Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Significa do congestionamento

Claramente agora nas ruas das cidades não empurram.
Obviamente, em pitada, é preferível a um carro compacto onde vai chocar e onde virá. Um dos representantes brilhantes da Daewoo Matiz é muito popular e no mercado secundário.

Não gosta de crenças
Desta vez aplicamos não ao revendedor, mas na comissão habitual e não perdeu. Muitos revendedores de carros que não têm seus próprios departamentos comerciais, enviam aqueles que querem entregar o Matz e a Nexia usados \u200b\u200bexatamente aqui, na empresa Reitor. Outros carros estrangeiros do orçamento se encontram aqui, no entanto, a escolha foi deliberadamente limitada a vários modelos menos problemas. Especialização estreita permite que você revele rapidamente falhas e corte o carro do problema. Será oferecido para passar para outro lugar, eles também deixarão o melhor produto. A perspectiva de cooperação de qualquer pessoa que deseje pode avaliar de forma independente: os preços básicos de compra são fáceis de encontrar no conselho dos anúncios do escritório e no site na Internet.

A seleção dura não é acidental: afinal de contas, o comprador local é dotado de um direito único durante a semana para retornar uma compra incompreensível e recuperar seu sangue. Lei Voluntário participação sobre a Protecção dos Direitos do Consumidor aqui. Nele, como você sabe, para produtos de alta tecnologia (um carro pertence a ele) tal cenário não é sequer considerada. Outra versão do contrato é possível quando a aquisição pode ser devolvido dentro de um mês, pagando US $ 300, ou carros de câmbio para outra por US $ 200.

Avaliação da condição técnica e design ocupam cerca de meia hora. controlar separadamente o passado de crédito, uma vez que os golpistas usam frequentemente lacunas na legislação. Não é surpreendente que a empresa verifica o destino de cada carro no revendedor e se ele foi comprado em dívida, solicita um banco sobre o seu reembolso. A cooperação é frutífera, como emprestado carros neste segmento de mercado muito, cerca de metade. By the way, quase todos os segundo comprador prefere quase a cada segundo comprador.

OLHOS NOS OLHOS
Em antecipação ao novo proprietário, cerca de duas dúzias de crianças se reuniram em um monte e, tendo levado os olhos, assistisse nossos movimentos. Mais do que outros que gostamos do Matiz Verde com uma antena quebrada. É verdade que, na aparência, é claro que as relações com a antiga amante surgiram desigual: por seu trabalho recebido da Sra. Apenas comida e fraca. No entanto, US $ 6300 para o carro de 2003 nos parecia que os vizinhos bastante adequados custaram uma média de meia cem por cento (o preço de um novo $ 8400).

Uma inspeção detalhada confirmou pequenos defeitos no corpo abundam. O lado esquerdo é como escalas de peixe: a porta da frente vai ligar as costas, e isso não se encaixa com o arco da asa. As lacunas da capa e o painel da frente da frente são desiguais, o farfalhar do pescoço do tanque de gasolina é sêmen. As bordas do painel decorativo sob o pára-brisa se inclinam para cima, e ela mesma mal arrancada na abertura. Almofada decorativa dividida perto do castelo na quinta porta. Seja com um aborrecimento no larício escuroso, ela estava gritada com um punho, se ele estava rasgado na faixa.
Obviamente, parte dos traços de defeitos de operação, mas uma boa metade da assembléia negligente. Aqui você e um carro estrangeiro!

Nós estragamos o mistério de vegans misteriosos de areia em um nicho para o spray. Onde eles estão aqui? Para o jogo na caixa de areia, a máquina é velika, e para trabalhar na carreira claramente pequena. Mas na qualidade da compensação, quatro rodas foram anexadas em sapatos de inverno muito raras a dimensão de 155 / 65R13. No entanto, a profundidade dos nichos permite completamente que você estabeleça pneus mais populares da Tavria (155 / 70R13).

Tendo mudado no Algoritmo de Alarme, com a sexta tentativa revolvendo todos os três cilindros, certificando-se do serviço na saúde dos minúsculos, 28 amps-horas, baterias. Um familiar ainda com um motor Tiko cortar suavemente, sem interrupções. Alas, brotando o som suspeito da imagem sob uma das polias da correia policlínica aparentemente, a preservação foi realizada tão cuidadosamente, que lavou o lubrificante debaixo do selo de rolos de tensor. Para substituí-lo, é necessário adiar 12001300 rublos, porque a garantia da antiga anfitriã foi declarada a última visita ao revendedor foi de 20 mil km, e agora no odômetro já 32 (vamos lembrar, depende a cada 10 mil km ). Algo, no entanto, conseguiu se eliminar: trazer um sentimento de testa, acabou por ser suficiente para bater na cabeça do farol.

Em movimento, o bebê é tão bom que em poucos minutos estamos prontos para perdoá-lo tudo: e fechado nos ombros salão, e suspensões de curto prazo e um motor barulhento. Com três homens a bordo da máquina acelerada drasticamente e desacelerou ansiosamente, a diversão saltando pelos policiais mentirosos, famosa e sem esforço (graças ao Guru) desdobrou em jardas próximas. Ao mesmo tempo, Bryaks desnecessários, chipos e outras coisas não estavam no riser. Mesmo um fã de aquecedor provocativo acabou ficando quieto, como um mouse, embora o fluxo de ar dos defletores no painel de instrumentos quase soprado a tampa do assento sentado atrás do passageiro.

Sistematizando as impressões, pegamos a calculadora. Assim, para o preço declarado (lembrando $ 6.300) para adicionar outros US $ 120140 para substituir o revestimento decorativo da quinta porta, o rolo da correia, a compra de antena e lâmpadas nas luzes traseiras. Com a falta de garantias, é necessário aceitar a julgamento pelo estado dos agregados, provavelmente não é necessário. Pelo menos, nenhum dos nós deu origem a duvidar de sua vitalidade. Reconhecendo os argumentos com Weissive, o gerente imediatamente caiu US $ 100, fazendo uma oferta ainda mais atraente. Vamos ver o que o mercado selvagem responderá.

Obrigações negarantinas
Deixamos a opção mais cara por US $ 8.000, concentrando-se em ofertas de massa por US $ 57005900. Alas, a maioria dos carros e aqui eram negadores, seus donos simplesmente não queriam aproveitar as obrigações da planta. Aparentemente, a garantia de cinco anos Uzdeu não era tão grande. Existem duas razões: para muitos nós (discos de freio, amortecedores, cintos, rolos, elementos de suspensão, etc.) é muito mais curto. E se falhar, você terá que fazer muito esforço, defendendo seus direitos. Além disso, muitos anos de experiência em operar matzov convencidos em sua confiabilidade de problemas com grandes unidades de extremamente raras. É por isso que muitos escolhem conscientemente salvar, servindo o carro no serviço não formal (leitura, mais barato). O bom design não é difícil e não há problemas com peças de reposição.

Você concorda com essa abordagem é pessoal. Mas lembre-se de verificar o passado de crédito terá que ser de forma independente, e ninguém retornará dinheiro para a compra incompreensível.
 

Igor Kozlov.
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"