Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Animal desconhecido?

Chrysler Pt Cruiser: quando tudo é a imagem
As paixões do Chrysler Pt Cruiser, furiosas na segunda metade do verão (o carro foi representado pelos repórteres no início de julho) nas páginas da imprensa do carro, gradualmente diminuiu. No entanto, sua silhueta bizarra piscando no fluxo de tráfego ainda mergulha os outros em espanto genuíno. Alguns levam o PT Cruiser para um carro cuidadosamente restaurado há meio século. Outros, pelo contrário, veem nele um convidado do futuro - uma espécie de veículo do transporte de alienígenas espaciais. Até os especialistas são difíceis de classificar o PT Cruiser por tipo de corpo: o carro se assemelha igualmente a uma minivan, uma carroça da estação e um hatchback. Os criadores da máquina, mas sem orgulho, declaram que é simplesmente impossível atribuí -la a qualquer classe em particular, já que o PT Cruiser é exatamente o que o proprietário deseja obter dele. Andrei Tsybulsky, o observador da roda, assumiu esta declaração ousada.
Por seis meses que passaram da estréia de janeiro da versão do produto do PT Cruiser na concessionária de carros de Detroit, onde a novidade ganhou o carro mais importante, as previsões mais ousadas de profissionais de marketing ultrapassaram o interesse do carro no carro. Antes que os revendedores norte -americanos da DaimlerChrysler tivessem tempo de anunciar o início das vendas, pois seus escritórios eram submetidos a um verdadeiro cerco de fãs perturbados do novo item da moda. A linha de montagem no mexicano Toluook, com capacidade de 180 mil por ano, recebe ordens por vários anos: o desejo de comprar o PT Cruiser já expressou mais de 900 mil pessoas, e seu número está crescendo constantemente. Com pressa, a produção é preparada para a abertura do outro lado do Atlântico (na graça austríaca). A julgar pela primeira reação dos europeus, os criadores do PT Cruiser conseguiram incrível: pela primeira vez desde Henry Ford, o mercado do Velho Mundo encontra um carro americano de braços abertos.
O que causa centenas de milhares de pessoas, mimadas, a propósito, os melhores exemplos da indústria automotiva mundial, congelarem em uma doce angustiadora ou lutar em êxtase com a mera menção de Pi-Kruzer? Qual é a razão da popularidade sem precedentes do carro, que se tornou objeto de adoração quase religiosa em questão de meses?
A primeira coisa que vem à mente é uma aparência extravagante. Sim, na fantasia e na arte de compilar coquetéis estilísticos, você não pode recusar designers da preocupação! Mais uma vez, confirmando a verdade agitada de que tudo o que é novo é bem -pt cruzeiro, o PT Cruiser é a mistura explosiva de futurismo retro nostálgico e desenfreado. Pode -se discutir com a legitimidade de tais soluções estilísticas, este carro pode ser considerado a personificação da beleza perfeita ou da feiura absoluta, mas não se pode permanecer indiferente a ele. O que, de fato, foi alcançado por seus criadores. No entanto, basta andar pelo mato! Ao contrário dos grunhidos de lazer, condenados a um barulho encantado com uma língua e arriscando o pescoço, cuidando do Pi-Ki Kruzer em retirada, estou destinado a experimentá-lo nos negócios. Uma pressão leve sobre o botão de uma caneta cromada luxuosa - e a porta do motorista se abre amplamente, convidando -se a tomar um lugar ao volante. Sem uma pitada de inconveniência, entro (sim, entro e não penetro ou escalar) para dentro. Devo dizer que pousar em um espaçoso salão de cinco lugares é igualmente confortável para pessoas de quase qualquer crescimento e tez. Todas as portas se abrem quase para um ângulo reto, as aberturas são largas, as pranchas (que carro retrô sem as etapas?!) São convenientes e os afluentes são altos. Em geral, em termos de espaço livre acima da cabeça do PT Cruiser, apenas o Taxi-Kebu de Londres cederá, onde o cavalheiro deve ser colocado pela tradição sem remover o cilindro.
Sentado para um elegante volante de quatro desbotados com um núcleo redondo (novamente uma homenagem a retro - no entanto, não sem reverter em relação às tecnologias modernas: sob o alado do emblema de Kraisler, não apenas uma pele está escondida, mas também um travesseiro de segurança ), Tento conseguir um emprego na casa do motorista. Então ... sob o assento - um suporte grande, puxando para o qual você pode mover a cadeira para frente e para trás. À esquerda, eu pego a alavanca que controla a posição da parte traseira. Isso é tudo? Não, os desenvolvedores foram evitados pela distorção flagrante em relação ao retrô sacramental. Além dos ajustes mecânicos brutos, o assento do motorista de Pi -Kruzer tem um fino - elétrico. Um botão discreto, que permite mover a cadeira para cima e para baixo na diagonal, foi encontrado à esquerda, ao lado da alavanca acima mencionada. Negar, é claro, mas vou gerenciar sem captadores desnecessários. No final, não estou na limusine. E, em frente, garanto que os assentos aqui permitem que o motorista resista a uma viagem arbitrariamente longa.
Assentou. Eu dominei o torpedo. Os mostradores analógicos brancos, pressionados profundamente em três nichos cilíndricos no painel, e repetindo -os em cores e forma, uma capa de metal elegante, por assim dizer, um porta -luvas - também da categoria de saudações do passado. No entanto, a própria caixa de roupas está localizada abaixo. E a elegante cobertura vermelha brilhante de fato acaba sendo um painel de plástico. Sob ele, outro airbag está escondido - para um passageiro. A propósito, os travesseiros escondidos nas costas dos assentos também são protegidos das greves laterais do motorista e do passageiro da frente.
No console central - tudo é tradicional: o painel de controle do ar condicionado, um rádio padrão. A imagem é revivida apenas pelos botões do Windows, inscrita com sucesso entre os defletores redondos do aquecedor e a saída de 12 V. A julgar pelo nicho isolado, a saída foi projetada para conectar um telefone celular.
Em frente à alavanca do seletor automático de caixa de câmbio - porta -copos, um dos quais contém um cinzeiro redondo com uma tampa do salto. É muito inconveniente usá -lo. Sim, e perigoso: com foco em uma tarefa difícil - para entrar em um copo pequeno, você perde completamente o controle da estrada.
Continuando a estudar o salão, olho para os bancos traseiros. O passaporte aqui deve ser acomodado livremente por três pessoas. Na realidade, as pernas do passageiro central são um pouco limitadas pelo console saliente, no qual os porta -copos indispensáveis \u200b\u200be o painel de controle do painel são colocados.
Se desejar, o confortável PT Cruiser se transforma de forma rápida e naturalmente de um carro em uma carga. No livreto de publicidade, várias páginas já são dedicadas ao salão de transformador. Em primeiro lugar, o regimento de bagagem é removido. Além disso, ao contrário do proprietário de, digamos, o Togliatti Samara, o proprietário do Pi-Kruzer não terá que acertar a cabeça por onde anexar esta prateleira (além do padrão, ele pode ser corrigido em mais quatro posições) . Em segundo lugar, as costas de todos os assentos de passageiros são inclinadas para a frente, aumentando significativamente o compartimento de bagagem já bastante espaçoso. No entanto, a recontagem das instruções operacionais seria completamente injustificada, não prepare os designers com outra surpresa agradável. O assento traseiro dobrado se assemelha muito a uma mala equipada com rodas e uma alça confortável, agarrando que pode ser removida da cabine e rolando -a em uma garagem. Graças a esta solução tecnológica bem -sucedida, você pode marcar quase todo o interior e seu volume é de 3,4 metros cúbicos!
No entanto, era hora de ver como isso vai. Eu toquei suavemente, adicionando gradualmente gás. A eletrônica alterna suavemente as engrenagens, o motor é quase inaudível. Mas, francamente, a dinâmica acelerada não é impressionante. Mudo a maneira de dirigir, começando a partir do cruzamento com uma prensa nítida do pedal. O PT Cruiser reagiu à terapia de choque do motor com um rugido assustador, e a flecha do tacômetro correu para a zona vermelha. A taxa de velocidade do conjunto aumentou um pouco, mas não houve mudanças revolucionárias: a aceleração para cem permanece muito tempo. Ah, não sem razão na coluna correspondente dos dados do fabricante é um painel expressivo!
Finalmente, perturbe a velocidade máxima. Tendo acelerado na rodovia suburbana para 165 - 170 km/h, pressionei estupidamente o pedal no chão, recusando -se a entender (e depois acreditar) que, para um carro com uma aparência agressiva de um áreas quente e um velocímetro, que é Produzido para 240 km/h, este é o limite. Tendo refletido, atribuo uma inconsistência tão flagrante da forma e do conteúdo à conta de um mecanismo de 140 cavalos de potência de dois litros, emprestado de um néon da Chrysler muito mais leve. Aparentemente, para um carro, um peso total de 1805 kg é fraco. Uma dinâmica preguiçosa que reduzimos sobre os recursos de uma caixa de câmbio automática.
Mas em termos de controlabilidade e previsibilidade do comportamento do PT Cruiser a uma altura. Graças ao projeto de suspensão bem -sucedido, a máquina não apenas mantém a estrada na linha reta e mostra a estabilidade louvável nos cantos, mas também (o que não é menos importante) se reconcilia com a qualidade nojenta de nossas estradas. É quase impossível quebrar a suspensão em obstáculos típicos da cidade, como faixas de bonde ou janelas no asfalto, que são tão amadas pelos reparadores. E você nem percebe os pequenos erros da superfície da estrada. Cruiser de PT leal e para a quebra média do primer com rotas rasas (depuração da estrada de apenas 140 mm).
Não há queixas do ponto de vista do conforto acústico. Nem o farfalhar dos pneus ou o apito do vento violam o silêncio na cabine. E o motor se torna audível apenas com um foco descrito com uma diminuição acentuada nas engrenagens.
Em geral, apesar do personagem, que acabou sendo inesperadamente pacífico, para se afastar do PT Cruiser, à direita, não vale a pena. Somente você precisa esperar um pouco: até o final do ano, uma versão com um motor mais poderoso (de 2,4 litros de 150 cavalos) aparecerá na Europa. Ou apenas escolha um carro com um manual de cinco velocidades.
E então talvez Deus com ela - a uma velocidade. Sabe -se: você fica mais silencioso - você continuará ...
Andrey Tsybulsky
 

Fonte: Roda (empresa)