Crash Test Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX ROEMER DUO, cara à frente
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO, cara à frente

Pedestres de segurança

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

A grande massa e altura da planta devem contribuir para uma boa passagem do teste de colisão. No entanto, os resultados do impacto frontal na técnica do EURO NCAP mostraram que o motorista corre o risco de danificar o peito e as pernas. Mas o carro mostrou-se perfeitamente com o impacto lateral, que foi ajudado os airbags laterais a montados nas costas dos assentos. No entanto, as diferenças nos resultados do pára-brisa e lateral golpes não permitiu que especialistas Euro NCAP para levantar uma boa classificação. Além disso, ela suspendeu a proteção das crianças - um passageiro de 18 meses arriscou a lesão no pescoço a um impacto frontal, e sua cabeça não é protegida com lateral. Também lesões significativas são recebidas pelos pedestres na ocasião do PT Cruiser.

Soco frontal:

Nem o condutor nem o passageiro da frente não foi suficientemente protegida. O PT Cruiser é criado levando em conta os requisitos de segurança dos Estados Unidos, segundo os quais o motorista deve permanecer seguro, independentemente de o cinto de segurança ser fixado ou não. E quando os carros são destinados ao mercado europeu, os sistemas de segurança são configurados exclusivamente para passageiros fixados e o motorista. Essa diferença afetou muito o desenho do salão de cruzeiro PT. Um cruzamento especial, destinado a proteger os joelhos de selas não fixados, com o teste de acordo com o método EURO NCAP, ameaça tornar graves lesões nos pés e joelhos do condutor e do passageiro da frente.

Segurança de crianças de passageiros:

O equipamento para o transporte de crianças foi escolhido de acordo com as recomendações do fabricante e foi instalado em duas fixações isofix no banco traseiro. Ambos os manequins foram colocados nas mesmas cadeiras. Um manequim, imitando uma criança com mais de 3 anos, acabou por ser bem protegido na fronteira, e com golpes laterais, em contraste com a de 18 meses. Ele corre o risco de fazer uma lesão no pescoço ao colocar uma cadeira face para frente.

Greve lateral:

A altura dos assentos do cruzador PT e airbags laterais funcionaram bem e defendeu o motorista de danos, o que ajudou o carro a obter uma boa avaliação.

Segurança para pedestres:

A borda frontal do capô e do pára-choque PT Cruiser é traumática para os peões. Somente as peças separadas da capa amolecer parcialmente o golpe.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado.	Chrysler PT Cruiser 2.0Ltr
Tipo de corpo	hatchback 5-porta
Ano de publicação de dados	2002
Peso do meio-fio	1400
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Por tudo PT Cruiser

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não