Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Período de Spark Orthi

Como você espera, lembre-se, na última questão que nos reunimos com força e espírito e olhamos para uma misteriosa alma feminina com seus desejos escondidos. E eles encontraram nele BMW x5, Mercedes-Benz CLs, Porsche 911 e outras ligações automotivas de grande rapidez - em geral, tudo o que não somos nada daqueles que acreditavam para o ido de visão masculino para os meios de movimento do próprio aniversário. Assim, todos esses veículos que por algum motivo foram levados para carros puramente femininos acabados por ficarem desapontados não reclamados. É necessário dizer que os pequenos automóveis da cidade não causam a alegria da alegria da posse potencial entre as meninas, e a lista de carros estrangeiros levou Daewoo Matiz?

 

Sim - é necessário! Porque a realidade, como de costume, longe do mundo dos sonhos. E muitas vezes nossas jovens nidracorríveis têm que sigk sobre X-quinto, de pé em um carro de metrô lotado rodeado pelos mesmos sonhadores pedestres. Se, claro, alguém é generoso e amoroso, mas talvez não muito rico não impeça como um presente pelo menos um minúsculo matizik. Ou outra coisa é uma nova faísca de Chevrolet, por exemplo. Sim, como descobrimos - Antisex. Mas afinal, a liberdade de movimento acima das ambições, não é?

 

No entanto, por que esperar pelo presente? Você pode comprar a si mesmo, o benefício atualmente essas máquinas estão entre os carros mais elevados no preço dos carros estrangeiros. Matiz é mais acessível e a faísca é mais nova. Mas quanta faísca é mais nova quanto Matiz é mais acessível?

 

Chevrolet não só soa pesado que Daewoo, mas também parece muito mais atraente. Mas Matiz é bom): Ele ainda tem onde envelhecer - em contraste com os rascunhos da tia da Nexia. A aparência do Matzik é bastante concisa, em vez de simples. Propriedade Mas a faísca ainda é muito fresca. A inação dos faróis e complexos para a máquina de tal classe de lateral de plástico tornam a máquina muito expressiva! Ao mesmo tempo, o layout geral do corpo refere-se à oportunidade, que estava sentado na foto próxima, e imediatamente se torna claro: apesar do fato de que esses usuários de automóveis não tiverem ninguém sobre o detalhe do corpo de Dinakov, é essencialmente sua próprio, o mesmo carro. Do jeito que é. Fato de vida curioso: design de ambas as máquinas - artistas de artistas atelier italdesign. A história de Matiz é mais interessante: inicialmente, em 1993, o carro foi representado como um conceito de Fiat Lucciola, mas os próprios fiatovetes não precisavam por várias razões. Mas o lindo projeto sobreviveu - Daewoo foi realizado e, em 1997, o carro apareceu novamente ao mundo na forma de um protótipo D`rts. Permanece apenas para a produção e mudar o nome em Matiz, que é falta e aconteceu. Quanto à faísca, então, considerando o Matiza Facelifing em 2000, nós realmente temos felicidade para assistir a terceira geração matiz. E, a propósito, em diferentes mercados, você pode conhecer e não muito familiar para as frases dos EUA - Chevrolet Matiz e Daewoo faísca.

 

Como você pode ver, eles têm muito em comum. Mas aquelas diferenças conceituais, que, a loja mais profunda, podem ser queimadas entre esses anti-eixos, são máquinas de reprodução em diferentes ângulos do anel.

 

A coisa mais importante é a segurança de Sparkova. Na manga de Chevrolet há duas cartas trunfras para três letras que o Matiz não vai bater em qualquer lugar: ABS e SRS. Além disso, o airbag para o motorista na faísca é mesmo no pacote básico. O segundo Irbug parece um pouco mais tarde - com um aumento no preço do carro. e isso vale a pena.

 

Os americanos dominaram o Daewoo de dentro: O interior aqui não é de todo o que no carro uzbeque. Tudo é melhor: tanto design quanto qualidade, materiais e estofos. Tudo! Barato, mas um olho agradável de seu plástico de textura e o tecido motley nos assentos e portas, mais a alta qualidade da montagem da faísca é enviada para Matiz para Nokdown. E aqui é obrigatório para todos os carros baratos uma decoração com plástico metalizado e até mesmo algo mais glamourosa - ductos de ar do sistema de ventilação, como Alfa Romeo. Vai fora!

 

Claro, Daewoo também não é ruim, mas parece muito utilitarista depois de Chevy. Sim, e os materiais em Uzbeque não são estrangeiros - soviéticos. Não muito melhor do que no Vazovskaya dúzia. Coletado apenas cada vez mais delicadamente. Mas aqui, os edifícios da montagem são visíveis: os selos desaparecerão, e em alguns detalhes de plástico em alguns lugares, rebarbas saem de feridas.

 

A única dúvida no design da faísca interior causa a localização central dos instrumentos. Parece desconfortável. Requer hábitos. Mas eles dizem, o hábito vem. Mas não de uma só vez. E hoje - uma vez!

 

Hoje eu quero andar! A faísca acabou por estar com um pequeno motor de três cilindros uma capacidade de trabalho de um pouco mais de garrafas de champanhe - 0,8 litros. Mas Matiz é uma experiência expressiva - aqui é um motor real de quatro cilindros. Um litro inteiro! Além disso, um monte de equipamentos avançados que implica melhor o equipamento mais caro - e aqui o pequeno Daewoo caiu além de dez mil dólares. No entanto, nossa faísca, por nada, com um motor não-dilapido, é ainda mais caro - não há abs e travesseiros. E a capacidade de comparar dois motores.

 

Matiz - ele também começou! Vale a pena se adaptar à embreagem (é estranho aqui: o pedal de longo prazo é literalmente o centímetro do derrame de trabalho, e todo o resto é um movimento livre), como o carro começa a queimar: Daewoo é um salto de gafanhoto da cena e vivamente pega. O litro é ótimo puxando do fundo, rosa empurrando o carro para a frente das revoluções mais baixas. E se você não se perceber, tão sério, dirigindo uma espécie de inflamável Krakokwabby, então muito em breve você começa a sentir que é o vencedor: por e grande, não há igual na cidade na cidade. Sua fraqueza com mais do que compensa a modéstia de potência. Talvez as pessoas muito grandes se sintam no Matiz Cinderela, que, em vez da carruagem, acabou por estar em uma abóbora

 

Mas a probabilidade de obter prazer de dirigir é muito maior! Em geral, se você não tomar passageiros e não incluir condomínio, Matiz nos cadetes da cidade é muito para quem.

 

Quanto Spark, a escassez de duzentos gramas e um cilindro é muito perceptível. O som do motor é claramente não-padrão - thara-tenso, sem fins lucrativos. Mas há uma faísca para promover como um traço - e agora um insalubres aparece raiva em sua voz: é como se a cobaia de repente voa para aquecer. E você terá que virar uma garrafa de champanhe de forma alguma: não será possível tocar confiança sem uma boa podgezka. By the way, e a embreagem de obras Chevy em todos como o Daewoo: o pedal também um longo tempo e mesmo a luz, mas algum tipo de algodão, mas o momento de agarrar sem treino adequado imediatamente e precisa pegá-lo.

 

Ambos os carros são muito perfeitamente fugindo em uma linha reta - surpreendentemente reta. Mas o volante é melhor não pique - o centro de gravidade é alto. E se do lado para observar como as máquinas são colocados em uma curva, torna-se assustador: a borracha nas rodas tonny é abalada de forma que ele parece ser um pouco mais - e são desdobradas. Não para os fracos de coração!

 

Mas a passes e alegria restos temer. Mas os carros terão que dar os negociantes de volta. Desculpe - eles são legais! Especialmente faísca. Sim, é mais caro. Mas cada dólar sobre o preço do Matiz é duplamente justificada aqui. No caso de um escritor, faz sentido pagar a mais para as opções, e com a matza - pelo contrário: a máquina será mais relevante na configuração perto da base. E então tudo vai cair no lugar: um carro é obtido moderno, eo segundo é barato. Em qualquer caso - ambos são totalmente acessíveis. E ambos são bonitos para um olho! Agradável em todos os aspectos.

 

autografia

Chevrolet Spark.

Mais famoso como Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Daewoo faísca

Antecessor Daewoo Matiz (1998)

plataforma Daewoo Matiz

Estreia Maio de 2005.

Hatchback corpo

Motores de 0,8-1,0 l (52-66 l. P.)

Produção da Coréia

substituição esperado de 2010.

 

autografia

Daewoo Matiz II.

Ainda conhecido como Chevrolet Spark

Daewoo Tico predecessor (1990)

Protótipo Fiat Cinquecento Lucciola (1993)

plataforma Daewoo Tico

Premiere Março de 1998.

Modernização do Verão de 2000.

Hatchback corpo

Motores de 0,8-1,0 l (51-63 l. P.)

Produção de Uzbequistão

A substituição esperado não é fornecido

 

Texto: Kirill Brevdo
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№98 / 2005]