Test Drive Dacia Sandero desde 2008 Hatchback

Renovação

Dacia Sandero. Preço: Não definido. À venda: desde o verão de 2009
Quase um ano antes do início do início da venda Renault Sandero na Rússia, tentamos a nova batida francesa da classe econômica nas estradas sinuosas da Croácia Continental e da Ilha de Hvar
Continuando o desenvolvimento do Programa de Orçamento X90, a Renault traz o novo hatchback Sandero ao mercado, no desenvolvimento do qual foi investido 65 milhões na Argentina e no Brasil, as vendas do novo modelo começaram em janeiro de 2008. Em junho, Sandero sob a marca Dacia saiu para o mercado europeu. Mas na Rússia, a Renault Sandero aparecerá mais apenas em um ano em que a produção do Logan atualizado começará na fábrica de autoframos. Sandero e Logan, embora não gêmeos, mas ainda irmãos: mais de 70% dos detalhes de dois carros são idênticos. Eles construíram em uma única plataforma B0 e serão coletados na mesma linha de produção de autoframos. Além disso, a distribuição do carregamento do modelo dependendo das reivindicações do mercado pode variar entre Logan e Sandero em qualquer intervalo: 100% -0% / 0% -100%. Mas será apenas no próximo verão. Enquanto isso, decidimos nos familiarizar com a Nova Dacia Europeia Sandero, que desceu da planta romena em Pitesti.
O que dizer, o famoso autocutter Patrick Lecanan funcionou bem em seu estúdio de design de Barcelona! Arredondamento agradável de formas e incisões ligeiramente suaves dos faróis são tão distinguidos beneficamente por Sandero do Logan picado, como formas arredondadas formadas a menina distingui-la da juventude adolescente de casco. As inserções circulares sobre inserções de proteção nos lados do corpo são adicionadas pela individualidade do Sandero, e formas mais agressivas do pára-choques e a grade do radiador são projetadas para enfatizar a rapidez e a assertividade do modelo. Aqueles que e isso não parecem suficientes podem encomendar um carro em SUV Kit: moldes laterais, pára-choques modificados e redes de faróis de neblina darão um carro ainda mais agressivo aparência.
O interior como um todo é reservado no espírito de Logan, mas ao mesmo tempo é distinguido por uma série de melhorias agradáveis. É especialmente satisfeito com um novo painel bem legível com um substrato branco em carros com um motor de 1,6 litro e botões normais de porta frontal holística que substituíram com o Logan Bias. Embora nas portas traseiras da alça no estilo de Logan ainda permanecesse, como muitos outros elementos do carro da classe econômica. Assim, a direção elétrica, os sistemas de ajuste de altura e a inclinação da coluna de direção, janelas de alimentação e espelhos eletricamente reguladores estão disponíveis apenas em conjuntos de topo ou como uma opção.
Suspensão, embora tenha sido Sandero à herança do irmão mais velho, de acordo com as primeiras impressões, parece um pouco mais suave do que a de Logan. Mas na versão russa, as diferenças provavelmente serão niveladas. O volante é mais fácil do que no Logan, mas vazio, embora, dada a classe do carro, bastante dentro do delta admissível. Em geral, Sandero é controlado muito, exceto quando o centro muda gravidade para a frente quando o único passageiro é acomodado ao lado do motorista em rearranjo rápido, por vezes, a demolição excessiva do eixo traseiro é manifestada. Mas o que francamente desapontado, então esta é uma caixa de câmbio. O fluxo da alavanca é tão grande que simplesmente não quer mudar até programas: você tem que transformar a mão constantemente de volta. Mas com Sandero, tais focos não passam: A primeira transmissão é tão curta, que muda imediatamente para o terceiro quase irreal. Mas a curta primeira transmissão de corridas melhora ligeiramente a dinâmica acelerada do carro com o padrão de euro riscado com o motor.
Em parte, graças a isso, Sandero com uma capacidade de motor de 1,6 litros de 87 HP Acelera para centenas por 11,5 s, e com um motor de 75 e forte 1,4 por 13 s. Estruturalmente ambos os motores Logan são muito bons: consumo confiável e econômico em um ciclo misto por 100 km de 7,2 e 7,0 litros de combustível, respectivamente. Mas ainda não há poder e momentos suficientes. Nas estradas da Croácia, é sentida como em qualquer lugar: sem ter uma fonte de alimentação, não é muito agradável ultrapassar as serpentinas da montanha, e às vezes é apenas perigoso. Isso continua a fazer um desconto no fato de que Sandero ainda é um carro puramente urbano. Ao mesmo tempo, embora, em virtude de suas características de design de Sandero e a si mesmo a um passeio urbano calmo, ele se concentrou em um público mais jovem do que Logan.
Nós provavelmente somos o custo do Sando Russo não antes de 2009. No entanto, algumas previsões ainda podem ser feitas. Na Romênia, por exemplo, Sandero é cerca de 8% mais caro do que o Sedan Logan: 6900 contra 6400. Com base no que você pode esperar que na Rússia o valor base de Sandero 1.6 não exceda 370.000 rublos.
Novo Logan.
Simultaneamente com o lançamento na produção de Renault Sandero no verão de 2009, uma assembléia de uma Renault Logan atualizada começará na fábrica. Após restyling, Logan se tornará 40 mm por mais tempo e visualmente visualmente raramente. O salão é quase indistinguível do interior de Sandero: o mesmo novo painel em duas opções de design, o console central atualizado e as alças plenais das portas da frente. O exterior também sofreu algumas mudanças projetadas para melhorar a aparência do francês. O pára-choque traseiro ficou mais gravado e harmonioso graças ao número da moda do nicho numérico na forma de uma letra invertida U e a aparência de um plugue de plástico do bolso de acoplamento. O kit de corpo frontal também mudou: nichos simplificados pronunciados de faróis de luz de nevoeiro e a boca predatória deu ao carro aparência mais moderna.
Dirigindo
EuroMi Euro Standards 4 Lubrificando um pouco uma plataforma, o resto do controle Sandero é completamente consistente com a classe do carro do carro.
   
Salão
Acabamento bastante de alta qualidade, sem apoio lateral ruim para assentos.
   
Conforto
A suspensão é muito mais suave do que no Logan. No entanto, depois de se adaptar às condições russas, suas características podem mudar um pouco.
    
Segurança
Quatro airbags não são a pior opção para a classe econômica.
   
Preço
Não especificado.
Vantagens e desvantagens
+ Suspensão confortável, design moderno.
- Motor cozido, alavanca KP a longo prazo.
Especificações
Marca e modelo - Dacia Sandero
Dimensões - 4020x1746x1534 mm
Motor - gasolina, 1390 cm3; 75 hp / 5500 min-1 (1598 cm3; 87 hp / 5500 min-1)
Transmissão - Meandichekaya., 5 velocidades
Dinâmica - Max 161 Km / h; 13,0 a 100 km / h (máx 174km / h; 11,5 s a 100 km / h)
Concorrentes - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Nossa opinião
Em um segmento relativamente desenvolvido dinamicamente de escrutas orçamentais, Sandero deve dar um lugar digno. A coisa toda é apenas no preço da pergunta! Se o valor base do carro de 1.6 litros não exceder os 370.000 rublos calculados, a renovação da Renault será preparada na Rússia um futuro próspero.

Postado por: vladimir makkaveev
 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [setembro de 2008]