Test Drive Citroen XSara 2000 - 2004 Hatchback

Citroen Xsara.

É impossível discordar que a Xsara da geração anterior não foi particularmente destacada no fluxo de carros. Mas depois da aparência do Picasso, seu sorriso bem-humorado e faróis amplamente abertos parecem se tornar um estilo corporativo Citroën.
O hobby cozinhando de alguma forma não foi de forma alguma a marca Citroen. Novas direções desenvolvidas por designers da empresa não são lembradas de carros dos anos de longa duração, e são completamente individuais no mundo da indústria automotiva. A primeira operadora do novo estilo Citroen original foi a proibição única Picasso, e agora outras modificações do Xsara e modelos promissores receberam recursos mais expressivos e sólidos.
 
Xsara tem um rosto completamente novo. Grandes faróis no estilo de Xsara Picasso com um refletor de uma forma complexa, que aumentou nas dimensões da chevron dupla e da grelha do radiador, no qual está localizado, o novo pára-choque com slots largos, mais profiled e expressivo capuz mudou radicalmente a frente da máquina. Mas a parte de trás mudou ligeiramente: o castelo desapareceu da tampa do tronco, já que agora é elétrico, e a antena se mudou para o telhado. A linha de perfil também é praticamente diferente da silhueta do modelo anterior. E apenas graças a mudanças na frente do Xsara começou a parecer mais impressionantes. A aparência das rodas de 15 polegadas com pneus Michelin em tamanho 195/55, que são instaladas em todas as modificações.
 
As mudanças não foram praticamente afetadas pelo salão, exceto que o emblema Citroën no volante tornou-se visivelmente maior, e a exibição no console central aumentou em tamanho e foi combinada com o sistema de áudio e o CD player. E para uma versão exclusiva Há assentos magníficos com suporte lateral desenvolvido e alavanca de trim da caixa de engrenagens, a parte inferior do console central e a inserção sob a árvore na caixa de luvas. Os passageiros agora protegem quatro airbags, e o próprio corpo no processo de modernização era visivelmente reforçado, e uma grade conveniente apareceu no tronco para fixar a carga.
 
A mecânica Citroen Xsara também foi submetida a uma auditoria séria. Novidade principal Nova Gasolina 2-litro motor de 16 válvulas. Desenvolve o poder 137 HP A 6000 rpm e torque 190 nm a 4100 rpm. Esses indicadores, é claro, não podem ser chamados de excelente, mas é necessário considerar que 170 nm do momento em que o motor dá a 1800 rpm.
 
Clique no botão na chaveiro, gire a chave de ignição e o motor veio para a vida. O aperto, a primeira marcha, soltou o pedal, e sem adicionar o gás, a máquina calma passeios, não dando e uma dica de falta de momento em baixa Revs. A aceleração confiante começa com as menores revoluções. Além disso, se o pedal de gás e a caixa de velocidades estiverem trabalhando ativamente, overclock de até 100 km / h é de apenas 8,6 s. Depois de várias shrutas do semáforo, os motoristas das máquinas após cursos paralelos estão começando a olhar para uma prata mademoisel. Em geral, pode-se dizer que o recurso externo é totalmente suportado pelo conteúdo interno. Transmissões na versão exclusiva esticada e, portanto, a aceleração ocorre rapidamente, mas ao mesmo tempo sem confusão.
 
Versões XSara com motores a gasolina com um volume de 1,6 e 2 l, bem como Diesel 2.0 HDI equipado com freios de disco em todas as rodas e ABS. Fácil tocando o pedal do freio e inicia uma desaceleração, pressionado um pouco mais forte e xsara congela como inserido. É quase impossível trazer o asfalto seco antes que o sistema anti-bloqueio seja quase impossível. Somente quando a areia aparece sob uma das rodas, o pedal sob o pé vai bater o motorista, escrevendo o motorista que tudo sob controle. A suspensão traseira com um efeito submissa permanece a mesma que nas máquinas da geração anterior. É necessário se acostumar com isso, porque a princípio com voltas de giro de alta velocidade, seu comportamento causa alguma surpresa. Naquele momento, quando parece, a demolição do eixo traseiro deve ocorrer, o carro de repente vê-se por sua vez, impedindo uma avaria perigosa. Se você preferir um movimento medido sem extremos acelerações, esta versão também se encaixa. O controle é muito fácil, a suspensão é confortável e confiável. E se em baixas velocidades Xsara se tornou um pouco mais difícil, então, em geral, essa rigidez não se transforma em muitas plataformas. Os engenheiros Citroen alcançaram um bom compromisso entre a rigidez e o conforto dos esportes. A propósito, o consumo de combustível é muito e muito acessível.
 
Parece que Citroen Xsara espera a segunda juventude, e para os milhões de carros, que já está correndo ao longo das estradas do mundo, adicionará o segundo.
Especificações Citroen Xsara.
(dados do fabricante)
Dimensões, mm 4188x1705x1405
Peso do meio-fio, KG 1173
Tipo de motor a gasolina linha
4-cilindro 16-válvula
Volume de trabalho, cubo. Cm de 1997.
Max. Power, HP / RPM 137/6000
Max. Momento, nm / rpm 190/4100
Transmissão mecânica 5-velocidade
Freios Front / Retire Disc Ventilated / Disco, ABS
Pneus 195/55 R15.
Max. Velocidade, km / h 210
O tempo de aceleração é de 0 a 100 km, a partir de 8,6
Consumo de Combustível (Cidade / Rota), L / 100 Km 11.4 / 5.6
Volume de tanque, l 55
Lev Togasin.
Foto de Alexander Vasilyev
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"