Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Maestro Borge

Quanto mais todos os carros serão como os outros, a maior popularidade será conquistada aqueles que não se parecem com ninguém. Exemplo visual - Chrysler PT Cruiser.
De fato: os engenheiros de algum autocontraçado podem ser mortos por causa do extra de 20 hp O que dará um motor forçado, alcançar um consumo de combustível de 3 l por 100 km ou inventar o airbag para um cão ... e tudo está em vão, para o mesmo ou quase o mesmo aparece ou já tem um concorrente. Mas vale a pena pagar a prioridade aos designers, e o mundo parece enlouquecer - ainda não ter tempo para descobrir sobre as características de condução e operacional do carro, o público é construído em filas multi-mês. No caso do PT Cruiser, tudo aconteceu dessa maneira: eles se apaixonaram pelo carro, apenas vendo na foto. Hoje, a fábrica no Toluka mexicano não lida mais com o número de ordens, e a preocupação da DaimlerChrysler está com pressa de implantar a produção adicional na Áustria.
Pedimos a pouso. Por alguma razão, é assumido que Chrysleraovsky novo - a resposta para o popular VW New Beetle na América. Na verdade, a Chrysler sempre sabia como combinar design ultra-moderno com motivos retrô: é suficiente lembrar de tais hits de tempos recentes, como Dodge Viper, Plowouth Prowler ou Antid Jeep Wrangler.
Uma enorme grade de ar de entrada, coroada com um emblema alado de Chryslera. Asas convexas. Faróis diagonais predatórios. A abundância de cromo. Nada como, atirando no telhado. Feed fresco. Bumpers, como um caminhão ... Descreva a aparência do PT Cruiser é uma ocupação ingrata. Estete verá Art Deco aqui, os idosos americanos - o tio do carro, que ele enviou a família e a casa Skarb, indo para o próximo estado, onde ele tinha que pagar mais US $ 10 por semana.
Dentro do mesmo retro-ensino: um volante com quatro agulhas de tricô fina, aparelhos analógicos redondos - velocímetro, tacômetro e sensor de temperatura, stumpontados em nichos cilíndricos profundos. O painel é pintado na cor do corpo do carro.
Não fume, aperte os cintos. Claro, sem ashtons, e em vez do isqueiro - a saída 12V. No total, há três deles no carro. Mais uma acomodada ao lado dos minutos exigidos: é conveniente conectar o telefone aqui, e o próprio telefone é jogar um nicho sob o console central. O terceiro está no compartimento de bagagem: pode ser alimentado por um refrigerador automotivo, por exemplo.
Caixas retráteis, bolsos, malha - no entanto, isso não é surpreso por este hoje. Um gravador de rádio decente com seis alto-falantes, de onde Zz-top parece especialmente bem. Antes do seletor de engrenagens de engrenagens, cinco recessos para moedas de diferentes diâmetros: o fabricante afirma que todas as unidades monetárias européias são levadas em conta. Isso é duvidoso, mas o usuário russo dificilmente é envergonhado - não deixamos dinheiro no carro, pois o vidro pode ser quebrado mesmo por causa de um pacote de cigarros.
Mas o volume dentro da cabine realmente surpreende. Ele é projetado para enfatizar a decoração da cabine: duas opções de cores são cinza claro e bege - criam uma sensação de espaço. Lugares suficientes para os pés e para as mãos - verdade, apenas o assento do motorista é equipado com um braço dobrável. O mesmo pode ser dito sobre o banco de trás: nós fomos quatro deles. É perto, é claro, mas tente fazer este truque em outro segmento de carro C. O próprio assento está localizado bastante alto, então você não tem que puxar os joelhos para o queixo. Acima da cabeça do ar tanto quanto a outra limusine não permite. Além de portas largas que abrem quase ângulo direto, proporcionando uma confortável desembarque de pouso. Uma coisa: os amantes andam, colocando as mãos de pincel na abertura da janela, esperando por decepções - a janela traseira aqui sai apenas dois terços, e se em outras máquinas, ela pode ser explicada por considerações de segurança passiva - em ordem que as crianças não cair, - aqui este copo apenas desce para lugar nenhum, dói o arco da roda.
Na maneira como você será oferecido café da manhã. Todos os folhetos publicitários PT Cruiser são necessariamente equipados com uma bela foto: a prateleira traseira é transformada em uma mesa atendida pela mesa, saliente da abertura da porta traseira e sob o calibre de dobramento. Pelo número de transformações do salão com PT Cruiser, dificilmente é capaz de discutir algum outro carro. A mesma prateleira, além da posição usual, escondendo o conteúdo do compartimento de carga, pode ser nas costas inclinadas dos assentos traseiros e de passageiros dianteiros, formando verdadeiramente um enorme espaço - na cabine que você pode fazer uma escada dois e meio metros de comprimento. Não é como: os próprios assentos traseiros, divididos na proporção de 65:35, podem ser facilmente desmontados e bombeados nos rolos na loja até que o PT Cruiser não empurrará a carga no carro de passageiros novamente.
Zona de turbulência. Olhos capturados pelo Trigger Pt Cruiser, estão involuntariamente procurando uma placa de identificação v8, mas sob o capô - apenas em linha de quatro. No futuro próximo, o PT Cruiser será fornecido ao mercado com um motor a gasolina de 1,6 litros, bem como uma modificação com o turboódio. Hoje, a versão mais popular da Europa tem um motor de duas válvulas de dois litros com uma dupla árvore de cames com capacidade de 140 hp. É equipado com uma caixa de câmbio de cinco velocidades, no entanto, como uma opção fornece transmissão automática.
Acabamos de tentar uma instância com uma metralhadora. Aceleração e comutação suaves - A seta do tacômetro não é praticamente agitada, os cérebros eletrônicos adaptarem otimamente as transferências às condições de movimento, incluindo ao viajar ao longo da área montanhosa. Se o acelerador for usado corretamente, você poderá economizar torque suficiente para acelerar ao ultrapassar.
Provavelmente, tudo deve ser assim, no entanto, motoristas que já tinham um caso com produtos da Chrysler, desta vez definitivamente dizer: não vai. É verdade que um modelo com um motor de 2,4 litros é produzido para o mercado americano, no entanto, 400 ml extra é adicionado com apenas 10 HP, que dificilmente é afetado pela dinâmica. Unidades de força semelhantes são básicas para os minivans da Voyager, e sua ligação ao PT Cruiser tem se relacionado à redução do ruído e da vibração, e não com o aumento do poder.
Sobship, a propósito, é considerado um dos trunfos PT Cruiser. Operação de motor suave, calibração precisa de suspensão, vedação de aberturas de porta e outras costuras de corpo mais disponibilidade de Chrysler Dificilmente não o melhor do mundo do tubo aerodinâmico deu um bom resultado: o motor se adapta apenas quando você abaixa a transmissão para um forte Pressionando o pedal de gás, quase não ouviu e farfalhar as rodas no asfalto. Mas o vento assobia para que não pareça pouco. Talvez todo o caso nos telhados no telhado, que foi equipado com o carro levado pelos EUA para o teste? E mais. Se você abrir o mesmo, a janela traseira que não abre até o final, então na cabine não é que é difícil falar, você pode simplesmente ser espremido. E mesmo em velocidade relativamente baixa.
Por favor, fique em lugares. Mas a suspensão merece todo o silêncio. A frente, sistemas MacPherson, equipados com um amortecedor e tem um núcleo especial, permitindo um carro suficientemente alto para não se apressar em uma curva fria. A travessia transversal da suspensão traseira também é promovida, o que faz com que as rodas permaneçam em uma posição vertical em relação à estrada. Se você tiver que tentar entrar na rotação em alta velocidade, o centro de gravidade vai mudar para o telhado do carro bastante suavemente, e apenas com o mais extremo borrado PT Cruiser será convidado ao motorista com um impulso afiado que Não seja ruim para reduzir a velocidade.
Um papel significativo na sustentabilidade do carro também foi interpretado pelo fato de que as rodas dianteiras se voltarem para graus relativamente pequenos, que é certamente segura ao dirigir a velocidade, mas cria certa inconveniência quando manobras no Sustocker urbano, estacionamento, etc. Juiz por si mesmo: Chrysler Neon, na plataforma dos quais é construído PT Cruiser, tendo 50 mm mais barato de lenha, desdobra-se com um raio de 10,8 m, enquanto a novidade da Chrysler é igual a 12 m.
Bashes PT Cruiser sem reclamações. Por uma taxa, os freios de tambor traseiro podem ser substituídos por disco, bem como equipar o carro com um sistema de controle anti-bloqueio e impulso em baixas velocidades. No entanto, com as características dinâmicas e de velocidade acima mencionadas, será resseguro.
TENHA UMA BOA VIAGEM. É sempre mais difícil do que aparentemente. E, portanto, aqueles que compraram no design marrom do PT Cruiser e esperavam detectar o gênero quente doente, provavelmente ficará um pouco desapontado. E completamente em vão. Afinal, a PT é descriptografada não como o poder turbo, mas assim como o transporte pessoal. E um para quem esse transporte pessoal não é de gosto pode usar qualquer outro. Por exemplo, um social, onde o design significa pouco, porque você não é o proprietário, mas apenas um passageiro aleatório.
Texto Dmitry Gronsky, Foto Dmitry Novokreshchenov
 

Uma fonte: "Piloto automático"