Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Quente

Kraisler Pt Cruiser A especulação mais bem -sucedida comercialmente de uma moda retrô recentemente. Um elegante, prático e acessível (em qualquer caso em sua América natal), o carro venceu a escuridão dos fãs, incorporando um paradoxal à primeira vista O sonho de um novo Oldimer. Hoje, quando uma onda de emocionante demanda pelo carro já está atrasada, é hora de jogar nuances mais finas. Especificamente: oferecer um retro-capriolet e uma troca quente a um trigésimo glorioso e quarenta compradores, ou seja, um Emir carregado. Ambos os carros foram recentemente entregues oficialmente à Rússia: o PT Cruiser Cabrio custa 28.500 euros, e o PT Cruiser GT é ainda menor, 27.850 euros.
 

Dzhitishka lidera a hierarquia entre os sets, subindo sobre a turnê existente e limitada. O equipamento desta versão inclui quatro airbags, um sistema anti-boom, escotilha, religiões de telhado, controle de cruzeiro e um CD Revaver. A cadeira do motorista está equipada com um suporte elétrico em altura e ajustando o suporte lombar, ambos os bancos dianteiros aquecidos. Do inventário esportivo, o carro recebeu uma suspensão reconfigurada, rodas de 17 polegadas, spoiler, produção configurada, pedais perfurados e tapetes com bordado GT. Mas o principal é um motor turbo de 215 cavalos de potência que funciona emparelhado com uma caixa de câmbio manual.
 
Por quatro anos, o PT Cruiser não perdeu sua originalidade igual a ele na expressividade, no nível da individualidade que não foi criado até hoje. A versão GT parece mais do que um carro padrão, mas isso não é nada comparado à diferença nas sensações ao dirigir. Mesmo do lado do tipo de cruzador, prescrever uma curva e uma flecha acelerando com linhas retas, impressiona. Já nos acostumamos com o chocante de seu design, mas o golpe desse aparecimento um pouco estranho na aparência do carro é uma surpresa completa!

  

Ao mesmo tempo, para uma pessoa sentada ao volante, a imagem é ainda mais interessante. Para começar, a turbina liga aqui tarde, 3.000 rpm. E até então, o impulso não se traia de forma alguma, e o carro acelera medidamente como se estivesse sob o capô dois ou dois litros e meio. Mas então o vigor aparece de uma vez e muito. Ka-a-a-k pula ... então você se depara com um passo notável entre a segunda e a terceira marcha, o que quebra a taxa de aceleração obtida. Para contorná -lo, você precisa torcer o motor na segunda marcha ao toque; Depois, após a troca, você obtém apenas o limiar de turbosons, e o PT Cruiser não perde mais o overclock.
 
A que pensamentos isso leva? Cruiser GT Double -Mode Car. Nele, você pode empolgar deflaais nas ruas, mostrar -se e olhar para os outros sem provocar a turbina e economizar combustível.
 
E você pode se apressar tanto que não terá a oportunidade de considerar o carro. Além disso, engrenagens curtas mais baixas podem melhorar a dinâmica nas velocidades da cidade, suavizando -as depois de cem. Somente a poça d'água do acionamento da embreagem e o mecanismo de mudança de marchas trabalham chateado, eles funcionam, é notável, tudo seria maravilhoso.
 
A controlabilidade acabou sendo muito decente para os americanos de raça pura, os problemas com esse assunto são frequentes. O volante não é muito nítido, está presente um feedback confiável em toda a faixa de rotação do volante, exceto que, com seus desvios para grandes ângulos de esforço reativo, é quase suficiente. E, portanto, tudo está em ordem: turnos podem ser invadidos sem medo, a estabilidade da máquina está além do louvor.

  

E os rolos são pequenos, graças aos sanduíches. Naturalmente, a suavidade do derrame caiu no altar da controlabilidade: se a suspensão ainda apaga pequenas falhas, os buracos são maiores que as concussões desagradáveis \u200b\u200bdo corpo.
 
Mas dentro do Cruiser GT é um carro americano típico. Assentos de couro, botões de plástico e rude baratos (da herança européia da inserção sob o carbono no painel frontal). É verdade, nada range. Os bancos da frente têm um travesseiro curto, e é por isso que você avança de tempos em tempos. Desconhecido. O que não pode ser dito sobre o carro como um todo. Um teto alto facilita a entrada e a saída, nos locais traseiros, há espaço suficiente. A prateleira no porta -malas pode ser instalada em diferentes alturas, pode se transformar em uma mesa de jantar ou sair. Para o transporte de mercadorias gerais, os bancos traseiros são facilmente desmontados da cabine.
Máquina legal. Brilhante, fervoroso, não desprovido de racionalidade. Carro quente para todos os dias? Se os criadores do PT Cruiser GT tinham exatamente esse objetivo, continua sendo apenas parabenizá -los pela brilhante realização da tarefa.
 
Autografia
Chrysler Pt Cruiser
Antecessor
não
Protótipo
Pronto Cruiser (1998)
Pré estreia
janeiro de 2000
Corpo
Hatchback de 5 portas, conversível
Motores
2.0-2,4 L (121-215 hp)
Produção
México
Substituição esperada
não planejado
 

O carro é fornecido pela Aurore Auto, o revendedor oficial da Chrysler/Jeep.
Durante o teste, o carro é segurado pelo LLC Nation Center.
 
Texto: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Fonte: Revista de roda [No. 79/2004]