Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Litro em quatro.

Para um litro inteiro tão pequeno? Você vai estourar, baby! Por outro lado, muitos colegas tentaram motores e muito mais. O que é o uzbeque coreano?
Talvez cubos e cavalos adicionais irão beneficiá-lo? Há perguntas suficientes para organizar um Matiz com um teste completo do motor de quatro cilindros 1.0 litros. Não é?
Na nova embalagem
Na Rússia, tais máquinas apareceram no início da primavera simultaneamente com o modelo em que o motor de três cilindros já conhecido é de 0,8 litros trabalham em um par com uma metralhadora (SP, 2005, nº 3). Ai, uma unidade de litro sob o capô da câmara, com uma caixa mecânica de transmissão automática não tem espaço. O par principal no Fatex permaneceu o mesmo, mas os números de transferência de todas as etapas (incluindo a parte traseira) foram ajustados para uma nova abordagem correta do motor, um exemplo para muitos.
O fabricante apelidado de um poderoso Matiz melhor sobre ele, ambiciosamente, declara a inscrição melhor do lado. Ao equipar as máquinas de litro são realmente bons ... no contexto de seus próprios parentes pobres. Quatro janelas de energia, estofamento de pano nas portas, espelho elétrico. Sim, sim, apenas certo, e o motorista deve ser ajustado manualmente. A poupança não afetou um preço considerável ... Além disso, o salão Matysik é um pouco mais amplo ombros que alguém consegue ajustar manualmente e o espelho direito, mesmo sem remover o cinto! A propósito, todas as dimensões internas e intervalos de ajustes de assentos no litro Uzbek são as mesmas das versões com um motor de 0,8 litros (SM, 2003, nº 2).
É uma pena que até mesmo o melhor não recebesse airbags. Apesar dos resultados decentes em testes de crisch (SM, 2004, nº 11), a proteção adicional não impediria os passageiros de Matiz. Na Europa, os Eirbags até equipam os carros em uma configuração ruim.
A principal coisa é definitivamente escondido sob o capô de um motor de quatro cilindros com um sistema de injeção e controle de ignição eletrônica. pancadas adicionais para o retrato de duas válvulas no cilindro, o accionamento do mecanismo de distribuição de gás com uma correia dentada, cambota em cinco suportes. A fim de ecologia, todos os motores de motor 1 litros são equipados com um neutralizador catalítica. Energia para o arranque acumula a bateria de capacidade superior 45 A.Ch. Torque, cresceu para 18 NM, exigiu aumento do diâmetro da embreagem.
No funcionamento do motor litro resíduos não iminente do seu colega com um volume de trabalho de 0,8 litros. Em cem anos, ele puxa para fora do tanque de gás, em média, na gasolina chão litros, embora em alta velocidade a economia de uma unidade de baixa potência vai desaparecer. A frequência e custo do serviço em todas as matizes também não diferem, com exceção de óleos quando se muda o novo motor exige mais.
poder litro
A diferença em comparação com os três cilindros que você sente assim que a chave de ignição ligada. O motor de quatro cilindros funciona mais silencioso, que não sejam perturbados pela vibração característica do agregado com três potes. O garoto tem sprues adultos. Bem, vamos mostrar o que é capaz.
Cozinhar entre as máquinas no parque de estacionamento negociante, coloque as primeiras avaliações de positivo. Onde os três cilindros exigiu jogar pedais, litros é sustentável sorte em rotações mínimas. Ainda seria alongar o curso do pedal de embreagem no entanto, para parar e por isso muito difícil, os perdoa motor rastreados imprecisões.
Para todos os parâmetros dinâmicos, o recém-chegado está à frente de um relativamente fraco (ver as medições de SR para referência, que completou a tabela com os resultados das medições anteriores da máquina de 0,8 l). De acordo com a dinâmica do Matiz com um motor litro perto das domésticas Samara menos de 16 segundos para centenas de pessoas e um máximo de cerca de 150 km / h. Nós não tivemos sorte com o tempo, o polígono teve muita chuva. Aceleração até 100 kmh sofreu galopante, mas a velocidade máxima de seca pode ser um pouco maior.
Para ficar em um fluxo metropolitana densa, um motor de três cilindros, muitas vezes tem que sair para altas rotações. Lithing Matiz em situações semelhantes, a voz não aumenta. De acordo com a audição (tacômetro, infelizmente, não) interruptor de transmissão na faixa de 23 mil revoluções. Um motor agradável, mas o ponto está também em relações de transmissão bem selecionados. Na trilha do país, é claro, você quer mais poder. No entanto, a mente sugere que para tal carro, esse limite ao lado precisa ser melhorada pelos freios que prevenches cadeia adicionais.
Em uma longa viagem, não todo organismo será indolor mapeando uma suspensão tremendo e uma cadeira desconfortável. Portanto, portanto, os elementos de Matiz, mesmo com um motor litro, continua a ser uma cidade com estradas decentes e viagens curtas.
O novo motor foi embalado por um personagem pouco nervoso do Matiz, no entanto, ele não se importa completamente a ser torcido para o limitador. Não haverá visto: o som não só mudou a tonalidade, mas também se tornou mais silencioso. Em geral, a velocidades de cem na cabine você pode falar em voz baixa ou ouvir música suave.
BAMS! Isto foi dado a voz da proteção do motor, tendo-se reunido com a irregularidade do revestimento. Antes da folha de metal, que abrange o carter do fundo, ligeiramente mais que 130 mm. Para ser usado, dado o curto frente dos skes dos caminhos de eléctrico e baixos policiais deitados não pode ter medo. By the way, a proteção do motor não está instalado, mas o vendedor.
20% não livre
Claro, cubos adicionais não são dadas em vão. O matiz acessível a maioria com um motor litro no momento da preparação do custo do material $ 8.700. Em todos, não é adequado para o carro com uma reputação de baixo custo. É verdade, com ele, a direcção assistida, gravador de rádio, vidros eléctricos, fecho central. Adicionar ar condicionado e jantes de liga leve será mais de 9,5 mil dólares. A mesma quantidade está o campo Nexia em uma configuração semelhante ...
Que, então, comprar tal matiz? A pessoa que precisa de um pequeno, confortável, econômico, barato em serviço, mas ao mesmo tempo um carro confortável e inteligente. E para isso ele está pronto para pagar uma quantia rodada, mas razoável. E muitos Matiza como. Não é esta uma razão?
Daewoo matiz.
O carro com um motor 0,8-litro estreou em 1998 no Geneva Motor Show. Em 2000, o exterior foi refrescante, e depois de um par de anos, uma versão com um motor de 1 litro apareceu.
Motores de gasolina: 0.81.0 l (51 64 hp).
Transmissão: 5 velocidades mecânica, autómato 4-velocidade e variador. Com este último na Rússia não entregar.
Equipamento: STD, DLX.
Preço: $ 64009600.
Carro de teste: 1,0 l, 64 hp, mecânico 5-velocidade da caixa de velocidades, equipamento DLX, $ 9300 (com equipamento adicional de $ 10.200).
RESUMO
Daewoo Matiz 1.0 New Motor dá um motivo extra para amar o Mathiz. É verdade, este amor vai exigir das vítimas do financeiro.
+ Características dinâmicas decentes, equipamentos ricos já na configuração básica, a aparência bonita, boa revisão.
- Preço alto, suspensão desconfortável, bancos desconfortáveis, porta-luvas pequena.
 
Maxim Sachkov
Foto: Konstantin Yakubov

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"