Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Máquina do tempo

Como o cruzador de célula de cemption pode, originalmente feito na chave antiquada?
 
Quando Chrysler PT Cruiser apareceu no mercado há alguns anos, em alguns países, as filas estavam alinhadas. Agora o carro não causa mais uma excitação, e, portanto, de acordo com as leis do Autogena, o tempo de restyling chegou.
 
Restyling Qualquer modelo de carro implica suas alterações estilísticas de acordo com a formação rápida em frente. Mas como posso ver o Chrysler PT Cruiser, originalmente feito na chave antiquada? Acontece que foi muito possível, no entanto, o entusiasta do carro não iniciado a encontrará, como dizem, dez diferenças externas, porque as mudanças cardinas tocaram na decoração principalmente do salão do carro. O corpo de RetroMobil manteve as formas anteriores, e apenas a iluminação da cabeça tornou-se diferente, e o pára-choque dianteiro com as ficções redondas embutidas recebidas em parte, Rodovsky Rodovsky. O corpo foi ligeiramente adicionado cromo, alinhando as tristes do radiador e moldações laterais, enfatizando assim a máquina de retrotil. Os faróis foram separados para o cruzador da frente PT, alguma facilidade e parcialmente a rapidez. A comida permaneceu a mesma, apenas a textura das luzes traseiras adquiriu um padrão novo e a cor (sinais de virada amarelo, por exemplo, escondidos sob o vidro branco).
 
No entanto, o suficiente para olhar para Chrysler PT Cruiser, é hora de entrar no salão. Sim, é para entrar, porque o primeiro conhecido de três anos atrás com este carro mostrou que, devido ao alto corpo e portas razoavelmente largas, e as cadeiras levantaram do chão, é bastante conveniente entrar no carro. Não é de todo você tem que dobrar, e você não precisa fazer pé - um limiar baixo não é um obstáculo. Pressione o botão no botão de porta do cromo curvado (como no 21º Volga), balance a porta - e volte para o futuro. Comparado com a versão Dorestayling do PT Cruiser, o interior atual parece ainda mais elegante. Como antes, a parte superior do painel assemelha-se a um torpedo de máquinas antigas com suas coberturas de porta de luva de metal pintadas na cor do corpo. Claro, hoje esses elementos são feitos de plásticos, porque o Airbegie está escondido sob eles e, portanto, o material de cobertura deve atender aos requisitos de segurança. Mas o console central mudou visivelmente. Iniciar o centro ainda está no centro - os designers decidem deixá-los como o local original. Muitos motoristas certamente precisarão de tempo para se acostumar com eles, afinal, a maioria dos carros tem esses dispositivos montados na porta ou, em um final fino, no túnel central entre os assentos dianteiros. O volante tornou-se ligeiramente exatamente ou em comparação com a opção antiga, mantendo as mesmas características de rampa de traumans com um grande raio e quatro agulhas, o que não o impede de ser confortável. O bagel gordinho está perfeitamente na palma da palma da mão, e os raios não estão sobrecarregados com os botões em qualquer posição não se sobrepõem às leituras do instrumento. A nova alavanca totalmente cromada da caixa de velocidades de transmissão automática com um poderoso botões em geral, a decoração da cabine - não gostou do anterior.
 
Infelizmente, poltronas frontais bastante decentes manteve as falhas antigas - travesseiros curtos e costas. Em uma longa viagem, essas nuances são tensas, e se o passageiro puder cortar o assento em busca de comodidades, o motorista é forçado a suportar a fadiga. É verdade que a faixa de ajuste vertical do assento do motorista é visivelmente aumentada, mas ainda não diminui muito baixa, então o pouso sempre permanece alto, em vez de minivan. Sim, um importante detalhe interior apareceu no PT Cruiser atualizado - uma alça especial no torpedo na frente do passageiro. Esta exploração foi inerente a quase todos os carros do início do século passado.
 
Chrysler PT Cruiser reteve desvantagens aerodinâmicas óbvias inerentes em muitos carros com um design incomum, como derramado por estrada de janelas laterais, através da qual quase não vê as fotos nos espelhos, mas, felizmente, deixou uma boa qualidade de corrida do carro sem mudanças. A natureza moderna do carro escondida sob a casca do replicar, manifestou-se em plena força. Em alta velocidade, o manuseio e a suavidade do curso estão acima de todos os elogios. A suspensão perfeitamente preocupações. Em transformações, o volante é derramado por esforço informativo, e em um cruzador direto PT demonstra estabilidade invejável. Intermediário no motor de 2,4 litros da faixa de motor com capacidade de 143 hp (Exatamente tal sob o capô do carro de teste) permite que a PT Cruiser corajosa continue a ultrapassar. É improvável que o volume mais fraco de 1,6 litros (115 hp) seja improvável que possam agradar a mesma dinâmica, e a versão turbocompressora das forças de segurança em 2,4 litros, excelente 223 cavalos, facilmente dispersa este carro milagre a 200 km / h. E esta não é apenas a aprovação do fabricante - a versão Dorestayling, equipada com um motor turbo, ICMobil também testado. By the way, a caixa automática de 4 velocidades instalada em versões caras não encolhe as rajadas de ambas as unidades de energia de 2,4 litros - o atraso é pequeno, e a mudança é muito suave. A máquina originalmente atenciosa parece ser ajustada ao motorista. Embora você não o chame de perfeito, em qualquer caso, nem todos os pilotos de teste conseguiram fazer amigos com ele.
 
Muito pode pagar a Chrysler PT Cruiser. Alimentando em um caminho estreito coberto de neve, você pode jogar um carro de dirigir em uma derrapagem e até mesmo com um balanço para começar a Chrysler de lado em um turno íngreme. Não será possível retirá-lo - as rodas dianteiras são paradas pelo controle de tração. No entanto, com um sistema de cruzeiro PT desconectado se torna mais nítido, emocionante. Ao mesmo tempo, em tal carro, não é muito bom e quer quebrar (é legal que ele mantenha essa oportunidade em potencial), Chrysler PT Cruiser, em vez de um movimento medido e calmo. Na verdade, é um excelente carro familiar, embora mais do que a maioria dos colegas. Para se certificar de que é suficiente tentar todas as opções de transformação da cabine, cuja descrição pode levar outra página da nossa publicação. Melhor, queridos leitores, olhe para as fotos ...
 

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [13.03.2006]