceleração até 100 km / h, p.: 11.4 / 10,4 (11.9)
Velocidade máxima, km / h: 187/194 (184)
Consumo de combustível médio l. / 100 km.: 7,8 / 7,5 (9,1)
Volume de tanque de combustível, l.: 55
Dimensões, MM: 4580x1725x1460
 
Entre parênteses recebem dados para a versão com ACP
 

Uma fonte: "Carro Izvestia"