Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Não pequeno sim delete

Matiz para cidadão
Para as pequenas estradas, temos a atitude assim. A maioria das profundezas da alma os considera ligeiramente defeituosa, embora não impeça a aparência original de bebês, sua defesa urbana e inesperadamente boa capacidade.
Daewoo Matiz - apenas delas. Estreando em 1998, ele quase não recebeu, embora, de acordo com rumores, tornou-se um best-seller em vários países. Hoje em dia, a produção de Matiz II atualizada começou no Uzbequistão, que está planejando vender amplamente na Rússia.

Facial do produto
Como muitas vezes acontece em um carro de classe, Daewoo Matiz será lançado com um tipo de corporal - hatchback de cinco portas com um motor de três cilindros 796 cmz, mas em vários graus de equipamento. O equipamento mais espartano m é essencialmente um carro nu, desprovido da maioria dos benefícios da civilização, excluindo o rádio. Mas isso vai custar um pouco mais que Samara - US $ 5.500.
A versão mais cara do MX é equipada com uma fechadura central, direção elétrica, janelas de energia e luzes de nevoeiro. Neste caso, Matiz custa 6100 y. e. Bem, se você também adicionar um condicionador de ar (há um conjunto tão completo), o bebê puxa cerca de 6.600 verdes. Concordo, os preços são bastante atraentes, especialmente se você considerar que o coreano puro é muito mais caro.

O QUE ESTA DENTRO
Primeiro de tudo, o salão simpático-lúdico e inesperadamente volumétrico (pelo menos altura), no qual mesmo em roupas de inverno você não se sente apertado. Alto, pouso urbano no local de trabalho, dispositivos confortáveis \u200b\u200be bem legíveis, taxas e alças notáveis, governos leves. Claro, os intervalos de movimentos dos assentos dianteiros não brilham com largura, e o ombro dos assentos da sela acaba perto demais. Mas para um verdadeiro cidadão, que é Matiz, isso não é tão substancial. Mas os passageiros traseiros apreciarão a conveniência de entrar e colocação. Neste carro, eles são favoritos óbvios, chicoteados pela margem do espaço. Dois inclinados e na medida de apertar sentado perfeitamente calmamente.
Os modestos tamanhos do tronco, com certeza, não vão como amante de compras ou viagens de grande porte para a casa de campo. Mas se você economizar na carruagem, então, transformando o banco de trás, você pode aumentar significativamente o compartimento de carga.

Como passeios?
Não é a pergunta mais frequente que solicitamos às ruas. O que dizer? Todos os complexos e dúvidas associados à microlitividade da unidade de energia desaparecerão, vale a pena começar a se mover. Matiz é tão fácil e divertido quebrando e tão divertido acelera que a desconfiança instantaneamente substitui a delícia - tais são as possibilidades de um carro caçador.
Onde os motoristas de carros reais são forçados a subir alcalino ou a se esforçar, o pequeno propenso vai acabar com a frente, deixando facilmente o resto. Ao mesmo tempo, é bastante conveniente e nas faixas do país. Claro, com carros poderosos aqui não vai mais argumentar, mas o modo de alta velocidade de 120-130 km / h para matiz não é um problema. É claro, em tal ir, é barulhento, mas ainda é compreensível e inequívoco em seu feedback.
Características pendentes um pouco incomuns. À primeira vista, um jumper, ao mesmo tempo, não se cansam com movimentos acentuados e geralmente lidou com irregularidades. Claro, suas possibilidades não são caras, então o passeio da Aums e os cordões sem descarga de gás é melhor não abusar. Em geral, off-road não é seu elemento. Apesar dos pequenos esquis e esqui de aço, o motor de cobertura, a passabilidade do carro limitam a modesta apuramento rodoviária e partes vulneráveis \u200b\u200bdo sistema de escape.

Retrato com colegas.
No mercado interno, a seleção de colegas para o carro daewoo Matiz não é fácil. Alguns, parece estar próximo em espírito, mais poderoso e mais caro, outros são primitivos e mais baratos. Então a dispersão é sólida. No entanto, todos serão convencidos disso, que lerá os dados fornecidos aqui em três modelos.

Suzuki-Wagon R +. 996 CMZ, 51 kW / 70 l. com.; 1298 CMZ, 56 kW / 76 litros. com. Preço - US $ 11 800.
Hönde Athos (Prime). 999 cmz, 41 kW / 56 litros. com. Preço - $ 9000.
Vaz-1113 Oka. 750 cm, 26 kW / 35 litros. com. Preço - US $ 2130-2350.

Detalhe interessante
1. Bateria com capacidade de 28 a.CH parece uma bateria quase bolso.
2. O dobrável do banco traseiro é visivelmente expandindo as capacidades do compartimento de frete.
3. Ar condicionado - altamente raro em veículos desta classe. Talvez você precise procurar um compromisso entre dinâmica, eficiência e esfriar na cabine.
4. Todas essas alavancas, alças e botões são convenientes e práticos.
5. Combinação racional de instrumentos, uma caixa de luva espaçosa e até mesmo titulares de copo.

SERVIÇO
Acima, isso ainda é sério para pensar. Por um lado, a manutenção e reparação do carro deus são muito desenvolvidos e, com certeza, Matiz não será privado pelas obrigações de garantia. Por outro lado, a venda do carro está apenas começando, o que significa que as peças sobressalentes originais ainda estão em falta. Então, elaboração de uma compra bonita e lucrativa, você deve estar preparado para pequenos atrasos temporários, se for necessário reparar o carro.
Texto / Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"