Test Drive Dacia Sandero desde 2008 Hatchback

Que é novo?

Você está espantado com os preços altos da gasolina? Dacia vem ao salvamento com o seu carro super-barato. Barato Sandero é uma causa de peso de paixão na classe de carros econômicos. Este é onde ele precisa ser comparado com esses animais como VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo e Hyundai Getz. Cercado por adversários, o novo Dacia Sandero decidiu rastreamento na classe de carros compactos. Vamos ver se o Gnombic romeno pode resistir a uma forte concorrência
Recentemente, há algum tipo de explosão a preços, e em toda parte. Isso se aplica a apartamentos de aluguel, pagamentos de serviços públicos, gasolina e seguro. E algum tipo de homem da rua é alegria, quando ela acidentalmente descobre uma nova maneira de economizar dinheiro. Ou seja, quando Dacia Sandero aparece no mercado europeu de apenas 7.500 euros! Concordo, o preço é engraçado para desgraça. Mais barata na Europa é nada e ainda ainda não pode. Fenomenalmente, mas é como um carro bom em comparação com tais conhecido como Chevrolet Aveo e Hyundai Getz? Ou com os campeões desta classe Skoda Fabia e VW Polo? Em 3 etapas de teste, nós chegar à verdade.
O Dacia Sandero não parece matar ou barato
Uma pequena corrida ao redor do carro. Não, nada neste carro não se parece, e não há nada para ir. Este carro não se parece com um modelo de economia. No interior, também, tudo parece ótimo, e na versão topo de laurato (para 10.000 euros), o salão também vai brilhar brilho alumínio. Uma agradável sensação na frente não é de perto e cheio de espaço para acenar ombros. O tronco é também nada (de 320 a 1,200 litros). Mas a parte de trás é muito inconveniente para sentar-se aqui exclusivamente para pessoa fina e pequenos. Neste caso, Fabia é muito melhor e se manifesta flexibilidade especial em tudo.
Polo sentimento típico de um representante VW
sensação típica em VW: Materiais que são agradáveis \u200b\u200bao toque, a cobertura para sempre, o sistema de segurança ideal. Tudo está bem, mas o equipamento é terrível. Mesmo para a felicidade, não ligue os remos, e pressione os óculos dos óculos deve ser extinta por 121 euros. Mas aqui e Chevrolet Aveo Nasta com a Hyundai Getz nem uma gota não é melhor. Ambos os candidatos para configuração básica sentou-se em uma dieta. É bom que Aveo tem um receptor de rádio na versão inicial.
Inteligente Getz é dotado de 97 hp, na estrada é possível acelerar a 190 km / h (a sorte dos alemães-Top. Ed.). Mas, então, o coreano não é para o que elogiar ruim depreciação, uma direção insensível, sistema ESP por mais 600 euros. Pior única Chevrolet Aveo, que pode ser perigoso em geral. Especialmente, com carga completa, o caminho de frenagem é igual a 42,2 metros! Um pouco melhor romeno candidato, que pelo menos mantém a estabilidade curso é bastante decente. Mas seu caminho de frenagem, de uma forma ou de outra, é de 41,6 metros. By the way, os freios não foram distinguidos pela qualidade normal de Dacia. Neste parágrafo, representantes da preocupação VW Skoda Fabia e VW Polo são distinguidos. Neste candidatos, a diferença é pequena, porque eles têm um enchimento comum.
Para 6 pontos, a batalha ganha Skoda Fabia. Apenas em um ponto Fabia é um pouco inferior, ou seja, no conforto ao dirigir.
Veredito
No entanto, Skoda Fabia ganha. Totalmente lugares, excelente segurança e preço mais baixo, em comparação com VW Polo quase idêntico. Na parte inferior da lista, Chevrolet Aveo e Hyundai Getz permanecem. Não é suficiente para o carro para ser apenas barato quando não há segurança e conforto suficiente. Acima de tudo, no entanto, surpreende Dacia Sandero: apenas, barato sólida e registro. A este respeito, a concorrência está descansando completamente. Contras deste carro freios estúpidas e ESP. Mas este carro fará pensar de muitos compradores e fabricantes agora é abrir uma nova faixa de preço.
Os dados medidos no teste
Skoda.
Chevrolet.
 
Motor / ninhada
Ottomotor / 1.390.
Ottomotor / 1.150
 
Poder
80 hp
72 cv
 
Velocidade máxima
173.
157.
 
as emissões de CO2 para a atmosfera
154,0.
152,0
 
Preço na Europa
a partir de 11.790 euros
de 12,690 Euro
 
Por Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Autolet.ru.