Test drive daewoo lacetti desde 2002 sedan

Nova imagem Daewoo.

Para o nome sonoro Lacetti encontra-se um bom carro coreano
 
Estamos falando, é enfatizado, é sobre o carro coreano - rumores sobre a formulação deste modelo no transportador no Uzbequistão, com tanta rumores e permaneceu. Conforme relatado pela AI na preocupação geral dos motores, à qual a marca Daewoo pertence, a decisão de montagem do Lacetti na usina da WSDEU ainda não foi aceita. E eles deram para entender que essa perspectiva é muito fantasmagórica. Mas, não importa como isso acontece, o carro em si dificilmente se submete em futuras mudanças importantes.
 
Quanto quanto?!
 
Fui forçado a pedir o preço do Lacetti, a princípio, apenas não acreditando nos ouvidos. Acontece que, na verdade, os preços começam de 17,600 dólares. Caro, apenas digamos, para a marca, que em nosso país é considerado orçamento. Portanto, mais do que os modestas figuras de vendas. Verdadeiro, em casa, Daewoo oferece modelos muito respeitáveis, incluindo a classe executiva e o presidente do sedan executivo. Por outro lado, Lacetti nem é um passo, e dois acima da mesma nexia ou núbira. E, no entanto, para que o modelo faça concorrência decente, digamos, o mesmo foco Ford ou Hyundai Elantra, deve custar cerca de US $ 14.000. E isso só é possível se for coletado na Rússia ou no mesmo Uzbequistão.
 
Até certo ponto de adoçar a pílula de preço amargo é capaz de um design discreto, um equipamento de carro básico muito bom e um motor frisky. O fato de que a aparência do Daewoo moderno fez um salto de alta qualidade para a frente, eu pessoalmente duvido que não cause. A enveloação, arredondamento das formas, deve ser acreditada para sempre entrar no passado. Agora os designers asiáticos são praticados, eu diria, em estilos de mistura. Muito habilmente adicionando motivos europeus rigorosos e idéias japonesas sobre como você pode empurrar o interior do carro. Como resultado, Lacetti é um agradável carro moderno da Coréia do lado de fora. Nada que afeta um carro, talvez, não, mas os europeus certamente apreciarão a forma lunática do tronco e as luzes traseiras, laterais musculares com arcos de roda ligeiramente inchados, em geral, front front expressive. Na minha opinião, Lacetti parece moderna o mesmo Hyundai Elantra. Para cobrir tudo o que vou acrescentar que o carro ainda está olhando nas ruas da cidade, que para muitos potenciais compradores também desempenha um papel importante.
 
Sedan aconchegante.
 
Eu definitivamente gostava do interior do que aqueles que aconteceram para avaliar de vários concorrentes. Parece ser sem delícias, mas já na linha de base, o salão é decorado com plástico duas cores - cinza escuro na parte inferior e bege quente no topo. Além disso, o plástico não é de madeira, quando se lembra, você se lembra do dyatla, trabalhando no barril de pinho e macio, maleável. A combinação de dispositivos é simples, mas é agradável para os olhos, e a viseira elimina o brilho à luz do dia. No centro da parte frontal - um console conveniente, em que, dependendo da configuração, o rádio padrão ou tamanho duplo é colocado, a unidade de controle de ar condicionado ou o controle climático. Todas as alavancas de configurações auxiliares estão localizadas exatamente onde devem vê-las. Em geral, não há queixas para ergonomia.
 
A única coisa que aconselharia os futuros proprietários do Lacetti é ver alguns conjuntos completos possíveis antes de comprar. Aquele que pisca poltronas de couro leves, além ou ricamente decorados com inserções imitando a árvore. Eles, digamos, não são muito de alta qualidade e literalmente gritando que é imitação, e não um nobre material natural. Para mim, por exemplo, a maioria de todos chegou ao meio da máquina no nível médio de execução, na qual não há pseudodereleva, e os assentos da veludo de escape, criando um conforto especial. Você está sentado por dentro, e imediatamente esquece que está nevando do lado de fora, a estrada se assemelha a um banho de lama, e em torno do literalmente o veículo coroado, que permanece tão se esforçando para o novo carro do Boca. Portanto, para que possa ser visto de longe, ligue imediatamente os faróis dos faróis e do nevoeiro da frente. Na verdade, é hora de ir. Pare, esqueci de ver a borracha. E ainda estou feliz por me lembrar na hora, porque os pneus de verão não eram o mais famoso fabricante coreano sobre Lacetti. Com dupla atenção, traduzi o seletor de autômato para a posição da unidade e passe suavemente sob o som fácil do sistema antiderrapante.
 
Uma coisa incrível e bastante rara - a versão mais acessível do Lacetti é oferecida precisamente com uma transmissão automática. A máquina com mecânica custará US $ 650 mais caras. É verdade que será mais e equipamentos adicionais. Além da faixa de energia hidráulica base, o sistema livre de mãos internas, o travesseiro de segurança do motorista, os freios a disco em todas as rodas aparecem um eletrobacts completos, alarme de marca com a possibilidade de partida remota do motor, tingimento de fábrica de janelas, e de condicionador de ar - controle climático. Na configuração máxima, um max mental, há assentos aquecidos, um sistema de áudio avançado com oito alto-falantes, que reproduz os discos musicais de todos os formatos, abs, sistema anti-teste, bem como pneus de 15 polegadas em discos fundidos. É verdade que há um carro muito - US $ 23.000. Isso é certamente demais.
 
Salvando esp.
 
A história do material rodante de Lacetti se permitirá começar com a MENA do retorno do carro para o revendedor. Eu fui detido por um de seus gerentes por alguns minutos, perguntou a única pergunta: é possível comparar um novo Daewoo com Ford Focus? Provavelmente, sim - eu sinceramente respondi. Além disso, em muitos aspectos, na decoração da cabine, por exemplo, Lacetti na minha opinião excede um concorrente em potencial.
 
Mas em termos de comportamento na estrada, tudo não é tão definitivamente. Nenhuma reclamação surgiu para um motor de 1,5 litros com uma capacidade de 106 forças, apesar do fato de que ele funciona em um par com uma metralhadora. O impulso confiante ocorre aproximadamente com 1700 rpm, e gradualmente desaparece quando a seta do tacômetro cruza a marca de 5500. A caixa de quatro velocidades é um pouco atenciosa, mas não tanto que passou sob movimento urbano normal. Se você pressionar o pedal de gás para bolsa, a transmissão automática irá para o palco abaixo com uma pequena pausa. Em geral, aceitável. O que desapontado é o nível de ruído externo que se rompe para o salão. Em movimento, os golpes de seixos pequenos em arcos de rodas são claramente ouvidos, a operação do motor em altas velocidades e motores de caminhões se movendo ao longo de listras paralelas.
 
Nas voltas de Lacetti ligeiramente rolando. Se você se comparar com o mesmo foco, então um pouco mais. Mas gostei do esforço no volante na Daewoo. Para o tempo todo o teste, o carro nunca permitiu duvidar se as rodas são giradas no grau direito.
 
Consegui encontrar apenas mais um ou menos limpo de um local de artesanato nevado e ligeiramente torça o carro nele. Infelizmente, lembro-lhe que os pneus de verão foram instalados nele, que estragam em geral, impressões agradáveis \u200b\u200bde Lacetti. Sob a descarga do gás em um turno íngreme, começa a afundar suavemente. De modo que não assusta até a escola de condução de pós-graduação de ontem, que tem pelo menos habilidades iniciais de condução na frente. A única coisa que ele deve esperar do carro é uma estabilização bastante afiada, por isso é importante não torcer o volante na direção oposta. No entanto, o amplificador de direção é configurado de tal forma que a RAM no ponto zero é levemente salto. Claro, esta é uma pequena falta de um mecanismo, mas ao mesmo tempo ajuda a sentir o retorno das rodas em sua posição original. Finalmente, outro aviso de que, espero, o futuro proprietário não precisará. Se o Lacetti é fortemente decidido, por exemplo, passando a uma cobra de quatro cones muito de alta velocidade, isto é, a chance de perder o carro, como a suspensão dele, como eu disse, é bastante leve, o corpo na devias é Cubed, e o sistema de estabilização não é oferecido mesmo em opção de qualidade. Daewoo começa praticamente desanimada incontrolável, pare que é muito e muito difícil.
 
Resumindo, posso dizer que Daewoo Lacetti é um carro bom e previsível, que, com a política fiel de preços (e ainda melhor - na produção do país) é capaz de competir com os atuais hits de vendas. Com o modelo Nexia, seu parente é exceto essa marca.
 
Sergey Ilyinsky
 
Breve Especificações Daewoo Lacetti
Volume do motor, cubo. Veja: 1498.
Número de válvulas no cilindro: 4
Poder, l. com. Para RPM: 106/6000
Max. Torque, nm / por aproximadamente. Min.: 140/4200.
Aceleração até 100 km / h, p.: 11 (12.2)
Velocidade máxima, km / h: 183 (181)
Consumo de combustível médio l. / 100 km.: 9,2 (10,6)
Volume de tanque de combustível, l.: 60
Dimensões, MM: 4500x1725x1445
 
Entre colchetes - dados para versão com transmissão automática
 

Uma fonte: "Carro Izvestia"