Unidade de teste Citroen C2 desde 2003 hatchback

Nome para um derivado de três dotas

Entrevista com Donato Coco, designer -chefe da Compact Cars da Citroen.
Donato Coco
Donato Coco
Nascido em 1954 na Itália. Desde 1959, ele mora na França. Ele se formou na Escola de Arte em Bezanson com um diploma em arte plástica e na Royal Art College, em Londres, com um diploma em design de automóveis. A Citroen trabalha na empresa desde 1984. Ele foi responsável pelo design interno de Sakso, ZX, Xara, Picasso. Desde 1998, o principal designer de carros compactos. Sob sua liderança, eles viram a luz de C3, Pluryel, C2.
PERGUNTA DIFÍCIL
Pouco antes do teste europeu de testes da Citroen-S2, discutimos um carro com seu designer-chefe Donato Coco. Involuntariamente na conversa, eles também tocaram seus próprios nomes de carros. Alguns modelos têm: Xara, Picasso, Berlingo. Até o menor dos Citroens era - Sakso. E seu seguidor tem apenas C2 mesquinho.
Donato Coco admitiu o que gostava quando o carro tem um nome. Naturalmente, surgiu a pergunta imediatamente: como ele chamaria C2, se tal oportunidade? Coco pensou.
- Às vezes, leva mais de um ano para escolher entre um carro. Mas, a julgar pelo personagem C2, seu nome deve ser: a - não feminino, b - enérgico e b - curto, de preferência de duas sílabas ...
Fomos a teste com isso.
Não feminino ...
De fato, à primeira vista, C2 dá a impressão de um tipo de homem forte. As asas frontal e traseira abrangentes cobrem o corpo muscular e definem a tensão de toda a figura atlética. Repetir linhas energéticas no perfil do capô e das portas laterais dão rapidez e aparência decisiva. Se você olhar para o carro no carro, então a cunha, com uma inclinação para a frente, os óculos laterais lembram um pouco do entalhe da ponta da seta e enfatizam a impaciência de C2 para quebrar.
Eles dizem sobre isso: fortemente complicado. Mas o carro deve ser completo e com toda a sua aparência para inspirar confiança no futuro proprietário. Afinal, o que quer que se possa dizer, a saber, a vida do motorista e dos passageiros depende da força da máquina em muitos casos. E quem será o mestre de C2, um homem ou mulher, não importa.
De qualquer forma, quando Donato Coco trabalhou no projeto, o retrato do proprietário parecia assim:
- Este é um jovem ativo ou menina que gosta de aproveitar a vida. Eles são atraídos por esportes extremos. Ao escolher um carro, eles não se importam com o que o concierge pensa sobre isso. Eles precisam de um carro ágil, fácil de dirigir, com um grande espaço nas cadeiras da frente e um local suficiente para bagagem. No entanto, é possível que, em alguns casos, alguém possa ser viciado neles por trás. O principal para eles é o seu próprio conforto, e não a possibilidade de transportar pessoas ou mercadorias. Ao mesmo tempo, eles gostam de pequenas coisas extravagantes dotadas de um certo personagem. Ao mesmo tempo, não se deve excluir que essa máquina aparecerá na família, que já possui um carro e, possivelmente, não um.
Mas o retrato é um retrato, mas como você se sentirá como o proprietário?
Nós gostamos do carro colorido marrom. Em um taça de taça preto, o compacto C2 parece solene, como um noivo antes do casamento. Além disso, está equipado com os motores mais poderosos propostos - 1,6 litros, 110 litros. Com. Os bancos dianteiros são convenientes e têm um poderoso suporte lateral, que é liberado por manchas laranja no travesseiro e nas costas dos assentos. Uma ampla gama de ajustes do assento do motorista, inclusive em altura, em combinação com uma coluna de direção ajustável em aviões verticais e horizontais, permite que até pessoas altas localizem confortavelmente no local do motorista. Eu realmente gostei que as inserções centrais dos assentos sejam feitas de material respiratório de malha.
As costas, é claro, são mais altas. No entanto, aqui Citroen não hipócrita e prendeu o apoio de cabeça a um terceiro lugar não existente no centro. Apenas duas cadeiras, mas com pleno direito. Eles são separados e são capazes de se mover para frente e para trás (três posições fixas) e alterar a inclinação traseira. Portanto, os adultos podem acomodar convenientemente. Outra coisa é que não haverá tantos lugares para a bagagem.
Em geral, o C2 oferece bagagem: de 166 a 224 litros de volume na presença dos bancos traseiros (dependendo se eles são deslocados para trás ou não), 629 litros em um e 879 litros com dois assentos dobrados. Como você pode ver, o Compact C2 está cheio de oportunidades femininas.
Enérgico ...
Existem apenas dois pedais debaixo dos seus pés. A Citroen oferece decisivamente os futuros proprietários da caixa de engrenagens C2 de sensores. Esta é uma transmissão mecânica com a embreagem e a caixa de engrenagens usuais sob o controle de eletrônicos (ZR, 2003, nº 4). O driver só pode escolher o modo: automático - e depois não interfere no trabalho da transmissão ou inclusão manual. Neste último, para passar para a marcha seguinte ou anterior, empurre levemente a alavanca (com mais precisão, o joystick) da caixa ou, sem arrancar as mãos do volante, puxe o interruptor do volante direito ou esquerdo.
A desconfiança do robô passa rapidamente. Depois de algum tempo, você começa a se acostumar; Ele, aparentemente também. Até os franceses, que a vida toda desprezavam o carro americano, ampliando -os com os veículos para os deficientes, finalmente apreciaram as vantagens das transferências automáticas. No C2, a mecânica é oferecida apenas com 1,1 litros.
É bom montar C2. Ele é obediente. É verdade que, em nossa opinião, em baixas velocidades, o volante equipado com uma energia elétrica não é informativo. Ao mesmo tempo, o carro é um corte. Cento e dez forças são suficientes para um carro pequeno com excesso. A máquina automática entende as intenções do motorista, ao ultrapassar o aumento, ele desliga com confiança uma marcha baixa e dispersa o carro.
O mais novo dos Citroenes é manobrável e estável nos cantos. Ele só tem freios malignos. Às vezes parece que o amplificador está um pouco atrasado. Este não é um hatchback quente, mas não é um carro da cidade típico. Tem mais energia do que no modelo básico, Citroen-S3, em cuja plataforma é criada. Parece que a ideia de Donato Coco foi um sucesso:
- Não tentamos criar um carro para todos. É para aqueles que são dinâmicos e esportes, que têm um gosto moderno. O carro está perfeitamente adaptado para diferentes ocasiões, transforma facilmente. Acontece que o cliente recebe mais ao mesmo tempo do que esperava.
Curto ...
Citroen C2 - O fenômeno não é bastante comum e não se encaixa nos conceitos tradicionais de plantas de automóveis, que, por razões econômicas, produzem o mesmo carro em versões de três e cinco dotas.
É impossível acreditar que C2 é uma versão de três dotas do C3. Este é um carro original completamente novo. E ainda ... Sr. Coco:
- Estilisticamente, é completamente diferente do C3, mas ao mesmo tempo é seu derivado de três dotas. Embora a maioria das empresas de automóveis tenha três carros -doadores -essas são cópias reais de seus colegas de cinco dotas. Conseguimos usar a plataforma C3, alterando apenas o banco de dados, que foi reduzido por uma e meia dezenas de centímetros.
Comparado ao C3 por 300 mm, o comprimento total do carro também diminuiu. Mas, em geral, C2 é 60% unificado com C3.
Das duas sílabas ...
- Se você ainda tivesse tempo de trabalhar no projeto, o que adicionaria ao C2?
- Colocávamos mais rodas, incluindo as versões mais fracas. Eles deram mais esportes de esportes, que, com base em razões econômicas, foram inteiramente emprestadas da C3.
Durante o teste, pensamos em que o nome C2 se encaixaria melhor nos critérios do designer principal. Curto, duas sílabas ... talvez Ko! De qualquer forma, Donato Coco tem o mais diretamente relacionado ao carro.
... Não, Coco Chanel é de outra ópera.
P.S. As vendas de carros na Rússia começam em novembro. Preço inicial - 11.500 euros. E então você mesmo pode escolher o nome do seu C2.

No disfarce da Citroen-C2, é impossível adivinhar a versão de três portas do modelo C3 por trás ou do lado.

Cada um dos bancos traseiros vive sua própria vida e se desenvolve e se move separadamente.

O painel frontal e o volante herdados de C3.
A parte de trás da porta dos fundos e os assentos dobrados permitem transportar carga de grandes dimensões.

EQUIPAMENTO
Abdômen
Sistema de estabilização
Airbags laterais
Controle climático
Coluna de direção ajustável
Faróis de nevoeiro
Sistema de áudio
Roda de reposição completa

RESUMO
+ Compactação, a capacidade de transformar o salão, a aparência esportiva, o bom manuseio.
- Plástico rígido do acabamento do painel frontal, volume insuficiente do porta -malas.
Peter, o menor, Vladimir Soloviev. Foto: Vladimir Soloviev

Fonte: A revista "dirigindo"