Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Teste das mulheres: Peugeot 107 contra Daewoo Matiz

Você sabe qual é o erro principal de todos os testes da Peugeot 107? Este carro é dado para testar não para essas pessoas. Quando um homem barbudo com uma barriga de cerveja tenta expressar sua opinião sobre uma migalha, parece apenas ridículo. Cara, não é o seu carro! Peugeot 107 deve avaliar a mulher, porque em 95% dos casos é ela que tem que montar a roda do menor fulvo. Portanto, o teste de hoje fez uma garota. Bem, para torná-lo um pouco mais fácil para ela, nós demos a sua DAEWOO MATIZ como um ponto de referência.
A principal desvantagem do Daewoo Matiz é sua imagem. Esta máquina é percebida por muitos condutores russos como um mal-entendido, que deve ser urgentemente removido das ruas. Surpreendentemente, um grande número de pessoas está confiante de que nosso clássico, para não mencionar os oito e nove, não apenas a prestígio Matiz, mas também mais seguro! Bem, sobre os testes de colisão, os autores, que provaram o oposto, ninguém para de alguma forma se lembra. Na verdade, Daewoo Matiz é um carro de batalha. É uma máquina simples e barata, mas ao mesmo tempo uma qualitativamente montada e relativamente agradável no controle em velocidades até 90-100 km / h. Então o Matzika se torna de alguma forma o motor é de 0,8 litros. Começa a desovar o suficiente, fazendo o passeio francamente desconfortável. Quanto à cabine - então depende do que comparar. O interior, claro, velho e chato, ninguém argumenta com isso. Mas a experiência de funcionar Matiz provou que não deve haver problemas com confiabilidade.
Peugeot 107 tem tudo a fim com a imagem. O motorista deste carro não é mais necessário para empurrar sua aquisição, mas, mais importante, Peugeot 107 é realmente linda. Especialmente quando é pintado não por tinta preta banal em que, supostamente, a sujeira é menos visível, mas um tom brilhante e suculento. Por exemplo, amarelo, vermelho ou azul. E então ninguém vai sentir falta deste carro com seu rosto ocioso. Algumas dessa máquina podem parecer brinquedos, mas na verdade não é de todo. Em Peugeot 107, a força interior e a confiança se sentem. Em geral, os designers da Peugeot desta vez, assim como sempre, não em vão recebeu seu salário. Portanto, para comparar Peugeot 107 e moralmente desatualizado Daewoo Matiz é apenas um carro francês tolo parece melhor.
Sim, e este carro é muito mais agradável. Quando um motorista se senta na cabine, então Peugeot 107 é muito inteligente. O carro de teste tinha uma caixa de engrenagens robótica, que é mais cara do que a mecânica padrão em 23.000 rublos. ou US $ 880. Lembro-me de todos os semiautomáticos anteriores que eu não gostei. Máquinas com tal caixa foram obtidas por alguns dongy, e as velocidades mudaram quando quiseram. O robô no Peugeot 107 também foi imperfeito. Há reclamações para ele, mas, mais importante, ele não é irritante. E depois de algumas horas de condução, eu já estava acostumado a esta caixa e a seus atrasos ao mudar de velocidade. Pelo menos, ao dirigir pela cidade, eu não precisava pensar constantemente em mudar de velocidades (a propósito, se alguém tiver um estranho, embora explicado, o desejo de segurar a própria alavanca nas mãos, então você pode atravessar a velocidade você mesma).
Mas a grande vantagem do Peugeot 107 antes da Daewoo Matiz não é a presença de um robô - no final, você pode colocar um automático tradicional no Daewoo Matiz. Eu gostei Peugeot 107 porque ele realmente monta melhor. Fawn é muito melhor do que o volante, e o próprio Baranka é agradável lá. A suspensão moderadamente rígida, mas, ao mesmo tempo, lida com a esmagadora maioria dos buracos na estrada (Matiz a esse respeito é uma máquina muito mais delicada). Em alta velocidade, um carro francês com um motorista a bordo segura claramente uma trajetória, permitindo-nos sem etapas especiais para voar na estrada 130-140 km / h em uma boa estrada, o carro nem vai nadar, como Matiz faz . Além disso, em altas velocidades no salão Peugeot 107, menos menos ruído. Não, não importa o silêncio não ir às velocidades, mais de 110 km / h de salão é preenchido com os mais diversos sons que interferem em falar. No entanto, uma guerra tão assustadora é, como em Matiz não há.
Sim, e aceleração do lugar aqui, também, mais do que os vizinhos energéticos no fluxo em nozes coloridos sempre ficaram chocados que uma pequena máquina brilhante com uma garota atrás do roda deixa seus carros powkone. Acredite em mim, se na maioria dos casos você montar um, depois um motor de litro que tem apenas 3 cilindros e 68 cavalos, você é suficiente.
Bem, sobre outro mais Peugeot 107 também deve ser dito. Esta é a sua segurança. Em testes de colisão Euroncap, este carro conseguiu marcar quatro estrelas de cinco possíveis. Para tal máquina de escrever, este é um ótimo resultado. No entanto, como os homens me disseram em nosso escritório editorial, o carro experiente em Euroncap tinha um conjunto completo não apenas com dois travesseiros dianteiros, mas também com aerbags laterais e cortinas de segurança. Apenas dois travesseiros à venda em nossas versões básicas, e apenas dois travesseiros têm, e para todo o resto que você tem que pagar. O conjunto completo de proteção custará 26.500-30,700 rublos. Dependendo da configuração. Por que eu chamo agora que esses números se tornarão claros um pouco mais tarde. E o Peugeot 107 já na base há um ABS, que será muito útil em nossas estradas, e o sistema de fixação de assentos de criança ISOFIX.
Entre Matiz e Peugeot 107, é claro, um enorme desaparecimento de segurança. Afinal, o trem coreano Mikrol, coletado no Uzbequistão, geralmente não é equipado com travesseiros, ABS e Isofix (a cadeira das crianças aqui tem que ser anexada a cintos de segurança convencionais). Verdade, repita mais uma vez, em termos de segurança, Matiz está à frente de quase todos os carros russos!
Mas o salão Peugeot 107 não gostou muito, embora em teoria eu deveria estar encantado com o design francês. Mas não há mais salões tradicionais, além disso, dentro das aves é feito de alguma forma simplesmente simples (embora tudo esteja em ordem com a qualidade). Claro, coisas como o painel de instrumentos, consistindo em e grande de um velocímetro, podem ser justificados pelo estilo total do carro. Mas o que pode ser dito designers em uma caixa de luva de desculpa completamente ausente? Onde, para colocar todos os tipos de coisas que não querem sair à vista de todos?
Ou pegue a prateleira traseira do tronco (ou melhor, a minibada mesmo no Matiz é mais). Esta prateleira por algum motivo é suspensa em apenas um fio, e não em dois, como deve ser feito em tais casos. Como resultado, quando acaricia dois pacotes do supermercado, a prateleira voa de seu lugar e tem que apostar manualmente. Quanto ao espaço no banco de trás, em seguida, em Peugeot e Daewoo, há o mesmo que não é demais, mas as pessoas de crescimento médio poderão se sentar.
Considere o que fizemos. Peugeot 107 Highland superou Daewoo matiz. Ele ganhou quase todos os indicadores, e é necessário chamá-lo do vencedor do teste de hoje. Mas não nos apressaremos, porque ao comprar carros de orçamento, o preço é de grande importância. E aqui a situação é tal. O Matiz mais barato custa 195.000 rublos, mas tal máquina é muito pobre. É melhor considerar a versão do DLX para 217,300 rublos. ou US $ 8350 com janelas elétricas dianteiras, impulsionador de direção e terrível magnético. Em teoria, se você tomar Matiz, então está em tal configuração, então você terá uma quantidade decente de carro por dinheiro pequeno.
Agora Peugeot 107. Básico carro de 5 portas no pacote Urban custa 307.000 rublos. ou US $ 11 800 (3-porta vai custar 8.000 rublos. Cheaper). carro tal terá 2 travesseiros, ABS, encosto de cabeça nos bancos traseiros, banco traseiro totalmente dobrado, fecho centralizado, asas de áudio. Mas o equipamento com uma direcção assistida eléctrica, vidros dianteiros eléctricos dobrado em partes sofá traseira e pintada com a cor dos espelhos corpo vai já custar em 332.000 rublos. ou US $ 12.700. Se você quiser fazer um carro verdadeiramente confortável e segurança, você tem que pedir travesseiros e cortinas mais laterais, ar condicionado, tacômetro, gravador, jantes de liga leve de 14 polegadas e de cor metálica. Como resultado, o carro com uma transmissão manual custará 399.000 rublos. ou US $ 15 300! Nós também adicionar uma caixa robotizada de felicidade completa e verifica-se 422.000 rublos. ou US $ 16 200. somas MDA são consideráveis, especialmente considerando a classe do carro. Afinal, para esse tipo de dinheiro que você pode tomar carros de veículos muito bem equipados. Por exemplo, Hyundai Getz, que, no entanto, vai perder Peugeot 107 em termos de segurança. Mas GETZ será visivelmente mais, e seu salão de beleza é feita em um estilo mais tradicional.
É por isso que MATIZ comparação com Peugeot 107 parece muito bom. Afinal, mesmo se você tomar a opção mais fácil de Peugeot 107 e, adicionalmente, equipá-la com um amplificador do volante e do rádio, então a quantidade de 322.000 rublos vai sair. ou US $ 12 380. E, não importa o quão legal, tal simples Peugeot 107 é ideal para $ 4.000 mais caro do que Matiz com uma roda amplificador de direção. Claro, esta diferença é justificada, mas para muitos russos $ 4.000 são uma quantidade muito grande. É por isso que a demanda por Matiz será elevado por um longo tempo.
Onde foi Peugeot 107 vem
O menor carro da Peugeot é uma criação conjunta da empresa francesa PSA Peugeot Citroen ea obra japonesa Toyota sobre o novo modelo começou em 2001, e em fevereiro de 2005, uma coisa muito semelhante, como o outro foi iniciado com um transportador na cidade Checa de Kolin: Peugeot 107, Citroen C1 e Toyota Aygo. Sob a capa de veículos, o volume do motor de 3 cilindros de 998 cm / cubo do cubo desenvolvimento Toyota, o que dá 68 HP, ou de um motor diesel de quatro cilindros de 1,4 litros. (70 cv) criado por PSA. Transmissão mecânica ou robô 2-tronic (que produzem os japoneses). Toyota também respondeu a suspensão com a direcção, embora oficialmente parceiros não diga quem respondeu. Bem, o francês tem o desenvolvimento do projeto.
 

Uma fonte: AUTO.Mail.Ru.