Crash Test Dacia Sandero desde 2008 Hatchback

Crash Test Dacia Sandero 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Avaliação do Labotor da segurança do carro: Classificação em pontos no relatório de teste (teste de acidente de foto e vídeo)
24%
Motorista e passageiros
6%
Pedestres
38%
Crianças de passageiros

Proteção do motorista e do passageiro

dano do motorista no lobby shoot
Geada, motorista
danos do passageiro no lobby
Perfuração da frente, passageiro
dano do motorista com impacto lateral
Golpe lateral, motorista
Multar - Multar
Boa - Boa
Satisfatoriamente - Satisfatoriamente
Seriamente - Seriamente
Muito mal - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses BRITAX ROEMER BABYSAFE ISOFIX PLUS, cara de volta
Criança com mais de 3 anos BRITAX ROEMER DUO PLUS ISOFIX, para a frente

Pedestres de segurança

o resultado do teste de colisão é excelente - Multar
o resultado do teste de colisão é bom - Boa
o resultado do teste de acidente é satisfatório - Satisfatoriamente

Soco frontal:

Embora algumas costuras de soldagem pontual do rack frontal não pudessem suportar e divergir, o design do compartimento de passageiros não sofreu deformações significativas, e a cabeça dos manequins estava em contato constante com airbags. Alguns elementos do torpedo são o perigo de joelhos e as pernas de ambos os sedimons frente.

Segurança de crianças de passageiros:

Um airbag do passageiro pode ser desativado, o que permite instalar uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" no banco da frente. No entanto, informando o motorista sobre o status do travesseiro não é claro o suficiente. Placa com um aviso sobre a inadmissibilidade do uso do assento de volta com um travesseiro ativo, é executado inexpressivo, além de mal consertados. Também é claramente marcado por fixadores isofix nos assentos traseiros.

Greve lateral:

A instância de teste de Sandero não estava equipado com airbags de cabeça laterais, que estão incluídos na configuração básica ou opcional para vários pacotes de carro, a proteção do peito foi reconhecido como fraco. A imitação da greve lateral do pilar não foi realizada. Greve lateral repetida sobre sobreposição e pólo - foram realizadas para um carro com uma almofada lateral.

Segurança para pedestres:

Nem o pára-choques nem a borda dianteira do capô não marcaram um único ponto para proteger os pedestres do pé. A superfície do capô é reconhecida como perigosa ao bater cabeças como uma criança e um adulto.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização Deixou
Modelo testado. Dacia Sandero 1.5 DCI, E2
Tipo de corpo Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados 2008
Peso do meio-fio 1105

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente Não
Carregadores de carga de correias dianteiras
Airbag da frente do motorista
Airbag da frente de passageiros
Airbags laterais Não
Airbags da cabeça lateral Não
Joelhos e pés do motorista Não

Teste de colisão de fotos.

Teste de colisão de vídeo.